Könnte mir jetzt nur erklären dass du einen Drehzahlabfall hast wenn du auf D schaltest
und dadurch dann die Lima am Enden ist und nichts mehr liefern kann.
Ein normaler Automat hat doch keine so starken Verbraucher dass es dir den Strom so weit runter ziehen kann.
Die Batteriespannung ist auf jeden Fall zu gering, was aber nicht zwingend heißen muss dass die hin ist.
Wenn die von der Lima zu wenig bekommt kann si halt auch nicht voll werden.
Die sind für die inneren Einstiegsverkleidungen.
Die 51471840960 sollten es sein.
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e46&typ=av11&og=07&hg=51&bt=51_3253
Schrubte ja, außer wenn's die Montageanleitung verlangt.
Und daran würde ich mich auch halten. Die Anleitung dazu ist oben verlinkt.
Nein, Schrauben werden nie geölt, außer eine Montageanleitung sieht es so vor.
https://www.newtis.info/tisv2/…nkshaft-bearings/BQLqID2+
-Vanos, weil ich die Dichtungen vor 1,5 gemacht hatte.
- Ölfiltergehäuse
Würde ich zerlegen und gründlich spülen, z.B. mit Bremsenreiniger.
Müssen die Pleuellagerschrauben geölt werden?
Beim montieren neuer Schalen werden die üblicherweise eingeölt.
Du willst ja nicht dass die auf den ersten Umdrehungen bis der Öldruck kommt trocken laufen.
Und ja ich würde einen Ölwechsel nach ein paar tausend Kilometer machen.
Wenn du einen Euro 3 hast ist das deaktivieren der SLP legal und auch so im TIS beschrieben.
Hatte ich dir letztens verlinkt bis es gelöscht wurde.
Jetzt find ich's nicht mehr.
Bei Euro 4 gibt' halt keinen legalen Weg, musst du aber selbst wissen.
D.h. ich darf mich nach einem neuen Igel umschauen .. oder?
Sieht mir erstmal mehr nach Lima oder deren Regler aus.
Der Igel müsst sonst so defekt sein das er mehr Strom verbräht als deine Lima im
Leerlauf bringen kann.
Der Lüfter selbst zieht da aber natürlich auch ordentlich an, aber so einbrechen dürfte
die Spannung nicht. Du musst ja unter Umständen noch mehr Verbraucher versorgen können.
Ruhespannung bei motor aus 12.4 V
Ladespannung bei Motor an 14.2 V
Ja, die Spannung sieht normal aus, darf aber nach etwas Laufzeit auch unter 14V fallen.
Dir läuft aber höchstens das warme Öl raus und das ist bei 5W-40 und 10W-40 gleich dünn.
