Beiträge von Adi

Zitat von Noisebomb

Sehr schickes Teil! Das M-Paket 1 ist einfach sexy...

Da habe ich aber so meine Zweifel
Stoff Laser Anthrazit waren in meinem alten die gleichen Sitze, wie in deinem neuen Schmuckstück

Aber ich weiss doch wie sich Alcantara anfühlt
Na jetzt hab ich mich wohl erstmal schön zum Horst gemacht

Zitat von ShiRo18

netter Wagen das Produktionsdatum hat mir gerade nen kleinen schock eingejagt deiner ist am 24.10.2000 gebaut worden meiner am 27.10.2000

Dein Wagen hat als VIN auch FX00 oder?

ansonsten allzeit gute Fahrt

Ne, FVXX

Die Zicke
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Herzlich Willkommen zu der Fotostory meines 325iA. Hier werde ich euch regelmäßig über Änderungen, Reparaturen und sämtlichen anderen Firlefanz rund um meinen dicken Informieren.
Kaufzustand 2016:
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Innnenraum

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Ende Sommer 2016

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Winteroutfit

Saisonstart 2017
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Reparaturen und Wartungen 2016
06.05., Kilometerstand 170439: Lambda-Monitorsonden von Bosch,Thermostat von Behr, dabei Kühlmittel erneuert und den Kühlkreislauf gespühlt, Xenonhöhenstandssensoren erneuert, VA von Vaico, HA von Metzger, PDC-Sensor hinten mitte links OEM, Ölwechsel auf Mobil1 0w40 New Life samt Öl-Filter, Bremsflüssigkeit gewechselt mit LM DOT4, Diff-Öl gewechselt mit LM 75w140 vollsynthetisch
15.05., Kilometerstand 171468: Zündkerzen gewechselt NGK, Innenraumfilter gewechselt
17.05., Kilometerstand 171582: Streuscheiben samt Dichtung erneuert OEM, Motorhaubenplakette erneuert OEM
21.05., Kilometerstand 172584: KGE komplett OEM, DK und LLR gereinigt, Ölfiltergehäusedichtung OEM, Vanos überholt Beisan, VDD erneuert OEM, DiSa überholt G.A.S., Faltenbalg LMM bis DK OEM, Unterdruckschlauch der Sekundärluftpumpe Richtung ASB teilweise erneuert OEM, Blindstopfen an der ASB erneuert, Gasfilter gewechselt Prins
21.05., Kilometerstand 172644: Getriebeölspülung mit neuer Dichtung
25.05., Kilometerstand 173199: KWS neu Hella, LiMa gebraucht Bosch
27.05., Kilometerstand 173207: LLR gebraucht Bosch
08.06., Kilometerstand 173402: Motorkabelbaum erneuert OEM
14.06., Kilometerstand 174533: LPG-Kabelbaum neu eingelötet, Kabelbruch in der Heckklappe gelötet
24.6.-1.7.Kilometerstand 175202: Automatikgetriebe teilrevidiert mit neuer Ölpumpe von ZF, generalüberholtem Wandler, diverse Dichtungen und Schrauben von ZF, anschließend neuem Ölfilter und neuer Ölwannendichtung von Meyle, neues ATF-Öl, neue Getriebelager von Vaico, Hardyscheibe von Meyle, Komplette AGA-Aufhängung OEM/Vaico, Ölstandsniveausensor Hella, Ölwechsel (Motor/Mobil 1 0w40 New Life)) samt Filter (Mann) mit voriger Motorspülung (LM Motor Clean)
10.07., Kilometerstand 176862: Austausch Heckleuchten Kofferraumklappe gebraucht OEM
22.07., Kilometerstand 178079: Lambdaregelsonden Bosch
28.07., Kilometerstand 178332: Osram Xenarc Night Breaker und HB4 Night Breaker
06.08., Kilometerstand 179202: Bremsen vorn komplett ATE Powerdisc mit EBC Blackstuff
08.08., Kilometerstand 179249: Bremsen hinten komplett ATE Powerdisc mit EBC Blackstuff samt zwei neuen Bremssättel von Busweg Caliper
18.09., Kilometerstand 183732: Handbremse komplett ATE
25.09., Kilometerstand 184520: Eibach ProKit , Stoßdämpfer Monroe Reflex, Koppelstangen & Domlager Lemförder, restliche Anbauteile OEM
06.10., Kilometerstand 185256: Querlenker vorn und Hydrolager von Lemförder
22. - 23.10 (mit ein paar Tagen vorarbeitet), Kilometerstand 186866: Hinterachse revidiert: neu gelagerten und konservierten Achsträger verbaut, alle Längs- und Querlenker neu gelagert, QL rechts oben ersetzt(gebrochen beim Lager auspressen), Simmerringe vom Diff gewechselt, dabei auch das Diff-ÖL wieder erneuert durch LM 75w140, Unterbodenschutz neu gemacht mit LM Unterbodenschutz schwarz auf Wachsbasis. Lager alle von Lemförder. Alle Schrauben neu OEM.
14. - 21.11., Kilometerstand 188203: Nochmal vier neue Tonnenlager Lemförder, beide Querlenker unten Lemförder, beide Spurstangenköpfe Lemförder, beide Handbremsseile ATE, anschließend Achsvermessung.
16.12., Kilometerstand 190124: Beide Bremsschläuche vorn ATE, Bremsflüssigkeit gewechselt ATE, Wischwasserpumpe der SWRA erneuert Meyle

Reparaturen und Wartungen 2017
07.01., Kilometerstand 192606: Servoöl erneuert mit LM Lenkgetriebeöl 3100
19.02., Kilometerstand 195097: Wischwasserpumpe Scheibenreinigung erneuert Meyle
08.04., Kilometerstand 197538: Ölwechsel Mobil1 0w40 mit Filter, Igel (Vaico) erneuert.
23.05., Kilometerstand 199601: Zündspule Zylinder 6 erneuert (Beru).
28.05., Kilometerstand 199983: Keihininjektor 6 erneuert
31.05., Kilometerstand 200209: LMM erneuert (VDO)
08.07., Kilometerstand 202163: Antriebswelle rechts neu gefettet
27.07., Kilometerstand 203421: Bremssättel vorne überholt mit neuen Dichtungen(FTE) und Kolben wieder fit gemacht, Bremsschlauch hinten rechts erneuert(ATE)
29.08., Kilometerstand 206465: Antriebswellen getauscht (SKF)
27.11., Kilometerstand 212096: Neuer Kühler Nissens, neuen AGB OEM, neuen Thermostat Ölkühler Behr, neue WaPu SKF, neue Riemenspanner INA, neue Umlenkrolle LiMA INA, neue Riemen Conti, neues Kühlwasser, gebrauchtes Heizungsventil OEM.

Reparaturen und Wartungen 2018
01.01., Kilometerstand 213936: Klemmschellen Servoölbehälter durch Schraubschellen ersetzt, Servoöl aufgefüllt
19.02., Kilometerstand 216852: Neue Frontscheibe samt Windlauf.
18.03., Kilometerstand 219215: Restlich fünf Zündspulen nachgezogen (Beru), sechs neue Zündkerzen (NGK), Innenraumfilter gewechselt (Mann).
23.05., Kilometerstand 220602: Ölwechsel mit Filter Addinol SuperLight 0540
05.07., Kilometerstand 224044: Neue Bremsen hinten ATE PowerDisc mit ATE-Standard Belägen
15.07., Kilometerstand 224547: Gas-Filter-Satz erneuert, Injektoren gereinigt
24.08., Kilometerstand 229247: zwei neue Stoßdämpfer VA Monroe Reflex E4983

Modifikationen/Schönheitskorrekturen:
Prins VSI LPG-Anlage (durch den Vorbesitzer)
China Böller Windows CE basierend mit SD-Kartennavigation, DVD, USB, SD-Karten, Bluetooth und Freisprecheinrichtung (durch den Vorbesitzer)
CCFL-Standlichtringe (durch den Vorbesitzer)
Chrom-Tachoring (durch den Vorbesitzer)
TA-Technix Brülltüte (durch den Vorbesitzer)
18" Avus Racing AC-MB1 (durch den Vorbesitzer) für den Sommer
17" Styling 73 in schwarz lackiert mit 20er Spurplatten für den Winter
Schwarze Frontblinker(durch den Vorbesitzer)
Rahmenlosen Kennzeichenhalter hinten
Automatikwahlhebel vom E90, die Spange ist mit 4D-Carbonfolie bezogen
OEM Telefonkonsole samt Brodit- Aktivhalterung montiert
CI 37 LSZ
Getriebesoftware vom Z4 aufgespielt
Optimiertes Kennfeld für LPG
Scheibenwischwasserbehälter in schwarz
LPG-Umschalter in den Aschenbecher verlegt
Raucherpaket raus geschmissen
Auf Getränkehalter in der Mittelkonsole umgebaut
Californialeiste und Kennzeichen vorn geklettet
B30-ESD montiert Soundcheck
Schwarze Seitenblinker
Geriebesoftware von KGB44
OEM Frontblinker in gelb
OEM Rücklichter in gelb
Nebelscheinwerfer OEM
OEM Seitenblinker in gelb
Umgerüstet auf Standard Leder schwarz N6SW
M3-Sitze vorn, elektrisch verstellbar, Memory, Lordose und Lehnenbreitenverstellung
Eibach Prokit mit Z4-Domlagern
Fronttüren gedämmt mit Alubytul 2mm
2 Rainbow SL 165 in der Hutablage
Lenkrad Spange und MFL-Tasten auf OEM-Zustand.
neubezogener Leder-Automatikwahlhebel
Karosserie zwischen Kofferraumdeckel und Stoßstange entrosten und lackieren lassen, PDC Leiste in Hochglang Schwarz lackiert
Interieurleisten in Kupfer metallic matt lackieren lassen
Rückbau auf Business CD mit Dension Liste und Ablagefach
Mittelkonsole erneuert

To-Do:

- Funktionsträger erneuern
- Lenkrad neu beziehen lassen
Geplante Modifikationen(nicht zwingend in der Reihenfolge):
- Stoßleisten rund um in Wagenfarbe lackieren
- Öffnungen für das Diesel M1-Paket
So, das war es dann auch erstmal. Bis dahin

Kommt alles in der FS^^

Ja der B22 war/ist schön. Aber es ist jetzt auch nicht das Mega-Stück. Lediglich die Farbe hebt den von der Maße ab. Mit der beigen Ausstattung wär doch nochmal in Richtung Edel gegangen, in kombi mit dem M1 dann ein Klasse Mittelweg aus sportlich und Elegant.

Aber ich bin mit dem B22 echt nicht mehr zufrieden. Der dreht auf der Autobahn bei 140 immer 4000, ist manchmal schon nervig. Und die Leistung fehlt mir einfach auf der Bahn oben rum. Auch wenn der neue nicht viel schneller sein wird, hat der mehr Reserven preislich überschaubar da was zu machen, sowie viele andere Vorzüge^^

So liebe Leute, mein Dicker steht zum Verkauf.
Alle wichtigen Info´s findet hier ja hier in der FS. Ich hab ziemlich viel Investiert und weiss das es ein Verlustgeschäft wird. Aber der neue ist genau das was ich haben wollte. (Dazu dann in der folgenden Fotostory wenn ich den Wagen hier hab und das ein oder andere erledigt habe).

Was wird noch gemacht:
- Motorhaube wird gerichtet
- Scheinwerfergehäuse rechts wird erneuert
- Das LSZ mit SW4.5 wird nicht mitverkauft, dies wandert mit in den Nachfolger
- Verkauft wird er mit den V72-Nachbau (225/40/R18, Hankook Ventus V12 evo, Dot XX14 und 6mm Profil, sind dann schon eingetragen)
Aktueller KM: 182XXX
Verfügbar in ungefähr 4 Wochen, dann wird er ungefähr 185000 drauf haben.
5500VB

Des Weiteren könnt ihr auch die beige Ausstattung aus Tobi´s Schlachter erwerben. Komplett mit Hifi-System. Die Sachen befinden sich noch bis 16.4. bei Tobi, ab dann sind die bei mir in NRW. 900VB

Eine nette Zeit geht zu Ende. Aber der neue wird mich trösten

Edit: Hier sind Bilder der Ausstattung

Ich brauch von euch mal ne ehrliche Einschätzung.
Ich bin aktuell an einem Fahrzeug dran, was ziemlich genau meinen Vorstellungen entspricht.
Bin mir mit dem Typen eigentlich auch schon ziemlich einig. Jedoch geht das nur, wenn ich meinen Dicken abstoße. Hab auch keine Verwendung für zwei Limos^^(obwohl )


Jetzt brauch ich mal ne Einschätzung eurerseits, was ich für meinen realistisch bekommen kann. Muss mal für mich abwiegen, ob es mir das Wert ist.
Was noch gemacht wird:


Motorhaube wird dann noch gerichtet (Karosseriebauer meint man kann da noch was retten).
Scheinwerfer vorn rechts wird noch getauscht (zumindest das Gehäuse, alles andere ist ja iO.


Die beige Ausstattung würde ich dann extra verkaufen, genauso wie das Hifi-System und das M-Paket 1 was ich noch im Keller liegen habe.
Was an dem Fahrzeug gemacht wurde, steht ja alles hier in der FS. Sollten noch fragen sein, raus damit...

Zitat

HI, rufe doch einfach mal bei einem Schrottplatz/ Autoverwerter in deiner Umgebung an, da kann man Teilweise richtig günstig auf gebrauchte Motorhauben zurück greifen. Da kommt dann zusätzlich nur noch die Lackierung. Mit viel Glück gibt sogar eine gut erhaltene Motorhaube in deiner Wagenfarbe.

Ja, danke für den Hinweis....

Zitat

Ich kann dir auch nen größeren Motor einbauen Dann gleicht sich das vllt aus
hab ja mittlerweile genug Erfahrung

Für mich kommt wenn dann nur ein B25 mit 6-Gang und B30-Brücke in frage.
Meine Gasinjektoren haben nämlich ihr Limit bei Ca. 220PS Gesamtleitung. Ansonsten sind nämlich nochmal 800 für größere Injektoren fällig oder ne Benzinumschaltung bei zu großer Last.
Beides nicht so meins...

Wenn du nachher ein bisschen viel Leistung hast ne, kannst mir welche abgeben^^

Ich greif den Fred hier mal auf.
Da ich gerade vor dem Problem stehe, das sich einfach keine Motorhaube auftreiben lässt und ich das gerne relativ schnell erledigt haben möchte, hab ich auch mal gegoogelt.
Aktuell interessiere ich mich für ne FL-Haube von DM-Autoteile. Die Dinger sind nämlich verzinkt.
Zu DM-Autoteile findet man ja die verschiedensten Erfahrungen von totaler Mist bis super Geil...
Zu den Motorhauben hab ich exakt einen Erfahrungsbericht finden können bei den Fanatics(oder war es Syndikat? Ging jedenfalls um nen E46) und der war positiv.
Hat hier jemand schon Erfahrungen damit?