Beiträge von Adi

  • 5hp19

    Zitat von fioravanti

    ja werd mit ihr da nochmal reden, sie möchte halt ne preisgünstige lösung...


    das getriebe wurde erst vor 3 jahren instandgesetzt und hat seit her erst 20 000 km laufleistung, also das jetzt wieder defekt ist...


    betreff wandler. passt der wandler vom 330i in das 330Ci? http://www.ebay.at/itm/Drehmom…775c76:g:f4QAAOSwGIRXamVD

    Instandgesetzt? Von wem?
    Wer hat das verbaut? Und des Weiteren, wurde bei der Instandsetzung auch die Rückwärtsgangbuchse gemacht? Ich denke je nach Preis und Betrieb ist das nicht zwingend Bestandteil. Wahrscheinlich eher defekte Teile + Dichtungen und Schrauben.
    Ich möchte auch immer gern ne Preisgünstige Lösung. Aber..
    1. 330(C)i hat nun mal manchmal Reparaturen, die nicht mit 2 Mark 50 zu erledigen sind. Gerade die Automatik.
    2. Wenn ihr jetzt das Getriebe ausbaut, neu einbaut und alles vernünftig macht, seit ihr auch gut und gerne mal 600€+ los(wenn wir jetzt mal die 300 annehmen für das Getriebe). Bei der Summe dann ein Getriebe unbekannter Laufleistung ?


    Zu dem Angebot aus Ebay mit dem Wandler, ich selbe hat einen generalüberholten verbaut. Guck mal hier. Hab leider noch keine Langzeit Erfahrung da erst zwei Monate her und 4000 km, aber besser als der Gebrauchte mit 180t für 180 Tacken mMn.


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  • 5hp19

    Aber mal zu dem 5hp19 aus Kleinanzeigen. So ne Wanderdünne würd ich nicht verbauen. In zwei Fahrzeugen gewesen, Laufleistung also wohl mal unbekannt und die Aussage, Steuergerät eingegangen, find ich auch komisch.

  • 5hp19

    Ich würd den Wandler auch tauschen. Wie Border sagt, gleich nen Generalüberholten. Wenn ihr ein Getriebe kauft mit Wandler und den nutzen wollt, müsst ihr absolut sicher sein, das es der richtige ist.

  • Editiert

    Du hast nicht genug Aktivitättspunkte. Also bleibt dir nur der Auktionsbereich. Wird also eh editiert 8)

  • [Verkauft] Adi sein 325iA/LPG/M-Paket 1/Avus AC-MB1/ProKit/M3-Sitze

    Ne glaub ich nicht, hatte den Wagen vor dem Kauf ja auf dem Bremsenstand. Die Bremse war vollkommen
    in Ordnung. Seitdem war da ja keiner mehr dran.


    So, lange Stunden später war meine OP nur zum Teil erfolgreich.


    Zum einen seht ihr ja in dem Post von heute Mittag, das da irgendwas in dem Gewinde sitzt, wo eigentlich die Befestigungsschraube der Bremsscheibe sitzt.
    Da ich kein geeignetes Werkzeug habe um gegen so etwas anzugehen, hab ich die neue Bremse ohne die Schraube verbaut. War fummelig, aber unter Einsatz von Händen und Knien, hab ich alles wieder zusammen bekommen inklusive sauber anliegender Bremsscheibe. Das waren die ersten 2 Stunden^^
    Vorn rechts alles wunderbar, nach 40 min war alles wieder zusammen.
    Dann kam hinten rechts...


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    Mein Kolben ist ganz schön tot (optisch) und lässt sich auch unter brachialer Gewalt nicht zurück stellen.
    Hatte noch versucht meinen 32er Maulschlüssel drüber zu legen und dann mit der großen Wasserpumpenzange und einem Gestell aus zwei Unterstellböcken, auf einem der Bremssattel, auf dem anderen die eine Seite der Zange, unter vollem Körpereinsatz das Ding zurück zu drücken. Pustekuchen...
    Noch ein Versuch mit geöffnetem Ausgleichsbehälter, da vielleicht zu viel Bremsflüssigkeit im System so das zu viel Druck herrscht, auch gescheitert...
    Passte auch mit der neuen Scheibe und den neuen Belegen nicht zusammen. Lies sich nicht montieren.
    Naja, alte Bremsenteile wieder verbaut, passten aufgrund des Verschleißes und nun muss ich morgen früh in die Werkstatt. Vielleicht können die den noch wieder gangbar machen. Sonst werd ich tatsächlich mir einen neuen Bremssattel zu legen müssen...


    Darauf ein Bier...


    Edit:
    Eben noch schnell meine OEM NSW wieder verbaut.
    Hab ich selber Foliert.


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    Gefällt mir besser wie die von Racing24^^

  • 5hp19

    BMW 5hp19 ist BMW 5p19.
    Allerdings, wenn ihr das Steuergerät dazu bekommen solltet, auf jedenfall das originale weiter verwenden. Genauso den Wandler. Ihr habt nen U61, der 520 müsste ein t51 sein.
    Aber davon mal ab, überlegt euch gut ein Getriebe mit 270t auf der Uhr zu kaufen. Die Schwachstellen sind halt die Rückwärtsgangbuchse(wie bei euch), der Wandler und Getriebeölpumpe.
    Den Drehmomentwandler würd ich auf keinen Fall verbauen mit der Laufleistung, selbst wenn es der richtige wäre.
    Wenn ihr das Getriebe wechselt, auf jeden Fall komplett neues Öl und neuen Filter samt Dichtung.

  • Was ist mein 320d noch Wert

    Ich sag ja gar nicht, das an dem Fahrzeug alles toll ist, aber ich nehme lieber Steffens, bevor ich die andere Bude nehmen würde.
    Hab auch Zeit gebraucht bis ich jemanden gefunden hatte, der bereit einen Anständigen Preis für meinen 20er zu bezahlen.