Au mann, in diesem Forum besteht ja echt großes Fabulierbedürfnis.
Das Foto oben zeigt ja wohl die schönste aller denkbaren Lösungen.
Wer das nicht erkennt, ob HU-Prüfer oder Forist, möge sich bitte anders nützlich machen und z.B. für Korohna-Versuche melden.
Stichwort MÜLL.
Aber wer die Glubschaugen-Scheinwerfer schöner findet, bitte.
Jeder Jeck is anders.
Wenn der Hautscheinwefer verstellt ist - wie gedenkst du den ausgebauten dann abzudecken, weil Einstellen ist ja quasi ein Ding der Unmöglichkeit...
Ja, ne, genau, das sind so Fragen, da muss man mal drüber nachdenken.
Aber in Ruhe, nach Korohna.
Facelift Touring, also die runden etwa 5 cm Öffnungen.
Ob die verschlossen sein müssen - gute Frage.
Wenn das Forum auf den Prüfer verweist, können wir diesen Thread nun schliessen.
Nebelscheinwerfer blenden mich, gerade bei Nebel, wenn andere sie benutzen.
Diese dumme Idee muss ich nicht mitmachen.
Und nebenbei, die meisten Betriebsstunden dürften NSF wohl bei Regen annsammeln, also der Missbrauch ist üblich, und wird nie bestraft.
Die Dinger sind einfach eine zusätzliche ABM für die Werkstätten; oder galten früher auch als Andeutung von Rallye-Tauglichkeit 
Das Überlackieren dient dazu, dass der Bediener nicht durch ein beleuchtetes Zeichen irregleitet wird, hinter dem keine Schaltfunktion steckt. Foto folgt.
"Den Prüfer nicht täuschen" heisst, ich möchte die zwei 5 cm Löcher auf STV/Z/O-konforme Weise verschließen.
So lange innen der Schalter vorhanden ist, müssen die Dinger funktionieren.
Den habe ich überlackiert, auch die Beleuchtung, und mechanisch blockiert.
@M54B25 Mann kann die einstellen, wenn sie neu sind 
Feuchte ist auch im Spiel.
Welche Abdeckung wäre HU-konform?
Es geht nicht darum, den Prüfer zu täuschen.
Bei der HU meines 318i Touring von 2001 wurde mal wieder ein verstellter Nebelscheinwerfer bemängelt.
Da ich die Dinger nie benutze, werden sie nun rausgeschmissen.
Der Ausbau geht einfach, nachdem im Innenkotflügel die vorderen Bleche abgeschraubt sind.
Den Schalter links am Armaturenbrett habe ich auch stillgelegt.
Was geschieht nun HU-konform mit den Löchern im Frontblech ?
20 s auf Stufe 1 - coole Scheisse, das funktioniert.
Hinten kam kaum in Frage, da nur vorne geschraubt wurde, und die Lampe vorher nicht an ging.
Habe die Brems-Zangen und -Belege bei meinem Facelift-E46 (2001) erneuert, dann auch den Belag-Sensor vorn links (der vorher abgeklemmt war).
Die gelbe Belag-Warnlampe ist aber jetzt nicht ausgegangen.
Kann es sein, dass da auch so eine ober-schlaue Speicherfunktion am Werke ist wie bei der Zündung?
Wie kann man die zurück setzen?
