Knapp 125 Zugriffe aufs Thema, aber keiner schreibt was dazu. Also entweder beschreibe ich mein Problem zu genau, so das sich keine Fragen aufwerfen oder es kennt wirklich keiner das elektrische System. Haben wir denn hier nicht n paar Cracks die sich da auskennen??
Beiträge von 330d-Fahrer
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Hallo Forum,
Ich weiß, es gibt bereits unzählige Threats zum Thema Drallklappen. Aber leider hilft mir keins bei meinem momentanen Problem.
Seid ein paar Wochen habe ich das Problem, das meinem 330d untenrum manchmal gehörig die Leistung fehlt. Wenn ich ihn auslese kommt als einziger Fehler "Drallklappensteller - Lastaufnahme zu hoch". Darauf hin bin ich erstmal davon ausgegangen, dass eine oder mehrere Drallklappen so verkokt sind das sie hängen. Habe mich dann mit ein paar Bekannten daran gemacht und sie komplett rausgeworfen. Allerdings waren die noch alle gut in Schuß und hakten nicht. Naja, rausgeflogen sind sie eh.
Allerdings ist mir schon beim Ausbau der ASB aufgefallen, das ich anscheinend nicht diese Unterdruckdose habe die man sonst auf so vielen Fotos sieht. Bei mir wurden die Drallklappen elektrisch verstellt durch einen Servo am Ende der ASB.Und jetzt mein eigentliches Problem: Anscheinend kennt niemand dieses System im E46 330d! Weder BMW, noch Werkstätten die ich sonst angefahren bin. Alle sagten mir, das würde über die Unterdruckdose geregelt. Jetzt ist mein Motor für die Verstellung aber allem Anschein nach hin und ich brauche Ersatz. Kennt jemand von euch dieses System und kann mir da weiterhelfen!?
Mfg Frank
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Er meint bestimmt, das wir mal sehen wollen was der neue Miefquirl jetzt an Leistung drückt!
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Ich habe mein S4 (4.4.2) auch mit meinem E46 verbunden. Konnte allerdings noch nicht herausfinden ob ich damit auch telefonieren kann. Aber aufs Telefonbuch kann ich zugreifen. Soweit so gut!
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Hi!
Sag mal, was brauchst du denn für die Überprüfung der Werkstatthistorie? Fahrgestellnummer nehm ich mal an und was noch? -
Das mit der Diagnose-Variante würde mich jetzt aber brennend interessieren. Gerne auch per PM!!
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Das mit dem verlorenen Bluetooth-Code würde mich auch interessieren. Habe bei meinem neuen zwar auch die Vorbereitung für Handys mit Bluetooth, allerdings findet sich in meiner Bordmappe keine Anleitung für das Verbinden von Handy und Auto. Bei meinem Touring war das aber der Fall. Wenn der irgendwo im Auto zu finden wäre, fände ich das echt stark.
MfG Frank
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Ich wollts auch gerade sagen. Und soweit ich weiß, kann man die Gläser nicht zwischen ZKW und BOSCH/AL tauschen. Heißt also, ZKW-Gläser = ZKW-Scheinwerfer. Kann man aber auch an den Vorschaltgeräten erkennen. Bei Bosch/AL sind die rechteckigen Steuergeräte unterhalb des Scheinwerfers montiert und man sieht die Stecker ganz einfach von oben. Bei ZKW sind die in den Scheinwerfern hinter einer Gummikappe.
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Ich wollte auch gerade auf die ZKW-Problematik hinweisen. Schau bei deinen Scheinwerfern mal in die untere, innere Ecke. Steht da ZKW, dann ist die Chance sehr hoch das die Reflektoren verbrannt sind. Ich steh auch vor dem Problem und weiss noch nicht wie ichs behebe. Also Ebay, Reflektoren umbauen oder Neukauf von AL-Scheinwerfern.
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Ich kram das hier mal wieder aus der Versenkung aus.
Also wenn ich das richtig verstehe, dann habe ich ohne das Raucherpaket keine Chance das Modul mit den zwei Zigarettenanzündern nachzurüsten?? Ich meine, vorne ist ja auch immer eine 12V-Steckdose...
Hat da jemand vllt schonmal was gebaut das es doch geht? Oder kann man auch Glück haben und die Kabel liegen schon unter der Mittelkonsole?
MfG Frank