Aber Tobi nochmal zurück zum Kat Thema.
Ich kenn das blos beim E92. Der Kat bremst den Motor/Turbo ungemein.
Würde das bei dir nicht auch einiges bringen diesen zu entfernen ?
Gut allein Kat entfernen bringt nichts, aber dann dürfte mehr Ladedruck auch kein Problem sein ?
Bin gespannt ;).
Und vschaefer mit einem LLK wirst im Endeffekt keine Leistung generieren können. Du kannst ggfs. mehr Zündung/Ladedruck fahren, weil mehr Ladeluft gekühlt ankommt. Ist eher wie oft und wie lang die Leistung abrufen kannst/willst.
Aber denke eh das du das weißt :).
@shiro Ist deine Abgasanlage eigtl noch komplett Serie ? Du hast ja den Fächerkrümmer, aber danach kommen noch deine Kats oder ?
Wie verhält sich denn der Kat auf die Leistung beim E46 ? Wenn er freier Atmen kann, müsste dort doch auch noch was gehen oder ?
ZitatDanke für die Antwort. Rausfallen tut sie nicht, unter Last ist sie natürlich gespannt.
War mir nicht sicher was passiert, wenn man doch mal ne größere Bodenwelle erwischt.
Dazu kommen halt ein paar Geräusche von den Federn, wenn man Unebenheiten überfährt (wenns denn Tief sein soll).
Aber dafür find ich auch noch ne Lösung.
Einfach nen Silikon-Schlauch überziehen.. Gibts so Federschläuche.
Ist be Progressive Feder wenn mich nicht alles täuscht, und Federt in dich zusammen (mehr Federweg auf engerer Distanz).
Muss aber sagen, das sich das leichte klappern bei mir nach 2Wochen komplett gelegt hat.
Komplett ausgefedert, kann das schon vorkommen, das sie etwas "lose" drinsitzt beim E46.
Eingefedert bzw unter Last dürfte die Feder wieder komplett gespannt sein.
Die Feder darf halt nur auf der Hebebühne nicht rausfallen, dann stimmt was nicht ^^.
CIC auf C1A Softwarestand flashen, und FSC 9C inplementieren für BMW Apps.
Combox muss glaub ich auf den Softwarestand gebracht werden, und wird eben gleich passend aufs Auto codiert. Internet über Kundenhandy usw.
Muss dann nur noch alles Plug n Play einbauen und dann sollte alles funzen :).
Heute noch mein ST XA Gewinde verbaut, und die Combox/CIC zum updaten verschickt.
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Reifen frisst er halt gerne :D.
ZitatSehr sehr geil
Was gönnt der sich so auf 100km?
Kommt drauf an was dein rechter Fuß für Gefühle entfachen will ^^.
Sag mal so, Daily mit normaler Fahrweiße und größeren Distanzen >50km ~9.5-10Liter
Daily mit spaßiger Fahrweiße ~14-15Liter
Und nach oben hin halt bis ~30Liter keine Grenzen (persönlich aber noch nicht gebraucht ^^)
In der Regel geht bei mir die Reise ab 420km zur nächsten Aral Tankstelle, mit 50km Restreichweite.
Tank aber auch Aral 102Octan.
Aber was er braucht das braucht er 
Paar Schnappschüsse wieder gemacht, wär schon länger dabei ist, wird die Location kennen :D.
Fand auf die schnelle nichts anderes.
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Damit du ein Logg bekommst, brauchst du vermutlich andere Programme, da kenn ich mich aber leider nicht aus.
Ne Eingangsmessung vor dem Umbau hast du nicht zufällig durchgeführt oder ?
Kann ja unter Umständen sein, dass er zuvor nicht mehr allzugut im Futter war. Dann ist doch 280ps ne gute Leistung :).
Wobei ich mich trotzdem nochmal an G-Power wenden würde. Klar geben die Tuner immer utopische Werte an, die mit Ihren Prüfständen hochkorrigiert werden, jedoch sind das ~40ps weniger wie angegeben.
Mach mal ne Messung von 100-200grob, dann sieht man mehr.
