Die Öldruckkontrolleuchte (die Ölkanne) leuchtet in zwei Farben auf, gelb oder rot.
Wann leuchtet sie wie? Spezifier mal.
Leuchtet rot während Motorlaut = niedriger Öldruck
Leuchtet gelb nach abstellen des Motors = Ölstand unter Min.
Leuchtet gelb nach Motorstart = Ölniveausensor (TÖNS) ohne Funktion bzw. defekt
Der TÖNS kann nicht melden, ob zu viel Öl vorhanden ist.
Bei E10 habe ich tatsächlich mal nen Mehrverbrauch gemessen. Ein Jahr E10, ein Jahr E5 gegenübergestellt. Kam auf ca. 3% Mehrverbrauch auf 20tkm oder so. Entspricht in etwa dem Aufpreis für E5.
Seitdem verteufele ich E10 umso mehr. Ca. 3% mehr 
Ich tanke ausschließlich E5 von Shell/Aral. Da hab ich auch mal massive Unterschiede gespürt zu Discount-Tankstellen... [/meinung]
Kein E10, immer E5. Ein Mal im Jahr 2-3 Tankfüllungen Shell V-Power und fertig.
I know, alles sehr subjektiv. Vielleicht hat ja jemand anders auch solche Erfahrungen gemacht.
Abflexen, Rest aufwärmen und rausschlagen. Bohren würde ich da nichts.
Jo, sorry einmal für die Verwirrung. Genau das gleiche habe ich wohl mit jemand anderes erlebt, bei dem war jene Software auf der DME 
Bei Pascal war damals eine polnische Custom-Software drauf, die das abgeschaltet hatte. Stelle dnan also bei dir sicher, dass du die passende Software auf der DME hast. Dazu mit bekannter BMW Software auslesen und dir alle Kopfdaten ausgeben lassen. Bei der Fahrgestellnummer war es damals aufgefallen.
Nicht ausschließen, dass das Steuergerät defekt ist. Ansonsten habe ich keinen brauchbaren Vorschlag... sorry.
Würde erstmal das Tachoproblem beheben und dann den nächsten Fehler angreifen.
Hast du weitere Schlüssel, die du durchprobiert hast?
Ich vermute mal einen einfachen Tachodefekt. Beim An- und Abklemmen der Batterie kam das mal vor.
Airbag-SG.
Steht da nichts drauf, was man "googlen" kann?
