Beiträge von masterbear

Hallo,
ab heute gehör ich auch zu den Rostopfern. Hab heute an beiden Türen und an der Heckklappe Rost endeckt. Fahrzeug ist ein 4,5 Jahre alter 318 TD mit 70 000km. An den Türen ist der Rost unter der Gummidichtung der elektrischen Kabeldurchführung (dort richtig übel, fängt schon das bröseln an) sowie am Falz an der Innenseite (dort kleine rostbläschen zu sehen). An der Heckklappe sind ebenbfalls unter Dichtung für die elektischen Kabel erste Rostbläschen zu sehen. War heute schon beim Freundlichen.Der hat gleich Garantieantrag für beide Türen gestellt. Bin ja mal gespannt ob ich neue bekomme. Den Rost an der Hecklappe hab ich erst danach entdeckt, werd Montag nochmal zu BMW fahren. Soviel zur Qualität von BMW, mein alter Ford Escort hat erst nach 7 Jahren das rosten angefangen.

Gruß

masterbear

die Fahrertür kann ich manuell mit dem Schlüssel absperren, nur der Rest bleibt halt offen.Die ZV bleibtdabei unbeteiligt

gibts irgendeinen Trick wie ich das Auto trotzdem abschließen kann, kann erst nächste woche in die Werkstatt

Hallo zusammen,
hab folgendes Problem: Checkcontrol zeigt mir eine offene Fahrertür obwohl die Tür fest zu ist. Problem ist urplötzlich aufgetaucht. Jetzt funtioniert die Zentralverriegelung nicht mehr, d.h. ich kann nicht mehr abschließen.
Wo sitzt der Sensor für die Türe bzw. wo könnte der Fehler liegen. Hatte jemand schonmal ein ähnliches Problem. Wäre um Hilfe dankbar

Gruß
masterbear

hab auch nochmal nachgeschaut..stimmt, der 320 hat ein 6 Ganggetriebe, die Teilenummer vom Turbolader ist auch eine andere.
Weiß jemand welches Getriebe im 318 TD verbaut ist und für welches Eingangsdrehmoment es ausgelegt ist. Hat jemand von euch schonmal einen 318TD gechipt?

gruß

masterbear

Hallo,
kann mir jemand den Unterschied zwischen einem 318TD und einem 320 TD bezüglich Getriebe und Turbolader sagen. Der Motor soll ja bei beiden gleich sein. Ich überlege ob ich bei meinem 318TD ein Chip Tuning via OBD machen lassen soll. Fast alle Tuninganbieter haben mir gesagt, dass der 318TD den selben Turbolader und Getriebe haben sollen wie der 320TD. Das würde bedeuten dass das höhere Drehmoment (etwas 50-60 Nm mehr) kein Problem bezüglich Haltbarkeit wäre. Vielleicht hat jemand ein paar Infos dazu. Danke schon mal

Gruß

masterbear