Weil wenn VFL sind 150 PS
Steht oben, 170 PS 
Beiträge von Tourer
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So ein kleiner Sechser braucht schon ein wenig Drehzahl, so ab 3000 U/min geht mal was vorwärts.
Wenn dann auch noch die Vanosringe platt sind (zu 90%) geht untenrum halt gar nichts mehr. -
Als Ersatz kann man dann auch die Variante für die rechts gesteuerten Modelle nehmen,
sind ein ganzes Stück billiger. -
Beim E46 ist die Lenkung immer ein wenig straffer.
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Die Scheibenwaschpumpe hängt direkt am GM, vorgeschaltet ist die Sicherung 52 mit 30A.
Da der Taster scheinbar geht ist ein Fehler am GM am wahrscheinlichsten.
Du kannst aber auch mal direkt plus und minus auf die Pumpe geben und sehen ob sie läuft.
Wenn ja dann den Ausgang am GM suchen und dort messen ob aus dem GM noch was raus kommt. -
hab ich (war ja eh im photoshopmodus) noch bisschen nachgeholfen,
Beim Schmutz hättest du ruhig auch noch mal drüber pinseln können.
Der sieht ja aus wie meiner, so geht das nicht
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Hallo Jürgen und willkommen im Forum
Sieh dir das mal an und vergleiche ob deine Pinbelegung stimmt.
https://www.google.de/url?sa=t…Vaw2x7Fcboch-Bo4WkewHfzEj
Die Widerstände und Kondensatoren misst du auch besser nach,
hatte ich mal bei einem fertigen AUX-Adapter dass da gar nicht gestimmt hat. -
Musstest noch was abgeben, oder wie kam der Stopp zustande?
Neugierig bist du aber nicht, oder?
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Bei über 1000km nehme ich inzwischen schon den 5 Liter Kanister
Ich habe keinen B30
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Da ging es doch nur bis an die Grenze zu Oranje
Macht das für unsere Autos einen Unterschied?
Würde mit meinen Beiden jederzeit zu 3000km aufbrechen, nur mit einem
Kännchen Öl bewaffnet
