Ha Ha Ha 
Also mit angebautem Filter und Halterung braucht man es auch gar nicht erst versuchen...
Ich hab sogar die schwere Abdeckplatte die zum Gebläseraum führt unten gehabt und hab das Teil dennoch nicht reinbekommen.....
Muss man sich mal vorstellen.. da tausche ich 2 Injektoren, Leckölleitung UND blöderweise auch die Kraftstoffrückführleitung von der Hochdruckpumpe..... und dann schaffe ich es nicht
den doofen Akustikdeckell wieder rückzubauen 
Kannst du mal mit einem Bild zeigen, welches Teil du meinst?
komm grad nicht zum Auto, aber dieses Teil ist es, Nummer 8
http://www.bmwetk.info/teile-k…35/11/11_3336/11147787331
Ich glaube die Werksarbeiter haben die Abdeckung noch bei ausgebautem Motor angebracht
eigentlich ist der Leerlauf überhaupt nicht unrund.... wenn dann nur minimal spürbar (kaum erwähnenswert)
Ich hab hier die Analogwerte und noch einige andere Werte zum zeigen 
Also beim Railrohr ist meines wissens bei meinem FL vorne und hinten ein Sensor... der hintere (druckregelventil) wurde vor kurzem getauscht.. beide Dicht !
Ich weiß welche du meinst. Das blech dahinter wo der pollenfilterkasten dransitzt kann man mit 2 torx auch entfernen und nach oben rausziehen dann kriegst das andere raus.
Hatte das gleiche Problem wie du, raus hab ichs bekommen und rein ging nicht mehr...
Tapatalk 4 - GT-I9300
Hab ich versucht, dan bekomm ich aber dieses Blech nicht mehr hinein.
Das Blech ist sogar ohne der besagten Abdeckung auch erst nach unzähligen Versuchen wieder reingegangen... ( das hat ja auf der unterseite noch 2 schienen die einrasten müssen) 
wie kann man bittesehr diese bescheuerte hintere Motorabdeckung beim E46 320d FL (die abgewinkelte zur Trennwand Fahrgastraum unter dem Frischluftfilter) wieder einbauen?
Ausgebaut hab ich sie mit roher Gewalt... reinbekommen tu ich sie nicht mehr 
Ich spielte mit dem Gedanken die Touring Rückbank in die Limo zu geben
Wo sind die Laufruheregler Profis 
Gute Idee mit der Motorwäsche (eine Dezente Wäsche schadet wohl nicht) !
Dieser Dieselgeruch ist ja echt zum kotzen...aber wenigstens ist das schlimmste vorbei..
Unichter Injektor gewechselt (einen anderen auch noch) aber es riecht noch immer nach Diesel !!
Beim Injektor oben selbst ist aber kein Diesel mehr zu sehen....
Kann es sein, dass der Diesel noch immer am Kat und Krümmer Bereich von damals etwas rumschwimmt?
Oder ist durch die Dieselüberflutung vielleicht zu viel Diesel in den Ölabscheider gekommen der nun bei erwärmung zum stinken beginnt?
Bin bissal Ratlos..
