Der „S-Gang“ fehlt, das Getriebe läuft quasi permanent in diesem.
Die WÜK schließt früher.
Fährt sich schon „wie ein anderes Getriebe“ muss ich sagen. Viel Agiler, dieser Gummiband-Effekt verschwindet ein wenig.
Da gibt es in einem Thread zwecks Getriebeoptimierung aber mehr Informationen.