Beiträge von GhostRider0502

ja genau, Front oben.

Dann montiere ich morgen mal die Räder und drehe ne Runde

Sooo..
aus "Ich werde jetzt am Wochenende auch noch das Gummi an der Lenksäule erneuern." wurde, ein Getriebewechsel...

Ich habe jetzt das Lenkgetriebe gegen ein generalüberholtes getauscht. Das Kreuzgelenk an der Lenkung hab ich ebenfalls getauscht..

Nun zu meinem Problem..
meine Servopumpe(LUK20) macht SEHR laute Geräusche.. das muss ja Luft sein, vorher lief sie unauffällig.
Ich habe den Wagen jetzt 40min laufen lassen und dabei hin- und hergelenkt, immer mal wieder die Motordrehzahl erhöht.
Das Geräusch hat sich verändert, ist aber immernoch nicht weg.

Ist das normal, dass das so lange dauert?

Ich habe noch die große Hydraulikleitung ersetzt und als ATF habe ich ATF 1200 von LM verwendet.
(Aufgefüllt habe ich ca. 850-900ml)

Wie bekomme ich am effektivsten die Luft aus dem System?

Einfach weiter Lenken?
Der Wagen ist noch aufgebockt und hat keine Räder montiert, macht das einen Unterschied?

Kurzes Fazit:

17er Schraube ist 'fest', hab mich nicht getraut mehr Kraft drauf zugeben..

Spurstangenköpfe ließen sich nicht wechseln, da eins geworden mit den Spurstangen...
also habe ich die Lenkstange mit nem 34er Schlüssel gelöst.
Habe dann komplette Spurstangen und Köpfe samt Manschetten erneuert und bei BMW für 410€!!!!!!! eine Achsvermessung machen lassen. Die zweite und letzte..

Fährt jetzt schon deutlich besser. Wirklich. Deutlich.
Ich werde jetzt am Wochenende auch noch das Gummi an der Lenksäule erneuern.

Den Sicherungskasten muss man runterklappen. Bei geöffnetem Handschuhfach sind links und rechts zwei weiße Hebel ersichtlich, diese muss man drehen.

Hey,

Ich hatte dieses Jahr ein ähnliches Problem. Bei mir war es der Klimakompressor.

Lass trotzdem mal den Kältemittelstand prüfen, zu wenig Kältemittel kann auch Geräusche verursachen.

Die „17er Schraube“ werd ich mal im Hinterkopf behalten

Erstmal alle Teile wechseln und Spur neu einstellen lassen.. das wird wieder teuer bei BMW

Vielen Dank für die Antworten

An das Lenkgetriebe hab ich auch schon gedacht. Hoffentlich isses das nich.

Sobald das Wetter wieder besser wird, werde ich die Spurstangenköpfe wechseln.. sollten die es nicht sein, werde ich erstmal das Gelenk tauschen.

Hat keiner eine Idee? bzw. Dieses Problem gehabt?

Hey Chris,

zu den Drehmomenten:
Stoßdämpfer an Längslenker / Schwinge: 100nm
Stoßdämpfer Kolbenstange an Domlager: 14nm
Domlager an Karosserie: 28nm

Entnommen habe ich diese aus dem ISTA.

Hi Corinna,

Bei mir war der Motorhauben-Schalter/Sensor defekt.

Wenn du die Motorhaube aufmachst, links oben in dem freien Bereich sitzt dieser Sensor.

Zieh den mal, bei mir war dann ruhe.