danke für die antwort.
also ich hab hier die anleitung von bmw und da steht überhaupt nichts von der handbremse beim abbau. nachher soll sie wieder eingestellt werden laut bmw, aber die zig youtube videos machen das alle nicht. ich würds halt auf nen test ankommen lassen.
aber davon abgesehen: mein problem ist ja bei der demontage - was meinst du damit, dass die handbremse vorher zurückgestellt werden muss? - gelockert über den bowdenzug?
hallo zusammen,
ich möchte gerade die bremsscheiben hinten an meinem E46 wechseln, aber die handbremse scheint die scheibe festzuhalten.
ich kann die scheibe überall 1 cm zu mir ziehen, d.h. sie ist nicht festgerostet, aber weiter bekomme ich sie nicht.
kennt ihr diesen fehler? ich hab beim googlen jetzt auf anhieb nix gefunden (kann mich aber auch doof anstellen 
)
(natürlich habe ich die handbremse gerade nicht gezogen)
ich habe auch schon auf die scheibe etwas gehämmert, um ggf. etwas zu lösen, aber bisher ohne erfolg.
wäre schön, wenn ihr hier einen rat hättet 
viele grüße
benni
PS: die andere seite ging vorhin einfach(er) runter und ist bereits getauscht.
sooo, hallo zusammen. ich habe mittlerweile mit der nebelmaschine nach luftlecks abgesucht und nichts gefunden. d.h. mein motor scheint dicht zu sein.
in einem video mit defekter disa klingt meiner ähnlich. kann es daran liegen? so wie ich es verstanden habe, ist das höchstens noch ein zusätzlicher fehler, aber hat nichts mit der gasannahme im kaltzustand zu tun, oder?!
/edit: die schläge, die ich gehört habe, kommen vermutlich auch nur von dem luftfiltergehäuse, das auf blech schlägt, wenn es ruckelt. das ist also harmlos
danke für die antwort, tourer. sperrventil hab ich gefunden, beim magnetventil bin ich mir nicht ganz sicher. aber an sich geht auch nur ein minischlauch vom sperrventil ab.
ich glaube, bei einer anderen reparaturaktion im sommer habe ich beim sperrventil irgendwas komisches gehört - das dann aber auch wieder verschwunden ist. vllt muss ich das ganze ding einfach tauschen.
ich hab grade bremsenreiniger bestellt und werde die tage mal auf falschluftjagd gehen
uff, ok, danke für die antwort. klingt wirklich nach viel aufwand
kann man von vornherein schon irgendwas ausschließen oder besonders verdächtigen, weils nur im absoluten kaltzustand auftritt? irgendein steuergerät, das nur im kaltzustand irgendwas regelt?
danke für deine antwort @ niemand.
das ist ein M43 motor. wie prüfe ich denn nach falschluft? geht es da um poröse leitungen o.ä. oder um eine falsche motorsteuerung oder......? wie kann ich das problem eingrenzen?
hallo zusammen,
mein E46 hat im kaltzustand zündaussetzer, die deutlicher werden, je mehr gas ich gebe. besonders deutlich wird das, wenn ich in diesen ersten 2-3 minuten einen berg hochfahren muss. da zuckelt er stark oder verschluckt sich sogar richtig und wird langsamer. wenn er sich richtig stark verschluckt, höre ich auch 1-2 blecherne schläge.
das ganze ist wirklich nur, wenn er ganz kalt ist - also über nacht abkühlen konnte. nach 5 stunden standzeit heute ist er von anfang an brav gefahren.ich habe die befürchtung und das gefühl, dass es im moment mit sinkenden temperaturen eher schlimmer wird.
zündkerzen habe ich schon ausgewechselt - die waren es nicht. an was könnte es noch liegen?
ich habe mal meinen fehlerspeicher angehängt.
viele grüße
benni
