hi,
aktuell. so in etwa werde ich nächste woche beim asphaltfieber auftauchen.
mfg
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anfängliche probleme 
8E8P-fukuWw
Pmg9pg3fdM0
wenn du kommst sollten wir schon 3 sein 
was mit neco ? garry ? axel ?...
kollege ist beauftragt.
der hat die E-Teile mitgenommen.
Warte auf ein Foto.
Also heute läuft nix ?
Dann sehen wir uns.
Deniz ist mein bester Kumpel. 
Bekommst du deinen originalen esd wieder dran und die Kge gewechselt?
freitag mache ich nochmal ne probefahrt.
Könnte da anhalten wenn da noch jemand ist 
passiert hier nochmal was ? 
sieht für mich auch nach produktionsfehler aus.
die dämpfer sind bei allen e46 gleich in der aufnhahme.
die achslast beschrängt sich lediglich auf windung/federkennlinie.
technisch passen sie aber alle unterinander.
ganz ehrlich ?!
Was kosten so AP federn ?
80€ ?
versuch die reklamation durch zu kriegen, aber finde dich im notfall mit dem verlust ab.
werkstatt kosten sind zwar jetzt richtig beschissen, aber ich glaube kaum, dass AP auch bei erfolgreicher reklamation absolut nichts davon
ersetzen würde.
du warscheinlich..
der M3 ist eigentlich reif für die Presse wenn ich mal so frei sein darf !!
ob der jemals wieder 100%ig gerade laufen wird bzw die achse wieder dort ist wo sie hin gehört wage ich als gelernter karosserie und fahrzeugbauer fast ein wenig zu bezweifeln !!!
sehe ich leider fast genauso.
Das blech ist an mehreren untypischen stellen gerissen, ergo gibt es auch kein reperaturblech.
eine vernünftige werkstatt würde wahrscheinlich die hintere bodengruppe komplett ersetzen, wenn überhaupt.
Das wären imense kosten und am ende hast du trotz allem eine gechwäschte karosse.
jede schweissnaht birgt ein neues risiko.
ich gehe stark davon aus, dass es ein wirtschaftlicher totalschaden ist.
Vermute auch extremen rennbetrieb und/oder unfallschaden.
in diesem ausmaß ist es definitv nicht als normaler verschleiss zu werten.
einfach drüber schweissen ist leider nicht. das blech wird an den endpunkten irgendwann weiter reissen.
das ist nur eine kurzweilige reperatur.
wünsche dir viel glück heil aus der sache raus zu kommen.
beste und sicherste lösung wäre meiner meinung die schlachtung 
in der regel hast du selbst beim tüv schlechte chancen.
ausser du bist gut mit einem.
du brauchst ein abgasgutachten für deine fahrgestellnummer.
Bekommst du bzw. der umrüster direkt von prins. Kostenpunkt ca. 150€
dann sollte eine einbauprüfung noch von nöten sein. Kostenpunkt ca. 120€
Danach die eintragung beim tüv.
dann ist die gasanlage in den papieren.
würde mich da an deiner stelle mit einem umrüster der kompetent und i.o. ist in verbindung setzen.
vielleicht kannst du ihn ja auch ein wenig locken mit deinem "job" 
