Der M62TU Motor kriegt ab 200Tkm Steuerkettenprobleme inc. Führungsschienen.
Dann mußt du richtig Geld in die Hand nehmen für die Reparatur.
Niveau ist Pneumatisch, da gehen mal die hinteren Luftbälge hops falls noch die ersten, dann hast du richtig tiefergelegtes Auto hinten
Niveauregulierung ist Fehler auslsbar...
Rost an Türunterkanten, die Heckklappe ist bei 90% der Tourings vom Rost betroffen. Wagenheberaufnahmen rosten und krachen dann irgendwann ein beim hochheben vor allem hinten.
Reflektorhalter brechen gern beim e39