Hi Leute,
hab mir ein H&R Sportfahrwerk CupKit geholt jetzt steh ich vor dem Problem beim einbauen das man teile vom original Fahrwerk braucht...
Kann mir jmd zufällig sagen was ich da jetzt noch alles benötige mein Schrauber ist nämlich Holländer und kann mir nicht sagen wie die Sachen auf deutsch heißen...
Vielen Dank für eure Antworten
Das steht alles im Gutachten was du machen musst.
wie gesagt , die Aussage war falsch.
selbst wenn du originale Dampfer fährst und NUR Federn reinmachst musst du sie trotzdem eintragen lassen.
Deshalb sage ich : immer Vorsicht mit irgendwelchen halbwahrheiten.
Eintragen wäre ja kein Problem. Möchte einfach nur das es alles rechtens ist und ich wieder mit dem Auto fahren kann... wenn man berufstätig ist und man muss von jetzt auf gleich 2 Wochen auf sein Auto verzichten ist das nicht grad schön...
Alles anzeigenUnd da muss man jetzt Serienersatz von BMW haben bei nem 20 Jahre alten Auto? Also bei Eibach Federn ist ein Gutachten dabei und es muss auch nichts eingetragen werden, solange der Rest Serie ist.
Monroe oder Sachs Dämpfer für dein laut VIN orginal verbautes Fahrwerk müssen nicht eingetragen werden, da direkter Serienersatz. Sachs war einer der Erstausrüster!
Eibach Federn, also der Satz ProKit für um 100€ ist für Seriendämpfer gemacht und freigegeben laut Gutachten.
Da du ja die BMW V-Speiche 72 fährst, hast Du außer den Tieferlegungsfedern alles in Serienausführung und musst nichts eintragen lassen.
Bei den Felgen orginal E46 Felgengröße und entsprechende Reifenabmaße nochmal prüfen ...! Nicht, dass es Nachbauten von MAM sind mit der Gleichbereifung.
Orginal Felgen sind
vorne
8x18, ET 47
Reifen 225/40R18
hinten
8,5x18, ET 50
Reifen 255/35R18
Gleiche Marke bei Fahrwerksteilen ist absolut nicht vorgeschrieben und macht auch wenig Sinn! Was die Polizei angeht, wenn die Sachs und Eibach sehen und du das Gutachten dabei hast, kann absolut nichts passieren, außer wenns falsch eingebaut ist
Die legen es eher auf billige China-Gewindefahrwerke an und den ganzen anderen unsicheren Mist, der billig in den Portalen verramscht wird. Es geht um Scherheit, nicht um Gängelei !
Sachs Dämpfer vorn ca 65€/ St.
Sachs Dämpfer hinten ca 40€/ St.
Eibach ProKit Federn ca 100€ der komplette Satz
Quelle: Daparto.de Autoteile Preisvergleich
Eibach ProKit kann man auch mit Dämpfern kaufen bei Eibach, sind dann aber die nicht so gern empfohlenen Bilstein Dämpfer. Das wird dir hier keiner empfehlen, obwohl es ein Set ist!
Für ein Fahrwerk gilt, dann wenn nur eine Komponente verändert ist, eine entsprechende ABE bzw ein Gutachten reicht, weil dies ja vom Hersteller mit dem Rest der Serie geprüft wurde. verändert man mehr als eine Komponente gegenüber der Serie, muss man zur TüV Abnahme und entsprechend Prüfen und eintragen lassen.
Komponenten sind z.B.: Felgen, Federn, Spurplatten, Komplettfahrwerke und Gewindefahrwerke.
Mit Bezug auf den letzten Satz. das heißt jetzt aber wenn ich ein H&R Sportfahrwerk CupKit einbauen lasse.(Womit ich ja mehrere Komponenten ändere) Aber immer die vorgeschriebene Serienbereifung fahre und auch sonst nichts am Auto verändert habe was im Bezug zum Fahrwerk steht, habe ich mit Einzelabnahmen oder sonstigen Aufwänden oder Risiken nichts zu tun, richtig? Ich muss es nur ganz normal beim TÜV abnehmen und eintragen lassen, oder?
Und da es ja ein komplett Set ist mit Teilegutachten bin ich da ja auch auf der sicheren Seite? Meiner Meinung nach....
Hey Sven,
das H&R Cup Kit hatte ich auch in meiner 320d Limo drin, die dann noch 5 Jahre meine Freundin gefahren hat.
Fährt sich wirklich gut, war aber schon relativ hart. Ich empfinde da Seriendämpfer + Eibach Federn als angenehmer.
Aber das ist halt wie alles Geschmacksache.
Das Problem ist bei mir, es sind keine originalen Teile mehr im Auto verbaut. (Was das Fahrwerk betrifft). Deswegen wollte ich lieber ein Komplett Set haben. Ist dann auch einfach in einer Kontrolle wenn alles ein Gutachten hat und von der selben Marke ist. Die Polizei in Düsseldorf/NRW scharrt ja mit den Hufen sobald sie ein Auto sieht was nur die kleinste Veränderung hat...
Hallo, da solltest du zuerst der Suche danken denn darüber findet man zum Beispiel unter vielen anderen diesen Thread. Der Rest ist Lesen.
Hey, sry hatte mich grad erst angemeldet und war erstmal überfordert wo genau ich jetzt hinschreiben muss. In Zukunft werde ich drauf achten. VG
Dein Thread wurde eben schon an den "richtigen" Thread angehangen, in dem eigentlich alles relevante zu finden sein sollte.
Ich denke mal das wäre dann:
Federn: Eibach Pro Kit
Dämpfer: Sachs oder Monroe
Hey danke für die schnelle Antwort. Habe mich hier durch gelesen und dann doch für das H&R Sportfahrwerk Cup Kits entschieden.
Ist mir angenehmer dann alles in einem zu kaufen und nicht getrennt. Trotzdem danke für den Vorschlag. VG
Hallo liebe Community,
um es kurz zu fassen: Mir wurde ein Fahrzeug mit nicht zugelassenen Stoßdämpfern + Federn unter gejubelt. Um TÜV zu bekommen muss dieses raus.
Leider habe ich mich mit dem Thema noch nicht so ausführlich vorher auseinander gesetzt sodass ich jetzt unwissend schnell handeln muss.
Welche Stoßdämpfer + Federn könnt ihr mir empfehlen nun in meinen E46 323CI von 99 einzubauen. Preislich am besten um die max 500€.
Da die Möglichkeit schon mal da ist, ihn tiefer zu legen, würde ich dies auch gerne tun. Die Radhäusern wurden schon gebördelt und ich fahre die 18 Zoll M Felgen. Sollte nicht auf dem Boden
schleifen aber sichtlich erkennbar sein das er tiefer liegt. Die Härte/Weiche eines Dämpfers kann man ja mein ich immer individuell einstellen. Wenn nicht, bin ich eigentlich eher der entspannte Fahrer also
sollte es nicht zu hart sein.
Auf dem Foto sind die aufgezogenen Felgen zu erkennen und wie der Wagen jetzt steht. Tiefer sollte er auf keinen Fall sein. Leider weiß ich überhaupt nicht wie viel tiefer er jetzt aktuell
zum Serien Fahrwerk steht.
Ich danke jedem der mir helfen kann.
Beste Grüße aus Düsseldorf.
Sven
