Kurze Rückmeldung:
Heute das Heizungsventil getauscht und es scheint zu funktionieren. Diesmal fährt auch im Stand das Gebläse hoch und es kommt warme Luft. Zur Erinnerung: zuvor musste man ein wenig Gas geben, damit warme Luft kam.
Also zwei Jahre altes FEBI Heizungsventil weggeschmissen.
Das jetzige ist ein OE (Bosch), bei Leebmann bestellt.
Danke für den Hinweis. Dann sollte ich das Mal tatsächlich in Angriff nehmen…
Hallo Zusammen,
bei meinem 325 xi Touring habe ich seit einiger Zeit das Problem, das die Heizung nicht so funktioniert, wie sie soll.
Im Grunde bleibt sie ohne höherer Motordrehzahl, also <2000U/min, kalt.
Nach Kaltstart und sobald der Motor Betriebswärme erreicht sowie mit über 2000U/min bewegt wurde, kommt über die Klimaautomatik warme Luft ins Auto.
Soweit so gut.
Einige Minuten später jedoch, zum Beispiel im Stau oder generell bei einer Last unter 2000 Umdrehungen wird es auf einmal kühl. Die Klimaautomatik schaltet auch automatisch runter. Sie erkennt also die kühle Eingangsluft. Manchmal dreht das Gebläse in der Automatik aber auch auf und ab - willkürlich.
Mit einem kurzen, kräftigerem Gasstoß kommt allerdings wieder wärme an und das Gebläse dreht auf, so wie es soll. Der Innenraum wird wieder kurz warm.
Ein erneuter Gasstoß bringt dann wieder wärme, wenn es dann erneut kalt wird...
Der Kühlmittelstand ist konstant an bis zur Markierung gefüllt.
Es muss also mit der Drehzahl zusammenhängen.
Fehler sind keine gespeichert.
Beim Fahrzeug wurde schon vieles erneuert:
- Motor revidiert (Wasserpumpe, Thermostat, Ausgleichsbehälter und Schläuche etc. erneuert)
- Gebläseendstufe (Igel, BEHR/HELLA) erneuert
- Heizungsventil (Febi) erneuert
- Kühlsystem gespült
- Kühlmittel vor einem Monat noch einmal bei BMW neu befüllt (ohne Änderung des Problems)
BMW hatte keinen Plan. Ich leider auch nicht mehr. Meine einzige Idee wäre, dass das Heizungsventil wieder einen weg hat, jedoch keinen Fehler ablegt.
Für jeglichen Tipp bin ich sehr dankbar!
Ja, dann melde ich mich mal mit einem Feedback…
Vielen Dank zunächst einmal an Leinad78 für seine Zeit und ebenso für das Testen seiner Software.
Was soll ich sagen: Ein ganz anderes Fahrverhalten - ein ”moderneres“.
Wie bereits erwähnt, habe ich kürzlich mein Getriebe überholen lassen.
Danach hatte ich bereits den Eindruck, dass das Getriebe etwas mehr Zug/Kraft hat, obwohl es davor eigentlich gut lief.
Allerdings war der Unterschied zur neuen Software noch einmal riesig.
Mir ist direkt aufgefallen, dass das Getriebe nochmals mehr Power auf die Straße überträgt. Gewohnt von längeren Beschleunigungsphasen bei normaler Fahrweise, kam ich nun doch sehr schnell über das Tempolimit.
Leinad78 zeigte mir im Anschluss noch den „QuickShift“-Modus: Ich muss ehrlich zugeben, dass das schnelle Schalten schon sehr nahe an das DSG von meinem ehemaligem 2018er S5 kam. Hätte ich überhaupt nicht mit gerechnet. Wirklich genial.
Also alles in allem top!
Das bekommen wir hin.
Sollte passen. Ich kann dir auch entgegenkommen…
Hallo Leinad78,
danke für die Veranschaulichung der Funktionsweise. Jetzt ist das ganze für mich noch klarer geworden. Und ebenso verständlicher, was den Verschleiß angeht.
Umso interessanter finde ich deine Software.
Wenn du magst können wir das gerne am 3./4. Februar angehen.
Aber ich bin flexibel und auch für andere Termine offen...
Moin thomasik,
habe es bei Getriebe Technik Ratingen überholen lassen.
Habe das Thema jetzt ein wenig länger verfolgt und gerade bei meinem 325xi Touring (aktuell 270tkm gelaufen) das Getriebe überholen lassen.
Nun bin ich natürlich noch an deiner Software sehr interessiert, Leinad78.
Wäre die verfügbar?
Komme aus der Ecke Düsseldorf…
