Beiträge von Dieselrenner

ja, schau dir die bremsleitung mal an.

ich denke heutzutage stoßdämpfer neu aufzubauen ist unwirtschaftlich.
gerade bei so 0815 dingern.

woher kommst du denn?
vielleicht kann dir jemand helfen.

ich habe meine dämpfer und federn auch selbst getauscht, ist nicht schwierig, wenn man das passende werkzeug hat.
hier mal 2 anleitungen für den tausch der stoßdämpfer, da kannst du mal sehen was auf dich zukommt und ob es was für dich ist.
ich hoffe ich darf die anleitung hier posten, wenn nicht bitte löschen.

http://www.bmw-syndikat.de/bmw…A/stossdampfer_ha_e46.pdf
http://www.bmw-syndikat.de/bmw…A/stossdampfer_va_e46.pdf

danke für den tip mit der spülbürste.

dichtung habe ich heute mit neu gemacht.
die alten sahen aber noch gut aus , keinee risse oder ähnliches.
ich denke, wenn ich da nächste woche beigehe, kann ich ja die dichtungen von heute (die neuen) wieder nutzen, oder?
haben ja kein reinigungsmittel gesehen.

moin

das stimmt wohl.
aber ich werde die dennoch besorgen, einweichen und versuchen soviel schmodder wie möglich heraus zu bekommen.

So, Update

Die Drallklappen wurde heute entfernt und durch Swirl Flaps Covers ersetzt.,
So sahen meine Drallklappen aus (150PS, 208tkm)

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Getauscht wurden die eigentlich nur als Vorsichtsmaßnahme.
Wenn man sich die Bilder ansieht, kann man sich auch vorstellen wie das AGR und die Ansaugbrücke aussahen.
Im gleichen Zuge wurde das AGR mit gereinigt.
KGE lässt noch auf sich warten.
Ich werde mir aber nochmal eine ´´neue´´ Ansaugbrücke besorgen und die dann komplett reinigen und verbauen.

Vom Fahrverhalten/Motorlauf kann ich noch nicht viel sagen, da Fehlt der längere Vergleich.
Aber ich meine mir einzubilden, das der Wagen nun gefühlt einen Tick besser zieht.
Aber wir wissen ja alle das Einbildung die größte Bildung ist.

Im gleichen Zuge wurde das AGR mit getauscht.
KGE lässt noch auf sich warten.

moin

habe heute meine drallklappen entfernt.
dabei ist mir leider eine 3/8´´ verlängerung auf getriebegehäuse gefallen.
habe versucht dran zu kommen, leider ohne erfolg, es ist jetzt wahrscheinlich unter dem getriebegehäuse.
zumindest höre ich es da klappern
wie komme ich da am besten dran?
unterfahrschutz (kuststoff) habe ich schon entfernt, leider kein drankommen....
ich könnte im kreis kot...

hallo und willkommen

ich bin nun nicht der tüv experte aber möchte meine meinung trotzdem kundtun.
stoßdämpfer wurde ich neue nehmen und diese auch paarweise tauschen.

sind die bremsleitungen einfach nur leicht angerostet? dann würde ich die leicht abschmirgeln und z.b. leicht mit tectyl einsprühen.
wenn die so rostig sind, das die drohen zu ´´platzen´´ dann definitiv tauschen und bremse entlüften lassen.

die erste nachuntersuchen kostet 12,50,-
wie es bei einer 2ten aussieht kann ich leider nicht sagen, aber ich denke da muss auch bezahlt werden.

mfg dieselrenner

yeah, der tausch der ankerbleche steht bei mir nun auch an

wo genau muss das blech aufgetrennt werden?
da wo ich es markiert habe?
also das kleine stück komplett heraus trennen?

bild 1 oder bild2, was ist korrekt?

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hallo

das problem habe ich bei mir auch gehabt.
habe es einfach mit wd40 ordentlich eingesprüt und etwas einwirken lassen.
ab und zu einfach mal vorsichtig etwas wackeln und drücken.
so ging es bei mir.

wenn ich mich recht erinnere, war um die welle vom wischermotor so eine art lagerhülse die festgegammelt war, was zur folge hatte, das der scheibenwischer sich nicht mehr bewegt hat.
wenn alles auseinander gebaut ist, einfach ordentlich alles reinigen und auch ruhig mal mit schleifvließ alles säubern.

ich hoffe es klappt/hilft.

klasse, hab vielen dank.

wäre vielleicht jemand so gut und verpasst meinem esel schwarze nieren?
würde gern sehen wie es aussieht bevor ich bestelle.

http://www.pic-upload.de/view-26769990/20150415_164831.jpg.html