Beiträge von Graufuchs

Mittlerweile bin ich mir nicht mehr sicher ... ich meine richtig gezählt zu haben.

Beim defekten Differential ist es nicht mehr nachzuvollziehen, ist beim 1. Tausch in der Werkstatt verblieben.
Beim 2. Tausch habe ich nach dem Ausbau des 1. Differentials die Übersetzung des 1. Differentials geprüft, war meiner Meinung nach 3.38. Dies habe ich dann verkauft und habe keine negativen Rückmeldungen des Käufers gehabt.
Vor dem 3. Tausch war der Wagen mal in einer Werkstatt auf der Bühne, die haben angeblich beim 2. Differential 4.44 ermittelt .... haben die nicht richtig gezählt ??
Deshalb entschlossen wir zu dem 3. Tausch ....
Ich würde gern den Wagen nochmal auf eine Bühne nehmen und die Übersetzung ermitteln.
Alle getauschten Differentiale hatten einen Aufkleber mit Übersetzung 3.38.

Ich versuche nochmal logisch zu denken:
Vom Vorbesitzer haben wir Unterlagen aller TÜV-Berichte und aller Ersatzteilkäufe seit 2004 ... da ist nichts von einem Getriebewechsel oder Umbau zu sehen, er war anscheinend sehr akribisch. Ich werde versuchen ihn zu erreichen und befragen.

Wenn also am Getriebe nichts verändert wurde, ist es meiner Meinung nach nur möglich, dass die folgenden Differentiale tatsächlich alle eine Übersetzung von 4.44 hatten ... also muss ich mich verzählt haben.
Bei allen Diffentialen waren bei gleichen (hohen) Drehzahlen die gleichen Geschwindigkeiten:
80 Km/h ca. 3000 Umdrehungen
100 Km/h ca. 3800 Umdrehungen
120 Km/h ca. 4500 Umdrehungen
160 Km/h ca. 6000 Umdrehungen
Die Geschwindigkeiten wurden mit GPS auf dem Handy überwacht.

Unter folgendem Link haben wir dort mit den Geschwinkeiten, Umdrehungen und einem Radhalbmesser von 31,5 cm (18 Zoll-Reifen) immer wieder die die Übersetzung von 4.44 ermittlelt.
https://www.kfz-tech.de/Biblio…g/Fahrgeschwindigkeit.htm

Wenn der Wagen nochmal auf eine Bühne geht um die jetzige Übersetzung zu ermitteln, werden wir auch gleich mal versuchen die Teilenummer des Getriebes zu finden.

Wo finden wir denn die Nummer am Getriebe ?

Am Getriebe wurde nichts verändert, bis zum 1. Differentialschaden letztes Jahr lief der Wagen ja 100% in allen Gängen und Drehzahlbereichen.
Als dann das Differential ausgetauscht wurde begann das Dilemma, auch dann mit den 2 darauf folgenden Differentialen ... man hat uns also 3x welche mit Übersetzung 4,44 angedreht ....

ja ... sieht so aus

Hat jemand im Bereich Lehrte/Hannover/Peine/Celle die kostenlose Möglichkeit den Wagen mal auf einer Bühne hochzunehmen?
Wir würden dann gern Reifen und Kardanwelle markieren, die Reifen dann 3,38 mal drehen, dann müßte die Kardanwelle sich ja genau 1x drehen.
Brauchen wir 4,44 Reifenumdrehungen, dann müßte es ja ein Automatik-Differential sein.

für uns ist da auch keine Logik drin, kann eigentlich nur das Differential sein.
Sind wir also 3x reingefallen ?
Haben wir bei der einen Prüfung uns so verzählt ... 3.38 Umdrehungen statt rechnerisch 4,44, also Automatik-Übersetzung.
Bescheiss ... hier im Internet alle (viele) ??

genau ... logisch gesehen die falsche Übersetzung ... aber ein Differential wurde gemessen .. das war o.k.
... oder waren alle 4.44 von Automatik-Getrieben ... fast nicht zu glauben, dass aller Verkäufer uns beschissen haben und falsche Aufkleber auf den Differentialen mit dem Aufkleber 3.38 hatten

Nein ... das kaputte ist nicht mehr vorhanden, aber mit dem hatte der Wagen, bis zum Schaden, auch volle Leistung

Kupplung ist völlig in Ordnung, wurde von einem BMW E46 Freak getestet, der weiss aber auch keine Fehlerlösung ...
Teilenummern habe ich jetzt natürlich nicht parat.
Bis zum Diff-Schaden war ja auch alles o.k. ...
Danach ging es ja erst los ... mit den folgenden Differentialen

Am Getriebe wurde nichts gemacht ...
Differentialschaden ... Differential gewechselt ... und dieser dämlich Effekt war da...
Auch bei den 2 weiteren Wechseln.
Haben zuerst gedacht ... alle Verkäufer hätten uns Differentiale mit 4.44 Übersetzung angedreht, aber eins haben wir ja getestet, waren anscheinend doch alles die Richtigen