Seit meine Ölfiltergehäusedichtung neu ist (und die war wirklich ausgehärtet), ist mein Motor komplett trocken 
Beiträge von w00tification
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also meiner ist genau ab der Ölwanne ölig.
Motoröl kriecht aber auch gerne von hinten nach vorne gerade an so Dichtungsübergängen #Kapillareffekt
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Hm, dafür bestell ich auch zu selten aus dem Ausland ... echt seltsam.
Schick an deine Frau/Sohn/Tochter/Bruder/Nachbarn
Nimm deine Person aus der Gleichun? -
Diese erwähnten "Plastiktannenbäume" halten nämlich den Bezug unten fest. Wenn der dort lose ist, kann man den Bezug aus der Rückwand aushaken. Daher mein Tipp.
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Zieh den Bezug einfach über diese Clips.
Bin aber nicht mehr sicher, wie das mit dem Rest des Bezugs am unteren Ende war.
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Bin heute offen gefahren und hatte (zum Ausprobieren) die Lüftung auf Umluft gestellt, Heizung auf Max. Allerdings kam kaum Wärme in den Innenraum (Regler zwischen Fußraum und Mitte, Lüftung auf 2). Nach etwa einer halben Stunde habe ich dann zum Test die Umluft ausgeschaltet und dann kam sofort spürbar wärmere Luft. Frage: Wie ist das Verhalten zu erklären (bei Umluft oben ohne sollte es doch keinen großen Unterschied machen von wo die Luft kommt)? Danke!
Normalerweise regelt die IHKA (bei dir?) die Innenraumtemperatur mit dem Sensor im Steuergerät. Bei Frischluftwärme wird als Ausgangstemperatur die Außentemperatur genommen und aufgewärmt auf Wunsch-Temp. Bei Umluft wird als Zulufttemp wohl die Innenraumtemp übernommen. Diese ist bei dir wohl wärmer gewesen als die Frischlufttemp, weshalb er bei Umluft das Wasserventil geschlossen hat.
Soweit meine Vermutung/Theorie.
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Du kannst ja beim nächsten Ölwechsel auf ein 5W40 Öl umölen - Addinol hat da auch etwas im Angebot >> https://www.ebay.de/itm/332796…3626b1:g:kpwAAOSwRWtdGdZq
Nicht, dass es wichtig wäre, aber Wectol ist der von Addinol autorisierte Händler für deren Öle. Dieses Angebot ist auch so wesentlich günstiger: Klick mich!
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Kabelfarben
P3: GN/WS = grün-weiß
P1: BL/GE = blau-gelb
P10: BR/SW = braun-schwarz
P3: KL15 von F24
P1: Signal Rückfahrlichtschalter
P10: Masse
Have fun.
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Jemand in der Umgebung Hamburg eine Lambdasonden-Nuss (22 mm) parat?
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Hallo Leute, was könnte die Ursache sein für diesen Fehler? Kommt manchmal und nur im lehrlauf. Hat keine Auswirkungen auf Leistung und sonst was.
Vielen Dank
Falschluft. Irgendwo im Ansaugsystem (nach dem Luftmassenmesser) ist ein Riss, Öffnung oder ein anderes Leck, dass dem Motor erlaubt, Luft anzusaugen, die nicht vom LMM erfasst wird. Ergo: Fehler "Gemisch zu mager" auf beiden Bänken.
Lösung?
Rauchtest machen und die undichten Stellen identifizieren z.B. Faltenbalg, Unterdruckleitung(en), Ventildeckeldichtung, Kurbelgehäuseentlüftung (KGE). Hier ist ein Beispielvideo: https://www.youtube.com/watch?v=6EHP2wJTROs
