Hatte verschiedne Conti drauf, die waren mir spätestens im zweiten Winter zu laut.
Ich bin immer noch top zufrieden mit dem Nokian WR D4.
Allerdings aufgrund der Größe die ich auf dem 5er brauche, tendiere ich aktuell zum Polaris 5.
Der ist nämlich fast 30€ pro Pelle günstiger und laut der Tests genau so gut.
ich arbeite regelmäßig mit nem Keyspan USB/232 Adapter und das funktioniert perfekt.
Ich such mir doch nicht extra nen Läppi mit rs232.
Und da muss ja dann auch Win drauf, denke nicht das die E-Light-Anwendung auch auf Unix-derivaten funktioniert.
Auf einem Windows Rechner versucht elight zu programieren! Leider bekomme ich den USB to serial Adapter nicht installiert. Diese ganze Treiberscheiße bei Windows ist ne Katastrophe.
Nach Installation des Treibers war das Gerät zu erkennen, aber die COM Schnittstellen waren nicht aktiv. Die Deintallation des Treibers hat ca. 1 Stunde gedauert. Und das alles für einen schäbigen Adapter von USB auf RS 232.
Ich weiß warum ich mit MAC arbeite.
Du solltest dir mal jemand holen, der Ahnung hat was er tut. Dir die ganzen Geschichten einzurichten dauert 30 min.
Und mit ner VM klappt das alles wunderbar. Mach ich regelmäßig auf der Arbeit, USB auf RS232, auf LAN, alles funktioniert alles.
Seid ihr sicher, dass auch das Business Anfangs ein Radiomodul hatte?
Bin mir ziemlich sicher, das anfangs lediglich das TMC-Modul extra war.
Magnetventil-Stecker wieder drauf?
Äh, hast du den ganzen Umbau gemacht ohne VORHER mit dem Prüfer zu sprechen? 
Die Zeiten mit TÜV-Bericht mitführen sind vorbei, du musst den lediglich eine Periode aufbewahren(und das nicht im Fahrzeug).
Was machen deine Fuel-Trims?
Beobachte das mal.
Wenn er so viel säuft, spricht das ja dafür, dass er zu viel Luft kriegt und das Gemisch entsprechend anfettet.
Hast du sonst wirklich keine Probleme?
