Oder du bringst den richtig harten Cheat und liest da Profil
Anhand meiner Unwissenheit erkennt man wie zuverlässig mein Auto war... Getriebe ging heute in den Notlauf, also doch ein Getriebeschaden... Somit kommt er leider doch in die Presse.... Trauriger Tag Leute...
Du darfst jetzt die Antwort noch mal lesen und überlegen ob QP, KuhPee heißt oder eine andere Bedeutung hat.
Macht Sinn
Alles klar! Dann sehen wir uns am Freitag;) Muss ich nach einem Coupe, Touring oder einer Limousine Ausschau halten?;)
Wenn es dir nur ums Auslesen geht, ich bin Freitag in Bedburg. So gegen 15:00 Uhr.
Auslesen könnten wir da fix machen.
kannst Du auch Steuergeräte reseten?
Waere perfekt, liegt direkt auf meinem Heimweg. Was möchtest Du haben?
Plz .52399. Habe schon “jumperbox” geshrieben. Er kommt aus meiner region. Ich brauche jemanden der sich mit den Autos auskennt. Egal bei welchen Mechaniker ich bisher war, es kam immer eine andere diagnose. Klar, das auto hat 262tkm runter, aber ich will ihn halt behalten weil er gut in schuss ist...
Die verlangen halt 60€ und die diagnosen kosten 213€ die stunde...
Für das Geld besorgst du dir am besten einen Diagnoseadapter inklusive Software, gibt's in der Bucht
mir wurde gesagt das BMW mehr möglichkeiten beim auslesen besitzt... Das Sie mehr sehen koennen. Stimmt das?
Wo finde ich denn jemanden?
Genau, Getriebeöl + Filter+ dichtung, wellendichtring an der Getriebeglocke gewechselt, hardyscheibe, getriebelager, oelablassschraube.
Ich fahre jeden Tag 140km Autobahn, mo-fr. Die ersten 18 Km sind Landstrasse wo ich nie mehr als 2-2300rpm drehe, schoen warmfahren;). Auf der Autobahn Fahre ich meistens 140kmh bei 2800rpm und ca 5,4l verbrauch. S modus und Manuell schalten tue ich fast nie! Ich fahre Ihn alle 2 Wochen mal aus. 225 schafft er laut Tacho. Dies mache ich allerdings nur bis mein motoröl ca 7500 km alt ist, dann maximal 160-180kmh.
Wie gesagt, ich fahre echt vorsichtig mit dem auto, da ich es noch brauche;).
Getriebeöl war schwarz, und am Magneten waren späne. Allerdings war dies ganz normaler abrieb laut meinem Schrauber. Späne im Öl selber waren keine, auch nicht in der ölwanne, nur am magneten.
Das Problem in dem Video trat tatsächlich erst so extrem nach dem Wandlerwechsel( generalüberholter wandler) auf. Es war vorher auch schon da, allerdings nicht so extrem.
Ampelstarts habe ich noch nie gemacht. Wie gesagt, das auto muss halten.
Wie kann ich das steuergeraet resetten lassen?
