Okay Danke für dein Feedback!
Ich habe schon einmal nachbessern lassen, nachdem ich mit dem ersten Ergebnis nicht zufrieden war und der Wagen nach Rechts gezogen hat.
Dieses mal hat die Werkstatt gesagt, das es nicht besser geht.
Aufgrund deiner Rückmeldung und der der Werkstatt, das es nicht besser geht, werde ich jetzt erst einmal damit fahren.
Anbei nochmal ein Bild der ersten Vermessung.
Hallo Zusammen,
ich habe eine Achsvermessung durchführen lassen und zwei Werte sind außerhalb des Toleranzbereichs (Spur Hinten Rechts + Spur Hinten Gesamt).
Laut der Werkstatt ließe sich das Ganze nicht besser einstellen.
Nun ist meine Frage, sollte hier nochmal nachgearbeitet werden oder sind die Abweichungen so minimal, dass ich mir keine Gedanken machen soll.
Hallo Zusammen,
ich bräuchte Rat ob jemand schon mal den folgenden Fehlerspeicher Eintrag gesehen hat und evtl. mehr zu den Ursachen weiß.
Ebenfalls könnte ich die "Übersetzungen" für die Abkürzungen gut gebrauchen, um die Einträge etwas besser deuten zu können.
Meine Getriebenotleuchte ist gestern auf der Autobahn angegangen, nachdem fälschlicherweise erkannt wurde das Gas + Bremse gleichzeitig gedrückt wurden.
Das Auto nahm bei 180 km/h kurzfristig kein Gas an und wollte nicht von 4 - > 5 schalten, der restliche Teil der Fahrt verlief problemlos.
Nachdem das Auto einige Minuten stand, war die Getriebenotleuchte nicht mehr an.
Ich habe mir jetzt auf Verdacht einen Bremslichtschalter bestellt und werde diesen tauschen.
Hallo, Falschluft auch möglich...klick mich. Aber die Fehlzündungen sind ja auch noch da, wobei nicht auf allen Zylindern aufgetreten. Such erst mal mit der Anleitung das Falschluftleck.
Nachdem ich alle Punkte in dem PDF durchgegangen bin und Falschluftquellen beseitigt haben läuft der Motor wieder sehr rund und ruckelfrei.
Getauscht wurden die beiden Faltenbälge der Ansaugung, KGE mit Schläuchen, Blindstopfen und die DISA wurde abgedichtet.
Die Fehlzündungen sind laut dem Fehlerspeicher jeweils nur 1x aufgetreten und danach nicht noch einmal.
Danke für die Tipps und das PDF!
Ich werde jetzt noch die KGE tauschen, Ansaugschläuche tauschen, DISA neu abdichten und wenn keine Besserung in Sicht ist die Zündspulen prüfen und ggf. tauschen.
Getauscht habe ich jetzt schon die VDD, Vanos Dichtringe, Zündkerzen und einige andere Komponenten im Kühlkreislauf.
Das gute Stück hat momentan 123.000 KM.
Hallo Zusammen,
bei meinem kürzlich erworbenen BMW E46 325i (2001) sind.:
Daraufhin habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen, siehe anbei.
Die Fehler deuten für mich auf Falschluft hin und ich habe einen neuen Faltenbalg sowie Ansaugschlauch bestellt.
Hat jemand von euch bereits Erfahrungen mit einem ähnlichen Fehlerbild gehabt und kann mir noch Tipps bezüglich möglicher Fehlerquellen geben?
Vielen Dank und beste Grüße
Joe
