Beiträge von MioGz

Hi Leute,

Ich fahr auf meinem Cabrio die Schmidt Phantom Felgen in 8,5x19 ET45 mit 235/35R19 und 12mm Distanzen vorne und 9,5x19 ET40 mit 265/30R19 hinten.
Die Reifen sind runter und weil ich noch etwas mit der Tieferlegung spielen will, möchte ich auf den vorhandenen Felgen andere Reifengrößen haben.

Vorne wollt ich 215/35R19 und hinten 245/30R19 Hankooks haben. Reifenfreigabe vom Hersteller ist vorhanden, aber die Felge wird nicht mehr hergestellt und das Gutachten verweist nur bei der 9,5x19 auf die 245/30 Reifengröße.
Beim TÜV war ich schon mit meinen Unterlagen und der Prüfer meinte, dass mit einem Vergleichsgutachten das auch kein Problem wäre.

Deswegen meine Frage, fährt jemand von euch die Dimensionen auf Felgen mit der gleichen Größe wie meine und kann mir evtl. das Vergleichsgutachten nennen oder zur Verfügung stellen?

Will ungern Reifen montieren lassen und dann beim TÜV ne Abfuhr kassieren

Hi Leute,

ich möchte gerne per Einzelabnahme auf meinen Felgen 8,5x19 VA und 9,5x19 HA eine andere Reifenkombination fahren wie die bisherige.
Auf der VA sollen 215/35 19 zum Einsatz kommen und an der HA 235/35 19. Grund: ich will statisch (nicht Luft) tiefer und auf meine 19 Zöller nicht verzichten.
Über Sinn und Unsinn, "sieht blöd aus", "wer macht denn so was", o.ä. will ich gar nicht diskutieren, sondern einfach nur wissen, ob hier in der Runder jemand diese Kombination fährt
und evtl. ein Vergleichsgutachten seiner Felgen dazu hat und zur Verfügung stellen könnte.

Danke und Grüße
Mario

Hi Leute,

letzte Woche hat mich mein Verdeck im Stich gelassen. Bin noch offen von der Arbeit nach hause gefahren, Cabby in die Garage, musste aber noch was besorgen...und weil es zu regnen begonnen hatte, wollte ich das Verdeck schließen, was ich mit einem sehr lautem Rattern aus dem Heck quittiert bekommen habe
Der Verdeckdeckel hat sich um ca. 1 cm gehoben und dann kam dieses ratternde Geräusch. Danach hat nur die LED im Schaltzentrum geblinkt und gut war. Auch der Kofferraumdeckel ließ sich nicht mehr öffnen. Wiederholtes drücken auf schließen oder öffnen brachte mir nur dieses gräßliche rattern ein.
Also Handbuch raus und mal schaun, wie das mit der Notverriegelung funktioniert. Hab dann so ca. 5 Minuten gebraucht, um das Verdeck manuell zu schliessen.


Also los, Besorgung machen immer mit diesem freundlichen blinken der LED
Auf dem Rückweg beim Freundlichen vorbei und mal den Meister gefragt ob er ne Ahnung hat, was das sein könnte. Seine Vermutung war, daß der Verdeckkasten hinten spinnt...also Kofferraum mit Schlüssel auf und mehrmals den Verdeckkasten nach vorn und zurück...aber nix der gleichen....Wenn man einen der beiden Knöpfe drückt dann nur das Rattern. Und zu diesem Rattern hat der Meister dann die Augen verdreht und gemeint, "Tja, da müsst ma Fehlersuche machen, da weiß er jetzt auch keinen Rat. Ich könnt ja schnell mal einen Termin für nächste Woche ausmachen."
Fehlersuche? Bin ich Krösus? Hab dann erstmal abgewunken und gmeint, daß ich noch schnell wohin muß und mich dann melden würde.


Zuhause hab ich dann erstmal das Netz nach brauchbaren Ratschlägen durchforstet...Hinweise zu Verdeckmotoren usw. Aber brauchbares für'n e46 hab ich leider ned gefunden. e36 Verdeckkompendium...jaaa sehr gut, aber nur zum Teil verwendbar...dann der Tipp mit Verdeck initialisieren...ok...versuch ich morgen, is ja schon 1.30 Uhr und ich muß um 5.15 Uhr wieder raus. Etwas unruhig geschlafen und nach der Arbeit dann fix nach Hause, die Suche nach den Verdeckmotoren möge beginne, Wetter spielt ja auch mit bei 26 Grad...
Als erstes hab ich die Verkleidungen im Kofferraum weggebaut um mir nen Überblick über die Hydraulik zu verschaffen...aber das sah alles gut aus, kein Leck, gar nix. Zweiter Schritt, mal vom Innenraum aus suchen nach dem CVM Modul. Also Rücksitzbank raus und dann seh ich da wieder die Notentriegelung....hmmm...das sieht mechanisch aus und vor allem hört sich das Rattern an, als wenn ein Zahnrad durchgeht. Das test ich mal....Schlüsselfernbedienung benutzt und siehe da...das Geräusch kommt von diesem (später im Teilekatalog nachgesehen) Verdeckdeckelmotor
Als nächstes die Plastikverkleidung ausgeclipst und siehe da...da liegt das Corpus Delicti...
in diesem Motor arbeiten scheints 3 Zahnräder, zwei sind fest in der Einheit verbaut und oben liegt ein 3. in der Führung nur auf und wird praktisch von dem Plastikdeckel nach unten gedrückt. Irgendwie hat dieser Deckel nicht mehr den Druck, um das Zahnrad unten zu halten. Ok...Fehler erkannt, dann schaun mer mal was das Teil mit der Nummer 51258248308 (Antrieb Verriegelung) beim Freundlichen kostet. 271,44 Teuronen
Das muß doch auch anders gehen...billiger!!! Wenn meine Idee nicht funktioniert, dann kann ich ja das Teil immer noch kaufen.


Und jetzt zur Lösung:
Meine Idee war, den Deckel des Motors mit einer Schraube zu fixieren, dass das Zahnrad nicht mehr durchrutscht.


1. Deckel abnehmen, Zahnrad aus der Führung nehmen
2. Gewinde für eine M10 Schraube in die bereits vorhandene Öffnung schneiden
3. Die Plastikzapfen im Deckel (die eigentlich in dieser Öffnung einrasten sollen) entfernen und das Loch für die Schraube ausfeilen
4. Sauber machen, Zahnrad einsetzen
5. Deckel aufclipsen
6. Beilagscheibe und M10 Schraube handfest reinschrauben
7. Funktionstest


Und was soll ich sagen...das Ganze funktioniert tadellos. Verdeck schließt und öffnet wieder problemlos ohne dieses schreckliche Rattergeräusch


Und das ganze hat mich ca. 2€ Materialwert und ca. 30 min meiner Zeit gekostet.


Also Leute, falls der Eine oder die Andere auch mal diese Problem haben sollte...anbei noch die Bilder zum besseren Verständnis.


Grüße
Mario