Beiträge von Mähks

so das h&r ist nun drin! :p hinten die tiefe wird noch angepasst radhausschale ist vorne auch komplett raus! jetz muss ich mir nur mal was für die löcher da überall einfallen lassen :-/
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H&R Gewinde

VA Anschlag HA 1,5cm Rest (wird noch gekillt), Phönix GT 8,5/9,5x19 mit 215/225/35 19

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H&R Gewinde

VA Anschlag HA 1,5cm Rest (wird noch gekillt) aum bild auf 19"

Zitat von Paddy TD

Jo sieht gut aus
was hast na für Kabelbinder an der Front dran?

Danke
Das sind Schnürsenkel radhausschale ist lose. Wird gleich komplett entfernt, da gleich auch das neue Fahrwerk rein kommt.

Ich hoffe das ich die Tage die neuen Felgen holen kann und mal probestecken kann. Die 19" Phönix bekommt mein Bruder xD zu groß um tief zu fahren :p

Zitat von Paddy TD

Hallo,

Ich würde es viel schöner finden wenn du richtige Bilder einstellen würdest, und nicht diese aus dem anderen Forum.

jo bin dran... muss die erstmal alle hochladen bei imageshack...hab die teileweise da und dann iwann aus hass einfach beim syndikat on gepackt

edit: so sind anders eingefügt... muss das jetz nur noch auf normale größe hinbekommen

Jo, hier mal ein paar Bilder und Daten von meiner Limo:
Ist ein 330I Facelift, hatte beim Kauf mal 129tkm gelaufen, jetz 9monate später 154tkm

Ausstattung:
-Vollleder mit Memory Sitzen plus elektr Spiegeln
-M-Paket im Innenraum
-Schiebedach
-Bi-Xenon
-Sitzheizung
usw usf...

Nachgerüstet:
-M2 Front + Heck mit Carbon Diffusor
-H&R Tiefe Version
-Felgen: Styling 44, V72, M135, RH Crossline 2tlg 19", Phönix Gt 19", BBS RC061, BBS RG119... kommen und gehen
-Short-Shift Schaltknauf oder Schwere Version, wie man ihn auch nennen mag
-Spurplatten, je nachdem welche Felgen mal drauf sind
-Rückleuchten in Weiß und Ambers
-Dension Gateway
-richtig sicke Sticker...swag yolo und so altaaaaaah

Teile die noch dran kommen sollen:
-M3 ESD
-Kotis ziehen
-Neu Lack bzw Kratzer ausbessern
-CSL-Heckklappe
-Stehbolzen + Lugnuts

Bilder sind durcheinander... Die Felgen wechseln eh alle paar Wochen

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Bringt ja Trotzdem relativ wenig wenn die Karre dann mit nem Gewindefahrwerk tiefer gelegt wurde. Das setzt sich ja auch gerne mal und schon schleifts wenn's vorher mit Augen zu eingetragen wurde... Falls es überhaupt eingetragen ist

Na dann kein Wunder das da schleif spuren sind. Bei dem Breiten Reifen und der et dürfte es auch vorher schonmal aufgefallen sein...oder sind Die Kanten angelegt?

Als ich damals noch langstrecke Gefahren bin lief mein 330 mit 7,9-8,3l auf 100km. Jetz auf Kurzstrecke um die 9 xD

Das es dann trotzdem Schleifen "kann" ist klar. Wenn ich jetz 2 cm hochdrehen würde schleift bei mir garnix mehr mal dazu: ich hatte hinten 255/35 18" auf 8,5x18 et50 und da hat nix geschliffen. Nichtmal mit 7cm tieferlegung vielleicht fährt er einfach nur ne zu niedrige et wodurch der Reifen mit den Kotflügel "kollidiert"