Beiträge von fr.jazbec

Mein Cabrio zeigt ein für mich etwas seltsames Verhalten der Zentralverriegelung,nach ca. 20 Sec verriegelt sich die Tür von alleine und beim Öffnen von innen muss ich den Hebel immer 2 Mal ziehen,kenn ich so nicht von anderen Autos.
Ist das normal oder eine Spezialprogrammierung?
Welchen Sinn hat es?
Kann ich das evtl umprogrammieren und wenn ja wie?
Danke im Voraus,Rüdiger

Gut zu wissen,wenn meine Konstruktion also den Geist aufgibt werde ich es auch mit der Mutter versuchen.
Die Mutter kommt dann zwischen den Krümmer und das Blech,so dass sie von unten gegen das Blech drückt,richtig?
Danke schonmal für den Tip.

Ich glaube ich habe eben schon eine Lösung gefunden. Ich habe einfach das hintere,untere Blech über das vordere obere geschoben und dann eine kleine Stahlfeder dazwischen geschoben. Nun fixieren sich die beiden Bleche gegenseitig und halten sich unter Spannung.
Mein Freundlicher wollte die Krümmer abbauen und neue Bleche machen,aber das halte ich für übertrieben.

Meine Hitzeschutzbleche über dem Krümmer sind etwas lose. Man hört zwar nur manchmal beim Lenken etwas aber es wird bestimmt nicht besser. Da zur Reparatur der Ausbau der Krümmer nötig wäre ist das keine optimale Möglichkeit. Wenn ich aber einen Finger tief zwischen beide Bleche stecke können die nicht mehr wackeln. Hat jemand so etwas schon mal mit einem hitzefesten Gummi probiert? Wenn ja wie sieht das aus und wo kriegt man es?

So,habe mir bei Amazon Bitumenmatten bestellt und werde die zwischen die Versteifungsrippen kleben in der Hoffnung die Resonanz unterdrücken zu können.

Ich bin an sich superzufrieden mit der HK Anlage wenn bei bestimmten Liedern nicht ein Scheppern von hinten käme. Hab mir das mal angesehen und bin mir sicher,dass es von dem Verdeckkasten kommt,evtl zusätzlich von der Batterieabdeckung. Bin mir ziemlich sicher,dass es der Verdeckkasten ist,da das Phänomen nur bei geschlossenem Verdeck auftritt,im offenen Zustand dämpft das Verdeck selber die Resonanzen des Kastens.
Hat das schon mal jemand gedämpft,evtl mit Bitumen?
Wie sind die Erfahrungen?

Hab mal nachgesehen,dürfte jeweils so 50€,also insgesamt 100€ kosten. Bevor ich es mache wollte ich mal einen Patienten von mir,der Folierer ist fragen ob er da nichts machen kann.

Danke!

Bei dem 325i Cabrio,welches ich mir zugelegt habe,ist zwar allgemein alles in sehr gutem Pflegezustand,allerdings sind die beiden Klappen unter der Klimaregelung(Ascher und noch ein Fach)zerkratzt und abgegrabbelt. Welche Lösung gibt es dafür?
Folieren,Neukaufen oder noch etwas Anders?

Nachdem ich nun mein 325i Cabrio im Sack habe quält mich natürlich die obligatorische Felgenfrage. Montiert sind aktuell Styling 68,leider mit Bordsteinkratzern. Reparatur würde mich wohl ca.200€ kosten,da frage ich mich ob ich nicht sofort auf die klassische Styling 32 umsteigen soll. Hier gibt es aber bei 17* 4 verschiedene Einpresstiefen,welche würde problemlos passen. ET47 auf alle Fälle da Serie,ET41 wie bei Mischbereifung Z3 vorne,ET34 wie bei E90 oder ET20 wie bei E39(die wohl eher nicht). Wer kann mir was zur unterschiedlichen Optik und zum Fahrverhalten etwas erzâhlen,was geht problemlos und was nur mit schmalen Reifen,fahre eigentlich immer Goodyear,die bauen breit.
Vielen Dank im Voraus.