Gestern noch meine Xenons getauscht, jetz seh ich endlich was Abends. Vorbesitzer hatte beim Begrüßungslicht das Xenon eincodiert, das strapaziert die Xenons...
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Links alt, rechts neu 
Alles anzeigenMoin,
gilt diese Teileliste auch fürs Coupe?
Ich suche eine M-Paket I oder II Stoßstange mit allen dazu bentötigten Haltern + NSW + eventuell Bremsluftführungen.
Fahrzeug isn 2003er 330cd ohne M - Paket, könnt ihr mir sagen wo ich passende Nachbauten finde im Internet?
Bei eBay gibts es nur "DM Autoteile" mit 6-8 Wochen Lieferzeit
Ob es die gleichen halter sind usw. weiß ich leider nicht. Das müsstest du mit dem Teilekatalog überprüfen
Das Coupe ist ja etwas breiter als die Limo/Touring, von dem her gibt es anscheinend wirklich nur DM-Autoteile die da was in der Richtung produziert, echt komisch..
Ansonsten halt Original BMW kaufen, aus Ebay und co.
Warscheinlich der Vorbesitzer der dich ins Grab bringen wollte ^^.
Ne Spaß beiseite, frag mich immer wie Leute so unverantwortungsvoll mit Lebenserhaltende Sicherheitsmitteln umgehen..
Naja, jetz ist ja zum Glück wieder alles gut. Würd aber zu deiner Sicherheit die anderen Kabeln auch mal inspektieren 
Zitat
Hab gar nicht gewusst das ab baujahr 09 die immernoch Probleme mit dem scheiß Wastegate rasseln haben.
Meiner ist ende 08 baujahr aber es rasselt mal noch nix. Aktuell 92tkm.
Warst du schon beim entkoken? Das hat bei mir gut 1l spritersparnix gebracht und nen sehr geschmeidigen leerlauf. Hatte auch ab und an ruckler bei konstanten 130-150kmh autobahn fahrt, nun ist alles i.o. Aber kein Wunder so wie meine Ventile aussahen
Wie meinst entkorken ?
Jo 1 Liter Spritersparnis würd nicht schaden 
Mitlerweile bin ich bei 14.4Litern ^^.
Von Dormtmund 700km heim war ich bei 8.9Liter, das war noch sehr human.
Hab aber eigtl auch keine ruckler oder sonstiges, einzig im Kaltstart läuft er ned ganz Rund, was aber am Kaltstart selber liegt glaub ich
ZitatAlles anzeigenSieht gut aus der kleine
hatt der gute schon die Kinderkrankheiten hinter sich? (Laufleistung)? ab 80k würde ich über eine entkokung nachdenken.
Bei meinem n54 ist vor 1ner Woche die Wasserpumpe hobs gegangen. 30km von daheim weg, echt keine schöne sache.
Ab July 12 gabs dann eine die nicht mehr verreckt.
Aber ansonsten, injektoren hdp?
Meiner ist seit 1 einhalb Jahren auch noch original und ich finde es reicht noch
lg
Danke 
Kinderkrankheiten wurden bereits alle bei BMW erneuert. 6x Injektoren neu, zwei mal schon HDP neu, Wasserpumpe und 2x Turbos bei 98Tkm wegen Wastegate rasseln neu.
Ja das mit der Wasserpumpe ist ärgerlich. Aber wenigstens kann man die selber wechseln
ZitatUnd ich fand den Sprung von 118PS zu 231PS schon groß
Schönes QP hast du dir da zugelegt...der Motor ist natürlich vom feinsten. Sowas stelle ich mir auch für den Nachfolger vor, nur als Touring
Allzeit viel Spaß damit!
Danke Ja der Sprung hat aber auch was gutes es fühlt sich noch "brutaler" an und man muss noch mejr lächeln beim Gas geben
Ok werd vielleicht in 1nem Jahr oder so auf deine Hilfe zurückkommen, zwecks Kennfeld usw. aber im Moment reicht mir der Dicke
Und ja bin einen mit 380ps und DKG probegefahren, der ging schon um einiges besser wie meiner, vorallem ab 4000u/min. Aber im Moment muss ich erstmal an die jetzige Leistung herantasten.. Will den nicht gleich gegen den nächsten Baum setzen..
143ps vs. 306ps Biturbo und Dkg ist schon bisschen was anderes ^^.
Kannst ja mal vorbeikommen Steffen
Das Lenkgetriebe wird auch meistens mitgetauscht obwohl es keine weg hat. Also obs nötig ist ksnn man so schlecht sagen, aber meistens nur "sicherheitshalber".
ZitatGlaub mir, das DKG hält locker über 700nm aus. erst mit upgradladern und 800nm fangen die Kupplungen an zu rutschen und das auch nur wenn du ihm über eine längere zeit die sporen gibst. Bin mit oben genannter Leistung 60'000km gefahren ohne irgend ein Problem. Wenn du mehr dazu erfahren willst, meld dich im Forum an. dort erfährst du alles was geht und was eben nicht geht. Ich red ja nur aus Erfahrung und spekuliere nicht rum
Bmw hat sich trotzdem Gedanken gemacht bei der Angabe der maximalen Drehmomente. Natürlich kann alles gut gehen, aber hab auch schon einiges gelesen, das man dann nicht mehr vollgas geben soll im ersten und und und...
Und da der 335i sowiso schon sehr gut geht, kommen höchstens 380ps. Alles andere ist in meinen Augen einfach nicht rentabel..
Will den kleinen eigtl recht dezent und original belassen, und da er ja fast mit 380ps ausgeliefert worden wäre, find ich das noch aktzeptabel
Aber mal schaun..
ZitatAlles anzeigenschönes Auto! hatte den selben in spacegrau - auch mit dkg und über 440ps
mein Tipp: codier die spannungserhöhung zurück - nervst dich nur wenn du jeden 2ten Monat die ringe tauschen musst. ich hab meine scheinis damals umgebaut und würde es jedem anraten! sieht einfach hammer geil aus!
bitte, wenn du schon den pp-esd hast - bitte den Performance diffusor!! macht seehr sehr viel aus. ausserdem wenn du ihn eher dezent halten willst, hol dir lieber einen originalen m3 Spoiler. der Pp-Spoiler ist sehr geil, doch auch eher auffällig und bringt dir erst ab 250km/h was.
Zudem kann ich dir raten die Getriebesoftware vom 335iS zu flashen - macht mehr spass beim fahren und ist besser für die Kupplungen da mit gedrückter Sporttaste der Öldruck auf die Kupplungen erhöht wird und somit noch schneller schaltet!
Motortechnisch liegen da problemlos 420ps drinn die du ohne bedenken fahren kannst. Meiner hatte 443ps und über 700nm auf dem Lps. da fährst sehr vielen davon in der Klasse M5 e60, Gallardo usw. Hab genügend Videos wer's nicht glaubt
alle Infos findest du sonst im nachbarforum N54tech.de falls du nicht schon angemeldet bist.
Viel Spass mit dem schönem Auto:)
PS: ich vermisse meinen so sehr...
Spannungserhöhung ist ja nicht viel, und vom Vorbesitzer anscheinend auch schon immer so gefahren worden... Der hat ihn 1,5Jahre so gefahren.
Scheinwerfer bau ich nicht um.
Performance Diffusor gefällt mir nicht..
M3-Spoiler kommt noch, PP gefällt mir bei dem ebenso nicht.
Getriebesoftware bleibt auch erstmal die Standart oben, und kommt ggfs mit optimierung neu.
Jedoch ist die Leistung die du gefahren bist sehr kritisch. Motortechnisch ok, aber DKG hält konstant nur 600NM aus, das heißt das DKG begrenzt einen auf 380-400Ps alles andere ist sehr bedenklich.
Wenn ich ne Software optimierung mache dann max. 380ps...
ZitatIch würde die Felgen dran lassen, sehen richtig gut aus. Was hast du für die Rückleuchten gezahlt?
Danke, ja Felgen bleiben auch erstmal
Rückleuchten hat bereits der Vorbesitzer montiert, deswegen keine Ahnung sorry 
Gab aber im e90 letztens ne Sammelbestellung
Ich finde irgendwie passen die Felgen nicht zu dem Schmuckstück. Klar, es sind geile Felgen, gar keine Frage, aber da muss was eleganteres her :P. Sowas in der Richtung:
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Sind halt die M3-CSL Felgen. Waren beim Kauf halt drauf.
Find sie nicht schlecht und ist halt "Original", deswegen werden sie erstmal drauf bleiben. Aber mal sehen was die Zeit so bringt
