Beiträge von Roughy

Zitat von rodi0507

Hallo,

mein Zweimassenschwungrad macht Geräusche, die Kupplung rupft und müsste beides ersetzt werden, ist es möglich ein normales Schwungrad einzubauen?
Wäre günstiger aber wenn es nicht machbar ist muss ich halt doch den teueren Kupplungssatz kaufen.

Hat das schon mal jemand gemacht oder ist es nicht möglich weil sich die Kupplung alleine einstellt.

Habe ein 320i 170 Ps M54B22 Bj:9/02 Km:204 TKm

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Es gibt von Valeo so ein Kit mit Einmassenschwungrad, hab das noch nicht verbaut weil ich so lange fahren werde bis mir die Kupplung verbrennt.
Da ist dann die Kupplung gefedert und das Schwungrad hat ähnliches Gewicht wie das originale. Bedeutet im Prinzip hat man keine Nachteile(evtl. leichte Vibrationen im Schaltknauf spürbar) und das EMS kann nicht kaputtgehen.
Kostet allerdings ca. 400-500€ das gesamte Kit

Zitat von Yen90

Hi

ich hab ma ne kurze Frage:
Ich könnte für SEHR kleines Geld originale M3 Stabis bekommen, vorne wie hinten. Kann ich die bei meinem 330i Touring verbauen?

Soweit ich informiert bin passt nur eine Seite aber weiß nicht mehr ob das vorne oder hinten war.

Vom Compact hab ich noch nie gehört, der hat ja auch ne andere Hinterachsträger z.B.
würde mich mal interessieren ob es einen Compact-Fall gibt.

Finde ich gut.
Kenne mich allerdings mit Schimmel in Autos nicht so aus. Aber wenn er es in den KV reinschreibt ist das echt ein Argument, nur würde mich das mit der Haube wundern und auf einen nicht sehr geschmackvollen Vorbesitzer schliessen lassen.

ich finde den 328 nicht schlecht, aber prüf erstmal unbedingt das Produktionsdatum z.b. über die Fahrgestellnummer oder der Verkäufer soll nochmal genauer schauen ob das so sein kann mit E April 2001.
Ich kann mir auch schwer vorstellen dass ein 328 noch ein 3/4 Jahr im Showroom rumstand wo es den doch gar nicht mehr zu bestellen gab.

Mit den Chromabdeckungen ist so en Sache, da könnte durchaus Rost hinter versteckt sein, sieht man häufig bei den 210er Mercedes, statt Rost zu entfernen oder Kotflügel neu wird einfach dieses Chromzeug drübergeklebt und schon ist der Rost weg.

Ein M43TU sollte so laufen im Leerlauf dass man denkt er ist aus.

Ich höre da im ersten Video nichts. Das klack klack hört sich an wie ein überspringender Lenkwinkelsensor wie Motor hört sich da gar nix an.

Beim Vimeo Video könnte man allerhöchstens sagen dass der Motor sich ein ganz klein wenig Dieselig anhört.
Besser wäre ein qualitativ besseres Motorraumvideo bei dem du manuell an der Drosselklappe mehrere Gasstöße gibst. Es sei denn du sagst man hört das da nicht bei Gasstößen.

das schreit doch nach Schalterumbau

Spurverbreiterung, Tieferlegung und/oder andere Felgen... Was passt wie? Hier steht es!

aber erstmal rausziehen den Mist ohne bleibende Kerben/Kratzer zu hinterlassen...