Gibt es schon einen Nachfolger?
Bislang noch nicht, hänge immer noch mit dem ganzen anwaltskram und so
im Moment überlege ich mir für den Übergang erst mal nenn E36 318 Limo zu besorgen oder gar nenn E34 518 für die nächsten Monate bis die ganze Sache durch ist...
aber dann definitiv wieder nenn E46 aber mindestens nenn 320 oder aufwärts oder gar nenn E39
Hauptsache BMW, so zuverlässig ich will definitiv nichts anderes mehr
ich denke mal der Thread kann zu, das Fahrzeug gibts nicht mehr
Am 02.12.16 Hatte ich leider einen Unfall
und nein auch wenns so aussieht, es war kein Stauende, nur ein blöder Golf Fahrer der meinte Er müsse mitten auf der Bahn Parken
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er war doch noch garnicht so alt 
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nach langer Zeit kram ich den thread mal wieder aus der Versenkung,
dieses Jahr wurde ein bisschen was am Wagen gemacht aber die meiste Zeit fahre ich damit eigentlich nur
was genau sich verändert hat könnt ihr im startpost nachlesen, aber 2 dinge will ich dann doch hier schnell Bildhaft darstellen.
1. die 200.000KM hat er voll, am 10.06.2016 um 12:26 war es so weit
(Bevor ich jetzt gleich wieder die Kritiker höre, ja ich bin mir bewusst das ich während der Fahrt mit dem Handy gespielt habe und ja mein tank war leer 
)
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2. habe ich endlich andere Felgen drauf die wie ich finde doch ein wenig besser aussehen als die tristen Stahlfelgen
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PS: den ausgebleichten Leisten an der Stoßstange habe ich mich mittlerweile auch schon angenommen und sie wieder schwarz bekommen
Alles anzeigenNa dann, viel Spaß mit deiner "Feuerwehr".
LED-Rückleuten und Angel Eyes (gab's NIE beim E46) sind für mich "Tüning". Und mit den Depots einhandelst du dir z.B. eine grottenmäßige Lichtausbeute ein (siehe Sufu).
Auch die Probleme mit dem Erisin Radioempfang sind hinlänglich bekannt (siehe Erisin-Fred).
18-Zöller halt ich für das Motörchen zu fett.
Die "Möhrchenblinker" passen wirklich nicht zum Rot. Wenn schon, würde ich komplett umrüsten - Seite, Front. Heck. Aber mach dich mal schlau. Gibt im Zubehör eine Menge Nachrüst-Schrott (schlechte Passgenauigkeit etc.).
Neue Originale sind allerdings uninteressant, kosten mehr als der Wagen wert ist. Vllt. findest du welche in der Bucht
Na Rot finde ich schick
Angeleys finde ich gut kannste auch in den Originalen nachrüsten, aber leider nicht TÜV komform!
LED Rückleuchten gibt es nichts vernüftiges für den E46, sehen beleuchtet alle billig aus
Und 18 Zöller sind für deinen kleinen zu dick, der zieht dann keine Wurst mehr vom Tisch!
Bei den Scheinwerfern hatte ich an diese hier gedacht >>KLICK MICH<<
das mit dem Erisin habe ich hier schon gespannt verfolgt, aber ob oder
welches genau es am Ende wird, bin ich mir bislang noch nicht schlüssig
denn die Dinger kosten ja nicht grad wenig
ok das mit den 18"
war mir jetzt nicht bekannt dass die der Motor nicht packt, muss aber
auch ehrlich sagen das es das erste Mal ist das ich sowas höre
Und bei den Rückleuchten hatte ich an diese hier gedacht >>KLICK MICH<<
Alternativ diese hier im Facelift Design >>KLICK MICH<<
Hat was dein 316i
aber die AHK muss unbedingt weg
Was die Hänger Kupplung an geht, stimme ich dir zu
ich bin echt am überlegen diese zu demontieren, sie war halt dran als ich den Wagen bekommen habe ist aber nicht original sondern nur Anbau mit ABE und da ich in den Jahren seit ich jetzt den Lappen habe nie eine gebraucht habe gehe ich auch nicht davon aus das ich je eine brauchen werde
Solide Basis, kann man was schönes draus machen.
Zu der Geschichte 17 oder 18 Zoll.
Die Auswahl an 17er auf die du Reifen schmaler 225 ziehen kannst(jedenfalls OEM), ist sehr klein. Da bist eigentlich immer mit 225er unterwegs.
Und wenn du dann 225er nimmst, dann kannst auch gleich 18er nehmen, auf die OEM´s bekommst rund herum 225er drauf.
Mit Zubehör Felgen sieht die Geschichte natürlich anders aus.
Ich bin im Sommer auf 17 & 18 Zoll gefahren, dass macht keinen großen unterschied mehr.
ja was ist denn nu dran an dem was Bruno111 und dielette gesagt haben zwecks das die 18er zu dick für den Motor sind
Gruß
Marc
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So dann will ich meinen hier auch schon mal verewigen.
Mich würde vor allem bei dem Blick auf die Liste der geplanten Veränderungen eure Meinung dazu interessieren, was macht Sinn, was eher nicht, bin da für Anregung und Kritik offen.
Fahrzeugdaten[table=',']
[*]Typ-Code:[*]AL11
[*]Typ:[*]E46 (4)
[*]Model:[*]316i (EUR)
[*]Bauart:[*]Limousine
[*]Motor:[*]M43/TU
[*]Hubraum:[*]1895
[*]Leistung:[*]77kW (105Ps)
[*]Getriebe:[*]Manuell
[*]Farbe:[*]HELLROT (314)
[*]Polsterung:[*]STOFF FLOCK RAUTE/ANTHRAZIT (E3AT)
[*]Datum:[*]1999-01-26
[*]Kauf-km:[*]179.950 km[/table]
Sonderausstattung[table=',']
[*]0662 (S662A):[*]BMW Bavaria C Professional RDS
[*]0464 (S464A):[*]Skisack
[*]0255 (S255A):[*]Sport-Lederlenkrad Airbag
[*]0548 (S548A):[*]Kilometertacho
[*]0534 (S534A):[*]Klimaautomatik
[*]0441 (S441A):[*]Raucherpaket
[*]0320 (S320A):[*]Entfall Modellschriftzug
[*]0879 (S879A):[*]Bordliteratur deutsch
[*]0801 (S801A):[*]DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG
[*]0863 (S863A):[*]Händlerverzeichnis Europa
[*]0305 (S305A):[*]Fernbedienung für Zentralverriegelung
[*]0520 (S520A):[*]Nebelscheinwerfer
[*]0431 (S431A):[*]Innenspiegel automatisch abblendend
[*]0473 (S473A):[*]Armlehne vorne
[*]0428 (S428A):[*]Warndreieck und Verbandstasche
[/table]Die Liste der Sonderausstattung stammt von BMW und ist vom 22.09.15.
Bisherige Reperaturen/Defekte: (Von Mir selbst / Werkstatt]
- Handschuhfach Links (Revolverfach) getauscht
- Zylinderkopfdichtung 10.11.15
- Bremsen neu Gefettet und überprüft 10.11.15
- Schläuche des Unterdrucksystems für Sekundärluftpumpe samt dem Elektrischen Ventil Getauscht 20.11.15
- Frischluftgrill Mitte Getauscht 20.11.15
- interieurleisten Vorne, Fahrer u. Beifahrer tür durch optisch Schönere ersetzt 20.11.15
- Keilriemen Neu 07.04.16 (@195751KM)
- Kühlerschlauch Oben + Kühlmittel Neu 14.04.16 (@196153km)
- Inspektion 2 24.06.16 (@200788km)
- Bremssattel Vorne Links Getauscht 24.06.16 (@200788km)
- Sekundärluftpumpe Getauscht 19.07.16 (@202657km)
Bisher vorgenommene Veränderungen:
- interieurleisten Durch Welche in Wurzelholz optik Ersetzt 01.04.16
- Business CD Ersetzt durch Multi-Info Radio und nen MK4 Rechner brummt im Kofferraum 01.04.16
- Klimabedienteil durch Facelift Klimabedienteil Ersetzt 01.04.16
- Stahlfelgen durch BMW Styling 45 Sternspeiche 16" Alufelgen 07.06.16
Geplante Veränderungen:
- Lackaufbereitung
- LED Rückleuchten
- LED Kennzeichenbeleuchtung
- LED Innenraumbeleuchtung
- Scheinwerfer durch welche mit Angel Eyes ersetzen
- Front und Seitenblinker durch Klare ersetzen
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Bilder:
23.09.2015 - Ist Zustand - Frisch Gewaschen
[Blockierte Grafik: http://grey-systems.de/bmw/20150923_182812.jpg]
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Weiteres wird Folgen
Gruß
Marc
Ja wäre schön wenns nicht mehr ist.
Sag mal Bescheid wenn du mehr weißt
Peter
es war genau das...........
jetzt muss ich nur nochmal die sekundärluftpumpe zerlegen und reinigen, denn der krach ist trotz dessen das alles wieder funktioniert noch da
aber immerhin öffnen und schließen tuts wieder
Gut das ich nochmal zum schrotti gefahren bin und mir das ganze aus der nähe angeschaut habe
Die kabel vom Elektrischen Ventil und des von einem Temperatursensor? der unten am kühlsystem hängt waren wohl vertauscht
Testen kann ichs erst heute nacht wenn ich wieder nach hause fahre von der arbeit, aber denke mal das problem hat sich damit erledigt
PS: Die Kabelfarben sind braun/weiß und rot/weiß, nur damit du es leichter findest.
Ok bei mir ware es grün und schwarz
war aber der meinung das ich aufen schrottplatz rot/weiß und Braun/Weiss waren
jedenfalls kommt vom DME nichts, in richtung ventil,
Die spannungen die vom fahrzeug ins DME gehen sind alle da
Werde mich jetzt nochmal auf den weg zum schrotti machen und nochmal nachschauen
Alles anzeigenDas Sekundärpumpenventil wird ohne Relais direkt von der DME angesteuert und zwar beide Pins.
Du kannst an der DME messen ob hier die Spannung raus geht, Pin 52+ und Pin 7-.
Wenn hier schon nichts kommt, muss die DME einen weg haben.
Falls hier die Spannung passt, ich nehme an es sollten 12Vsein, müsst der Fehler am Kabelbaum liegen,
eventuell auch nur ein Stecker defekt.
Peter
PS: Die Kabelfarben sind braun/weiß und rot/weiß, nur damit du es leichter findest.
Das ist doch schon mal was, die Kabelfarben wusste ich noch von dem Schrottplatzauto wo ich mal geschaut habe wo das alles hin geht und lang führt mit den kabeln
Allerdings is das mit den PINS schon hilfreich
Laut WDS wird auch die Funktion überwacht.
Könnte also irgendwann einen Fehlereintrag ergeben oder die Kontrolllampe geht an.
Peter
was das betrifft meinte der Herr von der Werkstatt meines Vertrauens auch das ich es evtl. einfach abklemmen sollte und beobachten sollte ob die Motorkontrolllampe anfängt zu leuchten
Werde morgen dann mal die PIN´s Messen gehen und mal schauen was da anliegt,
wie ich weiter oben schon bemerkt habe, am Stecker des Ventils liegen 1,4xxxV an laut Messgerät das kann ich nicht richtig sein,
das elektrische Ventil das ich ausgetauscht habe, habe ich heute hier einfach mal mit 12V bespielt das ist 100% in Ordnung
Ich Danke euch auf jedenfall für eure antworten, das bringt mich schon ein ganzes stück vorran
Gruß
Marc
natürlich ist das nicht die antwort die ich mir erhofft hatte
aber dann wäre die frage, braucht man diesen quatsch mit der sekundärluftpumpe überhaupt und wenn nicht was hat es für auswirkungen wenn ich das alles abklemme.
und wo könnte der fehler denn weg kommen, wirklich steuergerät oder ganz woanders ?
