Beiträge von okest

Nr 7. DIS test showed it was good and resistance was okay around 90-120ohms but i will try to find another one to test.

Ich werde den Turbo zu ersetsen.

Ich habe immer noch Probleme mit dem auto.
Waisse rauchen kommt aus dem Auspuff.(((Rammstein Du Riechst So Gut !!))Riecht wie diesel. :/)

Ich habe folgende Teile geändert: Teile nr 8.(CCV ventilation, febi bilstein), Bosch duraterm glühkerzen, reinigte die MAP(boost) sensor(überprüfte inpa&DIS).
Einspritzdüse überprüfte(I had spray patterns checked by a specialist. I checked the resistance of the 4. injector 90-120ohms. I also did DIS test, all good.)
AGR + MAF getestet über DIS, alles gut.

Dieser Fehler kommt immer wieder: 06 Needle motion sensor(Pic 1.)
Pic 2. at idle the asked value of injection timing is -1.5" but in reality it is 0", whats up with that? Höhere rpm keine problem.

((Basically the problem is that i get tons of white smoke sometimes when the engine hasnt been running, sometimes even when it has. But the bad diesel smell is all the time. It seems like the diesel is thrown into exhaust where it evaporates? As i am writing this could it be bad turbo seals blowing oil to the exhaust but i got absolutely 0 oil loss so i don't believe that(5w/30 oil). Also at exhaust i can hear like a vacuum cleaner(turbo?) sound going low and high if i listen carefully))

Picture1: https://www.upload.ee/image/6319851/spritzbeginn.jpg
Picture2: https://www.upload.ee/image/63…158014029_411140700_o.jpg

Ich ersetzte der Filterelement. Sollte ich die ganze element ersetzt werden?

Insuldigung. Das Video sollte jetzt funktionieren.


Wenn ich gehaubt das Auto, es scheint langsam(turbo hat nicht funktionerien?). I ersetzt die Vakuumschläuche aber es scheint immer noch langsam. (It does work better now, at least you can now feel the turbo but it still seems kind of low. I mostly ask because i want to make sure that everything is in fully working order, since i do not know which are the standard values and how it should drive).

Luftmasse während der Fahrt 90km/h ist ~50kg/h (video 10:50). Max throttle ist ~80kg/h. Idle 30kg/h.
02:25 Beschleunigung auf 100kmh. Turbo ist langsam?
https://www.youtube.com/watch?v=MQNg3ZHdsJQ

Danke.

Ich muss den Motor hochheben?
(If i understand correctly you meant that the oil filter housing is also the engine mounting arm?). Wenn ja, ich habe motorkran und ich werde versuchen zu fix das problem.

Ich komme aus Estland

Wer ist die rückschlagventil in der ölfiltergehause? (If you could draw a circle if you know)
http://www.realoem.com/bmw/enU…6-BMW-320d&diagId=11_2104

Edit: Danke, ich werde schauen

Hahaha, entschuldigung..Mein deutsche ist nicht gut...

I'm trying to learn German little-by-little over time since i like the language and German forums seem like the right place to go ask about BMW. You got to start somewhere..
So in English my oil pressure warning lamp(red) is on when i'm starting the car over like a night or so, the oil pressure works up for around 4 seconds and then the light diminishes and the noise is gone. It seems like all the oil is falling into the sump and it takes time to get it back up again, is there any kind of system in place to keep oil in the filter housing etc? Is this normal?

Antwort in deutsch bitte

Ich habe E46 320D 99' 100kW.

Öldrucklicht wird für ~4 Sekunden des Motors glühenden ist kalt/Auto wurde nicht angetrieben. Ventile klappern während dieser Zeit.
Ist das normal? Was soll das Öl fallen in die Ölwanne zu stoppen?

Danke.

Hallo,

Ich bin aus Estland, meine deutsch ist nicht gut.
Meine auto ist 99' 320D 136HP,

Was ist normal ladedruck? Meine ist 2100hPa absolut max. 90km/h 5th getriebe ist 1300-1400hPa(Das ist 0.3bar boost, richtig?), aktuelle menge ist ~15mg/Hub.

Auch was geanau ist die Spritzbeginn? Meine ist !0 während der Beschleunigung.

Drehmoment scheint gering.

Holger.