Jetzt hätte ich nochmal eine Frage...habe es geschafft den Ausgleichsbehälter samt Thermostat zu wechseln.
Wasser und Kühlerfrost aufgefüllt, Motor laufen lassen, soweit funktioniert alles, nur die Temperaturanzeige im Armaturenbrett hängt fest im roten Bereich....wie krieg ich den wieder normal zum laufen? Muss der Fehlerspeicher ausgelesen werden?
danke schon mal und ein schönes Wochenende! 
edit: im geheimmenü ist die Teperatur bei minus 127 (-127)
Klasse, danke für die Info!
Hallo,
bin eben auf diesen Beitrag gestoßen und habe noch eine Frage.
Bei mir ist ebenfalls der Ausgleichsbehälter geplatzt. Auch das Thermostat was unten dran sitzt ist gebrochen...
Jetzt meine Frage: das Teil ist nicht direkt zylindrisch, sondern der obere Bereich ist etwas versetzt, am Bild sieht man was ich meine.
wie ist es beim Einbau? welche Richtung muss man das drehen? Gibt es da eine bestimmte Stellung?
Danke!
Ne kein Thema, ich habe die aus Deinem Link schon bestellt. 
Ich wollte nur den Unterschied verstehen
Danke Dir nochmals!
Gruß, Robert
Hmmm...bin jetzt etwas verwirrt.... 
Für was sind die Dichtungen aus meinem Link dann?
Laut Beschreibung ist es auch der Dichtungssatz für die Vakuumpumpe...
Ich will es nur verstehen....
Danke
Hier gibt es die zwei Dichtungen Klick, kannst die ja erstmal wechseln. Falls du doch eine neue einbauen willst würd ich auch die Pierburg nehmen.
welche große Dichtung/ O-Ring ist denn besser? In deinem Link ist diese ganz rund, hier hingegen ist sie mit so einer Rille --> Klick
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Hallo Leute,
sorry das ich dieses Thema wieder aufgreife, aber ich habe folgende Frage zu der Vakuumpumpe:
Wie schon oben erwähnt, habe ich die Dichtung erneuern lassen. Aber es wurde nur eine ausgetauscht und ich lese hier immer von zwei.
Soweit klar, original gibt es nur die eine, die zweite ist nur mit der Pumpe selbst zu haben. Soweit OK. Nachdem er immer noch stinkt und Ölflecken hinterlässt habe ich festgestellt, das die Vakuumpumpe immer noch sifft. Also, ich möchte die Pumpe nun komplett wechseln. Nun zu meiner eigentlichen Frage: Hier habe ich mehrere Hersteller zur Auswahl, zum Teil mit großen Preisdifferenzen.
Welche kann ich beruhigt nehmen, und von welcher soll ich lieber die Finger lassen. Denn wenn ich beim anfrage, dann kostet mich das Teil ca. 350 Euro.
Vielen Dank schon mal für die Antworten!
Hi Malfe,
ich habe am 24. Juni Termin in der Werkstatt.
Da lasse ich gleich die Vakuumpumpe neu abdichten, die VDD und Ölfiltergehäuse Dichtung wechseln.
Sollte dann kein Öl mehr verlieren....bin ja mal gespannt....
Wie ist es bei dir - so nach einer Woche?
Gruß, Robert
Hi Peter,
ich glaube du hast recht, es ist wohl die Ölfiltergehäusedichtung.
Hallo zusammen,
das Problem, dass es im Innenraum mal nach verbranntem Öl riecht, dass ist auch bei mir der Fall.
Nun habe ich mal unter die Haube geschaut und folgende Stellen gefunden, die dafür in Frage kommen, bzw. die Ursache sein könnten.
Hierzu zwei Bilder - ich hoffe es ist zu erkennen was ich meine.
Beim ersten Bild (DSC_0101) ist es offensichtlich die VDD - diese will ich auch demnächst erneuern.
Bei dem zweiten Bild habe ich keine Ahnung woher das kommen könnte - habt ihr 'ne Idee?
Danke & Gruß
Robert
