Beiträge von SoerenLC

Hallo,

Habe seit ca. 1 Woche das Problem, das mein Motor im kalten Zustand oder nach kurzer Standzeit 3-4h schlecht anspringt. Habe da mal ein kleines Videos zu gemacht (siehe unten). Außerdem hatte ich heute zum ersten Mal kleine Ruckler auf der Autobahn, habe einfach mal Vollgas gegeben um zu sehen, was passiert, dabei hat die MKL geblinkt, kurz danach ist er aber normal weiter gefahren.

Im Stand läuft er super und sonst habe ich eigentlich auch keine Probleme. Im Fehlerspeicher steht folgendes (siehe Bilder). VVT Anschläge anlernen steht allerdings schon länger drin auch vor dem jetzigem Fehler. Die Landasonde habe ich neu gemacht, da er eine Zeit fast kein Gas mehr angenommen hat, danach war alles gut, ist also denke ich nur ein Folgefehler.

Kann das eine Zündspule sein? Aber dann würde das da stehen oder?

Video: https://youtu.be/Z6r1T8-LNxs

Habe bei mir auch seit ende Februar die v3 verbaut, hatte mir anfangs Videos zum Einbau angeguckt, wo die den einfach mit einer Hand reindrehen. Dachte mir nur so, bist du echt so ein Lauch, das du nichtmal schaffst so ein kack Teil da reinzudrehen, jetzt weiß ich auch wieso.
Ne aber ich habe mir da echt einen abgequält, war kurz vor aufgeben, hab mir nur gedacht, ein letzter Versuch für heute und dann hat es auch geklappt

Weiteres Problem. Mein N42 ist wohl ein später, der keine Vorkats mehr hat wie ursprünglich angenommen, jetzt habe ich die Sonde schon zuhause. Meine ist eine mit der Nummer 117875129 76 ich brauche aber eine mit der 75 am Ende laut leebmann24. Meint ihr es gibt zwischen den beiden ein Unterschied?

Hallo,

Bei meinem 316i ist die Lamdasonde vor Kat von Bank 2 defekt. Problem
Ist jetzt nur das ich nicht genau weiß welche Bank 2 ist. Laut Bild ist es denke ich mal
Nummer 2, Weiß jemand ob ich richtig liege?

Vielen Dank! Habe nun auch die Nieren schwarz lackiert. Leider ist der Kotflügel im Winter ziemlich zerfressen worden.

Kann ich machen, ja. Den VVT Fehler habe ich gelöscht, kam auch nie wieder, ist schon ein paar Tage her das der kam. Aktuell zeigt er nur noch Lamdasonde vor Kat an.
Was ich noch schreiben wollte ist, das der Motor absolut Problemlos läuft. Das einzige was mir auffällt ist, das er im Leerlauf minimale Drehzahlschwankungen hat, laut Carly App schwankt sie ca. 20-30min-1. Ausserdem finde ich den Verbrauch etwas hoch, aktuell 10-11l LPG auf 100km im Sommer waren es noch maximal 10l.

Hallo,

Hiermit möchte ich mal meinen orientblauen 316i N42 Touring vorstellen. Habe das Fahrzeug hauptsächlich als Dailydriver im Einsatz, sprich um zur Arbeit zu kommen. Mein Touring hat nun stolze 280.000km auf dem Buckel, seit 2005 ist eine Gasanalage verbaut, deshalb vermute ich mal ist er ca. 230.000km mit LPG gefahren, was finde ich für den kleinen 4. Zylinder spricht. Habe einen Ölverbrauch von ca. 0,5l auf 4000km und minimalen Wasserverbrauch, also bei der Laufleistung meiner Meinung nach noch im Rahmen.

Nun zur Sonderaustattung:

Dynamische Stab. Control (dsc)
Sportliche Fahrwerksabstimmung
M Sportpaket Ii
Dachreling
Fussmatten In Velours
Warndreieck
Innenspiegel,automatisch Abblendend
Raucherpaket
Armauflage Vorn
Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer
Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
Scheinwerfer-waschanlage
Park Distance Control (pdc)
Nebelscheinwerfer
Regensensor
Xenon-licht
Klimaautomatik
Bordcomputer
Cd-laufwerk
Radio Bmw Business
M Lederlenkrad
M Aerodynamikpaket Ii
Individual Hochglanz Shadow Line
Interieurleiste Alu Black Cube
Individual Dachhimmel Anthrazit
Weisse Blinkleuchten
M Leichtmetallraeder
Deutschland-ausfuehrung
Comfort Paket

Folgende Veränderungen habe ich vorgenommen:

DTS Gewindefahrwerk
BMW Performance 313 19"

Hallo,

Habe schon eine weile das Problem, das beim Fehlerauslesen immer wieder Fehler bezüglich der Lamdasone auftreten (siehe Bilder). Ich bin mir unsicher ob es wirklich die Lamdasonde selber ist oder ein folgefehler. Habe bereits die Zündkerzen gewechelt, wobei eine das Zeitliche gesegnet hatte auf dem 2. Zylinder wenn man vor dem Motor steht. Was ich dazu anmerken muss ist, das der Wagen auf LPG läuft, dies aber schon seit über 230.000km. Nach dem Kerzenwechsel trat der Fehler erneut auf, außerdem ist die KGE vor kurzem neu gekommen.

Ich wollte mir jetzt eine neue Sonde bestellen, allerdings hat er 2 Sonden vor Kat, welche von beidem jetzt kaputt ist weiß ich auch nicht und beide auf Verdacht zu wecheln wäre ein teurer Spaß.

Gruß