Hallo,
Auto war gestern zum Feinwuchten ( wuchten am Fahrzeug) bei ATU in Landshut. Räder haben keine Unwucht. Meister vermutet die Lenkung. Botezz die Hohlschraube gibt es bei BMW, kostet 7€, wird aber nicht als Lenkungsdämpfer bei BMW bezeichnet.Frage: Weshalb geht die kaputt?
Werde sie mal wechseln incl. der Gelenkscheibe, kostet 33€.
Hallo, das Auto hat keinen Lenkungsdämpfer!
Felgen wurden überprüft auf Rundlauf, max. 0,3 mm Schlag. Auflageflächen auch penibel gereinigt. Weiterhin wurden die Felgen von vorn nach hinten gewechselt ohne jede Änderung.
Seit ca. 10000km (Frühjahr 2008 bis heute, nach Sommerreifenmontage) schüttelt bzw.vibriert mein Lenkrad leicht zwischen 100 und 160. Bei langezogen Linkskurven wird es mehr.
Fahrzeugdaten 318d touring EZ: 19.12.2003 Laufleistung 158000 km, FgNr. PK86293. Eibach Tieferlegung bei 70000km eingebaut.
-folgendes wurde seitdem ohne Änderung erneuert:
-2 neue Sommerreifen 225/50 R16 montiert auf HA
-Bremsen vorne komplett erneuert
-neue Reifen 205/55 R16 Continental bei NL
München montiert
-Stoßdämpfer ringsrum incl. Domlager erneuert
-Querlenker incl. Querlenkerlager (Meyle) erneuert incl. Achsvermessung
-Winterradsatz 17 Zoll vom E91 probehalber montiert, keine spürbare Änderung
Alles hat nichts geholfen!!!
-Räder noch mal wuchten lassen und hängend angeschraubt, ganz leichte Besserung, aber immer noch nicht befriedigend.
Was kann es noch sein, bin ratlos und auch der freundliche BMW-Händler weiß nicht weiter!
Trabant 601 Baujahr 1984
Momentan 145 tkm
als Neuwagen gekauft
alle 30000-33000km Wartung (erst BMW-NL dann selbst)
Reparaturen:
5 Sätze Türdichtungen bis jetzt (Knarzgeräusche) -(jetzt Zierleisten von glanzschwarz statt mattschwarz)-Kulanz
36000km Bremsen(rubbeln) vorn-Kulanz
81000km Dichtung Turbolader (60€ mit Rabatt) und Dieselkat-Kulanz
Verschleiß:
70000km Bremsklötze hinten
81000km Bremsklötze vorn
120000km Bremscheiben und Klötze hinten
demnächst fällig: Bremse vorn komplett, hintere Querlenkerlager, Stoßdämpfer vorn
