Beiträge von Ago

ihr macht euch sorgen über die bremsen.
Der M3 fährt bei gleichem scheibendurchmesser mit 343PS... und diesen ein wenig gemacht ~360PS fragt auch noch keiner nach neuen bremsen.

Ausserdem ist es nur ein bruchteil des kompressorumbaus, die M3 bremsanlage nachzurüsten.
Zudem gibt es heutzutage zich hersteller.
Eine komplette Performance anlage ist für ~1500€ zu bekommen.
Das ist auch keine investition, die einem ein neues leben ermöglicht hätte, würde man auf diese verzichten.

Es gibt leute, die haben interesse daran, einen originalen motor auszureitzen.
Es ist eine herausforderung.

Man kann alles fertig kaufen.
Notfalls kann man zur bank, fährt mit 500ps durch die gegend.

es ist mir unter der strebe passiert, habe es nur beim kerzenwechsel durch zufall entdeckt .

2 x 51 71 7 036 781

Teile aus dem Schlechtwegepaket.
Können natürlich optional verschweisst werden.

das ist mein Dom paycash.

ich habe nichts gegen Uniball.
aber im Alltag ist das zuviel des guten.
warum soll man sich das antun, wenns stink normale auch tun ?!

ein tracktool ist oder wird oft im laufe der Zeit an solchen Schwachstellen verstärkt.
der 36/46 ist bekannt dafür.
ausserdem findet eine regelmäßige Wartung statt. solche fehlen würden
im Alltag ja nie auffallen.
auch ich habe jetzt versteifungsplatten drin.
da ich das Auto aber noch relativ viel bewege, kommen uniball noch nicht
in Frage.

mfg

da könntest du recht haben

e36/46 sind sowieso an diesen karosseriepunkten schwach/schlecht ausgelegt.
Wäre nicht unbedingt, dass was ich bruache um im alltag was haltbares zu haben.

Uniball im Alltagsauto.
Macht wirklich viel sinn und die karosserie bedankt sich

Für das was passiert ist, nicht viel.
Aber wissen wieviel möchte ich garnicht unbedingt.

ja, geht
die lebensdauer der dämpfer wird aber stark verkürzt.
Grad bei den 55mm VA

habe heute auch noch schnell zur Allianz gewechselt.

jetzt den 46 bei sf15 für 428,- TK 150.
den 39 bei sf5 für 600,- TK 150.

vorher 680 und 780

wie nicht in der werkstatt ?