Hallo Markus und willkommen hier im Forum 
Vielleicht Steht nur das Schutzblech ein wenig an der Scheibe an.
Mal anheben, rum drehen, lauschen und drunter schauen.
Originale Räder mit den richtigen Radschrauben?
Vielleicht sind die einen Hauch zu lange und stehen dann leicht an.
Ändert sich das Geräusch beim Kurven fahren?
Wenn ja, dann Verdacht auf Radlagerdefekt.
Ach sorry ist ja schon neu.
Die Differenz beim Abrollumfang beträgt minus 1%, da muss nix abgeglichen werden.
Zum selbst Nachrechnen http://www.reifenrechner.at/
Die kleinen Dieselachsträger mit nur einem Schwingungsdämpfer kann man auch für die Benziner Limo und Touring verwenden (gleiche Größe vom Diff).
Der 325i Allrad hat sogar ab Werk einen solchen drin, von einem 318dA.
Die Ausführungen für die großen Diesel gehen dann nicht mehr, die haben das große Diff drin.
Und auch kein Gerät dass dir auf einem Treffen ein zweites Mal begegnen wird 
Den VDO gibt's hier für knapp 200 https://www.ebay.de/itm/ORIGIN…a93710:g:6cQAAOSwDkVac1Cc
Den Hella für 144 https://www.ebay.de/itm/HELLA-…db773c:g:K7sAAOSwQYZWyMbr
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Die Vanos ist fast immer reparabel, Materialpreis ca. 150€.
Einbauen kann dir die Ringe ein kundiger User in deiner Nähe.
Hier kannst du eine entsprechende Anfrage stellen: Der Suche einen Spezialisten in meiner Region Thread
Ist ja auch mehr der B30 der öfter mit hohem Ölverbrauch auffällt.
Beim M54 sind gegenüber dem M52TÜ andere Kolbenringe mit weniger Vorspannung eingebaut.
Das soll die Reibung reduzieren und somit den Spritverbrauch.
Irgendwo hatten wir schon mal in einem Thread dazu einen Link, wie man die M52TÜ Ringe in den
M54 rein pflanzen kann.
Die Schaftgummis sind aber immer bei jedem Motor mit steigender Laufleistung ein Thema.
Mein B25 ist seit dem letzten Ölwechsel von 1l/4000km auf bisher 0l/3000km gefallen,
hat vielleicht doch das Additiv was gebracht 
Herzlichen Glückwunsch 
Die Zulassung wird dann aber vermutlich noch historisch?
Könnte fast ein Verkaufsschlager werden, das Hörgerät mit 433MHz Repeater 
