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Da ja dort überall KS->Masse steht, geh ich mal davon aus das der Kurzschluss der LiMa was damit zu tun hat.
Wie wo soll da ne Werkstatt jetzt am besten daran gehen?
Oder muss ich den ganzen Kabelbaum erneuern?...
Ah danke, das ist schonmal ein guter Hinweis! Aber wenn ich keine Sensoren habe, wozu hab ich dann überhaupt eine Leuchtweitenregelung? Nur damit ich manuell am Rädchen die Höhe einstellen kann?
Jep, muss ja jedes Auto können seit vielen Jahren um die Leuchtweite dem Beladungszustand anpassen zu können. (Viel Gewicht, Arsch runter, Scheinwerfer hoch, blendest also den Gegenverkehr --> runter drehen)
Alles anzeigenich push mal das Thema - hat noch jemand eine Idee?
Am linken Stecker für die LWR funktioniert der rechte Scheinwerfer. Also sollte man doch einen mechanischen Defekt ausschließen können oder nicht?
Der Stecker rechts für die LWR wurde von mir ausgetauscht - brachte leider keine Besserung. Eine Sicherung für die LWR gibt es es nicht und alle Sicherungen sind zudem intakt. Wir haben dann noch die Spannung beim Betätigen des Schalter gemessen: befindet sich bei beiden Steckern (li/re) im Bereich 2-4V wenn ich mich richtig erinnere. Also auch kein Unterschied feststellbar.
Thema Höhenstandssensor: wo sitzen sie? hab was vom Querlenker gelesen, da sind aber keine.
Ich bin ratlos und muss spätestens am Montag zur Nachprüfung erscheinen...
Du hast keine Höhenstandssensoren. Die sind nur bei Xenon bedingt durch die automatische LWR verbaut.
Aber beim erst kann ich dir leider nicht helfen.
Hoffentlich hast du jetzt mal wieder eine Zeit lang Ruhe. War ja nicht schön.
Macht der Auspuff einen Unterschied? Die Endrohre sehen auf jeden Fall sehr gut aus
Ich würde mal nach dem Auspuffhalter am Getriebe schauen, diesem langen Steg. Der ist bei mir weggegammelt. Kann man als Set bei BMW kaufen.
Das will ich auch hoffen. Mach mich bald auf den Weg richtung Heimat. Bin mal gespannt ob ich die knapp 400km ohne Zwischenfall schaffe 
Der Auspuff macht einen Riesen Unterschied bei mir. Hab ja die dämliche Brülltüte von TA drunter. Kann also nur besser werden 
Mal ein Update:
Der Wagen scheint wieder zu laufen. Jedenfalls gibt es keine neuen Fehler im Speicher und Livewerte sehen auch soweit auch gut aus nach 40km Probefahrt.
Es gab also in den letzten beiden Tagen:
- KWS neu Hella
- Lima Bosch (gebraucht)
- LLR Bosch (gebraucht)
Zwei nette "kleine" Errungenschaften hab ich auch noch:
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Einen schwarzen Wischwasserbehälter und einen wunderbaren B30-Auspuff.
Wartet jetzt auf den Einbau.
Zum Auspuff, ist es sinnig gleich die Halter und die Verbinder zum MSD mit zu erneuen? Halter wahrscheinlich je nach Zustand und die Verbinder pauschal?
Keiner ne Idee oder Ahnung?
Schöner Wagen! Viel Spaß damit.
Langsam hab ich die Schnauze voll.
LiMa ist gewechselt. Läuft wieder. Musste einmal Fremdstarten, Batze war halt leer.
Dann wollte ich ne ausgiebigen Fahrt machen damit die Batze geladen wird.
Die hatte wohl nen gepflegten Kurzschluss(die alte LiMa)
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Dann also Probefahrt.....
3km später EML, MKL, dat volle Programm.
Nochmal neu gestartet und FS gelöscht, ging wieder. Also zurück. 3km später, gleiches Spiel.
Ich hänge den FS beider male als Anhang an. Hab schon ein bisschen gegoogelt. Liege ich mit dem LLR richtig? Hat nen Schuss bekommen bei der kurzhschluss der Lima?
"FS heute 1" war das erste mal, "FS heute 2" dann auf der Rückfahrt. Rückfahrt war auf Benzin, Gasanlage kann ich als ausschliessen.
Alter Schwede, ganz schön happig was die für die Kisten haben wollen. Auch wenn ich in meinen schon wieder ganz schön was reingesteckt habe, hab ich da ja echt ein Schnäppchen gemacht.
Aber Wagen macht so auf den Bildern nen relativ gut gepflegten Eindruck. Könnte man sich mal genauer anschauen...
Musste ja auch Bernd
25er Is jetzt schon am Ring angekommen
Gesendet von meinem Lagerfeuer per Rauchzeichen HD
Am Ring ist nicht bei mir!
Ich hab dir nicht erlaub damit in Urlaub zu fahren 
