DaniloE31
MKB ist N42B20A
BJ ist 03.2002
Also hast du keine Ahnung was ich meine.? Oder?
Frohes Neues Jahr
Im Bereich der Auslassventile befindet sich eine Bohrung pro Zylinder im Zylinderkopf und die münden in einem Sammelkanal im Kopf. Nun sind die Bohrungen von Zylinder 2 und 3 verkokt.Also Dicht. Die Bohrungen von Zylinder 1 und 4 sind frei. Daher frag ich ja, Aufbohren die Verkokung, oder die ganze Einheit der Abgasschadstoff-Reduzierung am Ventil abschiebern.
milot92, ich hab meinen FL auf VFL umgerüstet, als Rückleuchten und die Stoßstange vorne.
Hab gerade meinen Zylinderkopf runter und hab festgestellt das in der Auslass Seite die Bohrungen der Abgasschadstoff-Reduzierung von Zylinder 2 und 3 verkokt sind.
Jetzt meine Frage:
Aufbohren, oder komplett Verschließen der Bohrungen von Zylinder 1 und 4.
Also, ich habe bei meinem E46 FL von 2002 die VFL Rückleuchten verbaut. Die hatte ich noch liegen.
Es war einiges an Schleifarbeiten an den VFL Rückleuchten zu tun. Auch an den Lampenträgern wurden Änderungen vorgenommen.
Hab die Originalen Lampenträger vom FL an die VFL Rückleuchten angepasst. Beim VFL ist dies nicht nötig.
Die inneren Rückleuchten, also die, die in der Kofferraumklappe verbaut sind, passen P+P, auch der Stecker ist gleich, egal ob FL oder VFL.
Um FL Rückleuchten an einen VFL zu montieren werden die FL Lampenträger benötigt, und die Stecker müssen umgepinnt werden.
