Beiträge von BMW-Steffen

Zitat

Sieht nett aus!

Kommen da dann auch noch gescheite Mitteltöner rein?
Oder willst du einen der Lautsprecher als tief und den anderen als Mitteltöner nutzen?

Darüber hab ich gestern auch nachgedacht ... Aber eig ist die verteilung durch die Weiche schon vorgegeben, heist zwei TMT's und ein HT.

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Soo ...

Nicht das jemand denkt ich hätte den Umbau schon aufgegeben, gibts hier mal ein kleines Update (27.05.2013)

Bis jetzt gemacht hab ich:

Lautsprecher Aufnahmen aus MDF CNC-Gefräst, das Fräsen war eine mords sauerei und ich musste die Maschine danach wieder Komplett putzen, da der Holzstaub die Kühlmittel versorgung verstopft
Türverkleidungen zerlegt, abgezogen, die Lautsprecher ausgeschnitten und abgeschliffen, die gelbe Aufgeschäumte schicht hab ich mit einem Oszillierer von fein und einer klinge mit schneide ganz einfach abbekommen, wie beim Döner schneiden, dementsprechend sah danach auch der Keller aus
Lautsprecheraufnahmen mit Heißkleber auf den Türverkleidungen befestigt und mit PU-Schaum eine erste Kontur geschaffen, ich hab das erstemal mit PU-Schaum gearbeitet und hatte anfangs mit der wiederlich klebrigen masse sehr zu kämpfen, aber bei der zweiten verkleidung hatte ich den Bogen dann langsam raus Zum "Schnitzen" des schaums hab ich Mama ein langes dünnes Messer aus der Küche geklaut

Ich bin noch am Überlegen ob ich erst alles mit GFK überzieh und dann mit Feinspachtel dir fertige Kontur schaffe oder ob ich erst mit Glasfaserspachtel die Fertige kontur schaffe, dann alles mit GFK überzieh und dann noch feinspachtel ... wie würdet ihr es machen?
Am liebsten wäre mir eig erst mir Glasfaserspachtel die Fertige kontur zu schaffen, dann GFK drüber zur stabilität und dann Feinspachteln oder kann ich mir das GFK nach dem Glasfaserspachtel sparen, ist die glasfaserspachtelmasse genauso stabil wie GFK?

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Die inneren Abdeckungen werden nachher unter die LS geschoben und müssen nicht angepasst werden. Ich hoffe das, dass so funktioniert wie ich mir das vorstelle, bis jetzt Funktionierts aber noch und sieht gut aus
Die TMT's sind nur zum Probesitzen und nicht die Endgültigen LS.

Jetz dürft ihr euren Senf dazu abgeben

Ich finds immer Witzig wie die Leute einkaufen und danach fragen ob's passt. Ich will dich nicht angreifen, aber ich informier mich immer ganz gern bevor ich irgendwas kauf. Die Lautsprecher passen so nicht in die Verkleidungen, du kannst dir Adapterringe kaufen die schraubst du auf die original 3-punkt Aufnahme und kannst dann deinen Lautsprecher darauf schrauben, aber dann wirst du die Verkleidung nicht mehr an die Tür bekommen ... heist du musst die Tür aufschneiden damit der Lautsprecher nach hinten mehr Platz hat. Ich würde an deiner stelle mal bei Rainbow, Audio system, ... Schaun die bieten Lautsprecher passend für den E46 an. Oder einfach mal die Forumssuche oder Google ausquetschen, das Thema wurde schon sehr oft besprochen.

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Mein erstes Auto war ein Peugeot 306 hab ihn damals sehr Billig bekommen und deshalb auch gleich gekauft. Er hatte 75 PS, Bj. 1994 und war Rot Nach einem getriebeschaden hab ich ihn dann Verkauft und mir mein zweites Auto, den E46 Touring, gekauft.

Zitat

Meistens H7

Richtig, sollten H7 sein.

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Er hat ja den kompletten tankdeckel mit abgerissen, da wird er um einen austausch des seitenteils und des tankstutzens kaum drum rum kommen ...

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Den Scheinwerfer kannst du drinne lassen, E-Prüfzeichen hat er ja und Linse ist auch nicht verboten. Du müsstest im prinzip nur die Xenon-brenner und das Steuergerät raus werfen und normale birnen rein, fertig.

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Die sind schweineteuer, da wär ich mit dem Pullvern viel billiger dran. Mein Problem ist, dass die Leisten schonmal lackiert und abgeschliffen wurden das heißt ich kann sie eig auch nichtmehr verkaufen ...

Ich muss mich mal eben verbessern, ich meine nicht die Zierleisten im Innenraum, sondern die leisten um die Fenster ...

Zitat von Dani-Sahne

Wo steht denn der M3?
Ne, bin jetzt nicht der Motorprofi, aber ob das Sinn macht oder nicht ist echt schwer zu sagen.
Prinzipiell spricht nix gegen 180tkm, der Motor kann noch fast wie neu sein. Genauso kann er aber bei 120tkm auch schon aussehen wie andere nicht mit 300tkm.

Was 'Gutes' tust dem Motor mit nem Kompressorumbau halt definitiv nicht, egal bei wie vielen Kilometern. Kommt aber halt auch wieder auf die Qualität des Umbaus an.
Ich persönlich würde es definitiv nicht tun, weil für mich das Preis-/Leistungsverhältnis wenn das Ding dann relativ früh verrekt in keinem Verhältnis steht. Musst du aber letztendlich wissen, glaube nicht dass dir jemand von hier sagen wird: machs oder machs nicht.

M3 plus Kompressor sprengt mein Budget
Außerdem bekommt man den M3 nicht als Touring und ich kann mich mit dem Heck des Coupe's oder der Limo nicht anfreunden, steh mehr auf Kombis. Das ich meinem Motor damit nicht wirklich was gutes tue weiß ich. Danke Ich muss mir das nochmal überlegen ...