Den LMM kann man zum versuchen ruhig mal abstecken und auch ohne fahren.
Die GRA geht zwar dann sicher nicht mehr, aber so kann man das Laufverhalten wenigstens beurteilen.
Gibt dann natürlich einen Eintrag im FS und bei Automatik geht das Getriebesteuergerät
in den Notlauf soweit ich das noch weiß.
Eben 
Die meiste Freude hat man doch immer mit den Sachen die man nicht unbedingt braucht 
Oder einen in guten Zustand kaufen und umbauen.
Kann dann ja ruhig eine Edition Sparta mit Waschmaschinenmotor sein.
Anfang des Jahres sind die Domlager vorne neu gekommen.
Im Mai fiel mir dann ein deutlich Kühlmittelverlust am Thermostat auf. Habe dann gleich den kompletten Riementrieb erneurt. Wasserpumpe, Thermostat, Riemen, Spanner und die Dichtung vom Ölfiltergehäuse. Die fing auch an zu schwitzen.
Dazu dann Querlenker vorne (Traggelenk fing an zu knartschen beim Lenken), inkl Hydrolager.
Ölwechsel natürlich und an der Fahrertür die Gleitstücke vom Fensterheber. Der fing plötzlich an zu knacken und rattern und die Scheibe hing schief drin.
Ansonsten... die 200000km-Marke geknackt.
Ist ja fast nix 
Die oberen zwei gehen auf jeden Fall auch ohne Spezialwerkzeug.
Ich glaube einen Ringschlüssel habe ich benutzt.
Wenn die MKL kommt dann steht auch was im FS.
Kann es sein dass du den Motor manchmal nur kurz startest zum umparken?
Hört sich für mich irgendwie so an, und das mögen die gar nicht.
Die sind dann gleich mal abgesoffen und kotzen am nächsten Tag auch noch rum.
Schicke Lösung 
Nur wenn meine Probleme von der Heckscheibenantenne kommen hab ich dann wieder keinen Empfang 
Vielleicht wird mir das jetzt gleich zu blöd und ich mach DAB.
Welcher Stick taucht denn?
Bei Leder war die SHZ in Deutschland Serie.
Wenn du originales Leder hast und keine SHZ ist es ein Reimport.
Nachrüstung ist ansich nicht so schwer, wenn du fertige Sitze mit SHZ drin hast.
Sind halt ein paar Kabel zu legen.
Wenn du in bestehende Sitze nachrüsten willst wird's schon schwieriger,
da die Heizmatten beim E46 normalerweise fest mit den Bezügen vernäht sind.
Ja sind 12V drauf. Hab am Quadlock und am Diversity gemessen.
Hatte immer einen Antennenanschluss, Bj 2004.
Ein Adapter ist nicht notwendig, originaler Antennenstecker passt direkt auf's Radio.
