Die Frage ist doch "Warum kommt man auf solch eine Frage" wenn man nicht einen Prototyp mit 1000 PS, Bi-Xenon, quattroturbo und sonstigen Schnick Schnack bauen möchte? Alles andere ist vergebene Liebesmüh und sowas von ... aber egal, ist ja nur ne Frage vom TE und jede Hutze, die man evtl. sogar noch günstig eingetragen bekommt bringt auch Luft in den Ansaugtrack mit den nötigen Verbindungen.
Vielleicht kommt ja noch die Auflösung des Projekts und warum mehr Luft benötigt wird.
Selbst in unserem damaligen E46 mit dem V8 aus dem E39 hatten wir kein thermisches oder Leistungsthema und ja dieser war ein reiner Rennwagen, der knapp 450 PS hatte.
Ihm geht es nur um die Optik weil es "cool" aussieht.
