Beiträge von Horst53

So mal eine kurze Zwischenmeldung:

Nach dem Tipp hier habe ich mich mal beim KGB gemeldet
und um Hilfe gebeten.
Super netter Kontakt ubd er hatte auch direkt am nächsten Tag Zeit mir zu helfen.
Leider war der Fehler, da nur bei komplett kaltem Wagen auftrettend, nicht reproduzierbar. Man merkt jedoch schnell das der KGB echt Ahnung von dem Automatikgetriebe und e46s allgemein hat.
Unabhängig von meinem Automatik Problem hat er noch festgestellt, dass der Wagen unrund läuft und 2 Gasinjektoren Probleme machen.

Sobald es was neues gibt hört ihr wieder von mir.

Also ich werde die Tage mal mit dem Bekannten sprechen und die offenen Fragen klären.

Sollte keine für mich zufriedenstellende Lösung dabei raus kommen würde ich gerne mal jemand anderen drauf schauen lassen.

Könnt ihr einen Automatik Experten im Raum Duisburg empfehlen ? Vielleicht sogar jemand hier aus dem Forum?

Lt. Dem Bekannten stimmt der Füllstand jetzt, da er aber bei der Dichtung schon Murks gemacht hat, vertraue ich ihm nicht zu 100%.
Gibt es einen Peilstab oder ähnliches ?

Das Öl/der Wagen wurde meines Wissens nicht auf eine bestimmte Temepratur gebracht und nicht eingestellt und/oder adaptiert.
Welches Öl eingefüllt wurde ist mir auch nicht bekannt. Der bekannte ist mit dem Fahrzeugschein zum Teilehändler und hat sich vermeintlich passendes Öl geben lassen.
Bin bis jetzt von passendem Öl ausgegangen, aber da ja auch schon dir Dichtung falsch war ....

Ich sehe schon, da scheint einiges nicht optimal gelaufen zu sein


PS. Ich finde es super wie schnell einem in diesem Forum weiter geholfen wird.

Hallo Leute,

Ich habe vor kurzem bei einem Bekannten das Getriebeöl meines 328 wechseln lassen.
Da er eine lt. Eigener Aussage falsche Dichtung verwendet hat, hat die Automatik öl verloren und ich bin ca 100km mit bis zu 0.5l Öl zu wenig rum gefahren. Anfangs verhielt die Automatik sich ganz normal, schaltet nach ca 50 km jedoch hart und zum Schluss hatte man das Gefühl als würde die Kupplung durchrutschen.
Darauf hin wurde die richtige Dichtung eingebaut und das Öl aufgefüllt.
Wenn der Wagen ganz kalt ist schaltet der Wagen die erste 4-5 mal richtig hart und mit einem Ruck. Danach ist alles Perfekt. Auch wenn ich per Hand eingreife und Hochschalte schaltet die Automatik weich, selbst im kalten Zustand. Las ich danach die Automatik wieder alleine schalten schaltet Sie merklich härter.

Was könnte das sein ?
Vllt immernoch zu wenig Öl?
Hat die Automatik dauerhaft Schaden genommen?
Andere Ideen?

Schon mal vielen Dank für die Hilfe.

Gruß

Inzwischen habe ich die Mechanik vom Schiebedach mal gesäubert und großzügig mit wd40 bearbeitet.

Leider hat funktioniert das Schiebedach immernoch nicht.

Ich habe mal den SchiebedachMotor ausgebaut und getestet.
Der Motor ruckt nur kurz und bleibt dann stehen.
Sollte der Motor im ausgebauten Zustand frei und länger drehen (d.h. Mein Motor ist kaputt) oder ist das so normal ?

Danke für die Hilfe.

Ich hab gestern das Innenteil vom Schiebedach ausgebaut. Ist echt super einfach.

Leider hängt das Glasschiebedach immernoch.
Wenn man den Knopf für das Schiebedach drückt "klickt" es nur und es tut sich nicht. Auch die manuelle Verstellung per Imbuss ist sehr schwergängig.

Als ich das Glasschiebedach draußen hatte, konnte ich keine Beschädigungen erkennen.

Gibt es hier noch weitere typische Schwachpunkte?

Die Suche und Google werfen leider immer nur Lösungen für das Innenteil aus.

Gruß

Zitat

Hallo zusammen,

Zitat

Leider hat es mich jetzt auch erwischt und das Innenteil vom Schiebedach hängt und blockiert das komplette Schiebedach. Da ich vor dem Defekt das Teil nicht bewusst wahrgenommen und benutzt habe, möchte ich das Innenteil einfach ausbauen und weglassen.

Zitat

Damit sollte das Problem doch behoben sein ? Spricht aus eurer Sicht was gegen das Weglassen des Innenteils?

Zitat

Gruß

Ps: Sorry das ich nur in Zitaten geschrieben habe, mein Handy ist heute widerspenstig