Komplett hoffnungslos. Ich würde ein Fahrrad als Alternative vorschlagen. Da brauchst du nur die Nabenbreite.
Macht letztlich auch nichts, wenn du es nicht verstehst.
Ich mess die Differenz nachher einfach und gut ist.
Ich danke dir dennoch für deine Bemühungen.
Nnneeeiiinnn!
Die Felge samt Reifen kommt doch weiter raus und damit der Abstand zur Korflügelkante!!!!
Ich habe den Eindruck, du hast die Sache noch nicht ganz verstanden.
Nimm bitte einfach eine längere Wasserwage mit Querbalken, halte diese komplett senkrecht mittig an den vorderen Kotflügel (deswegen der Querbalken) und messe mit einem Zollstock den Abstand Wasserwaage zur Radnabe auf Höhe der Radmitte oder des Felgenhorns oder was auch immer den gleichen Abstand im Radkasten haben soll. Das gleiche machst du am hinteren Kotflügel/Rad, dann hast du die gewünschten Abstände und kannst die Spurplattenbreite exakt auf deine Rad-/Reifenkombination hin ausrechnen.
Genau. Richtig beschrieben. Exakt so kann man es machen.
Ich bin froh, dass zumindest einer hier die Sache verstanden hat.
Hab ich ja auch schon mehrfach geschrieben, dass ich es auch einfach messen könnte.
Ich dachte halt, so ein Forum kann die Antwort auch auch einfach so aus dem Ärmel schütteln, ohne dass ich Messen geh.
Wenn Foren für soetwas nicht gedacht sein sollten, liegt hier wohl mein Fehler.
Du nimmst die angegebene Felgenbreite (Zoll) mal 2,5 dann hast du die Zentimeter. Also eine 8" ist 20cm breit. Davon die Hälfte wäre ET0. Sie würde also 10cm von der Radnabe stehen bei ET0.
Mit dem ET Wert der Felge (die Zahl sagt wieviel cm die Felge außermittig steht) korrigierst du das Maß. Jetzt weißt du wieviele cm von der Nabe nach außen Platz ist.
Das selbe nun mit deiner Felge. Das was zwischen deiner und der "bekomme ich unter" ET an Differenz ist, ergibt die Spurplattenstärke...sprich: Eine Spurplatte macht nichts anderes als die ET um ihre Stärke zu korrigieren.
Du vergisst, dass vorne und hinten der Abstand von der Radnabe zur Blechkante unterschiedlich ist.
Mein Ziel ist ja nicht, dass vorne und hinten die Spur gleich breit ist.
Das würde ich nur dann wollen, wenn vorne und hinten der Gleiche Abstand von Radlauf zu Nabe bestehen würde.
Aber was nützt dir diese Aussage von jemanden, der ne andere Rad/Reifenkbi fährt und vielleicht auch noch ne andere Karosserievariante???
Ganz einfach:
Es ist völig egal ob, jemand breitere Felgen fährt oder schmalere. Oder eine andere ET fährt, solange diese Person auch -genau wie ich- vorne und hinten die gleichen Felgen färt.
Weil dann ist bei dieser Person der Unterschried von vorne zu hinten auch exakt gleich.
Bei dieser Person mag die Rad/Reifenkomination insgesamt dichter an der Kotflügelkante sein oder vielleicht auch weiter weg. Egal. Die Differenz zwischen vorne und hinten bleibt gleich. Und genau darum geht es mir.
Ja aber das Felgenhorn kommt doch mit raus/rein!!!
Ja natürlich. Darum geht es doch. Hinten soll es weiter raus. Fragt sich nur, wie viel...
In der Frage, wieviel hinten mehr muss, damit es so aussieht wie vorne, ist es unerheblich welche ET die Felgen aktuell haben, sofern vorne und hinten die Felgendimensionen identisch sind.
Was willst du denn noch???
Ich war ja so naiv und dachte, in so einem E46 Forum hätten einige Leute Spurplatten auf ihren Autos und können dann solche Sätze sagen wie:
"Ja, ich fahre auch rundum die gleichen Dimensionen und hinten habe ich noch 15mm Spurplatte drauf. Bei mir stehen vorne und hinten jetzt die Räder in etwa gleich weit raus"
Aber das scheint nicht der Fall zu sein.
Natürlich kann ich das auch einfach messen, klar.
Aber ich bin jetzt grad nicht am Auto, sondern bei der Arbeit und ich dachte mir, dass Internetforen doch extra für solche Art Wissensaustausch gedacht sind.
Je kleiner die ET, desto weiter kommt die Felge raus.
Das ist natürlich klar.
Aber ich schrieb doch, dass ich vorne und hinten die gleichen Dimensionen habe. Also auch die ET.
Ich hatte nicht gefragt "wie viel Spurplatte brauch ich, damit die Felgen nah an der Blechkannte sitzt?" und ich fragte auch nicht "welche ET geht problemlos?", sondern ich wollte wissen wieviel Millimeter breitere Spur ich hinten braucht, damit vorne und hinten in etwa gleich weit draußen stehen (sprich gleich weit von der Kotflügelkante entfernt sind).
Ich will gar nichts ans Maximum gehen. Ich will doch nur, dass vorne und hinten optisch gleichmäßig ist.
Glaub, das hab ich jetzt schon zum fünften mal geschrieben.
...nochmal...nehme die Tabelle ganz vorne...schaue welche ET / Breite maximal passt und rechne dir aus welche Platten du jeweils brauchst.
....und für "Feintuning" um an die Kotzgrenze" zu kommen, geht es dann wirklich nur mit probieren. Da können verschiedene Reifenfabikate mal schnell einen Zentimeter Unterschied machen, trotz selber Dimension.
Okay....dann nehmen wir mal besagte Tabelle.
Ich habe jetzt mal -der Übersicht halber- alle rausgelöscht, die keine 8.5er sind (wobei ich nach wie vor behaupte, dass die Felgendimensionen für meine Frage irrelevant sind).
Vorderachse:
Hinterachse:
Okay. Jetzt sehen wir hier also einige Rad/Reifen Kombinationen, die andere Leute auf ihren E46 fahren.
Soweit so gut.
Und wo genau sehe ich jetzt, wie viel Spurplatte ich an der Hinterachse fahren muss, wenn ich will dass die hinten genauso dicht an der Blechkante sitzen, wie an der Vorderachse?
Moin, in der Tabelle unter Post 1 kann man relativ schnell erkennen dass bis ET 32 vorne und ET 37 hinten diese mit 225/40-Reifen passen, ohne dass weitere Arbeiten an der Karosse nötig sind. Bei den Angaben mit geringerer ET in Kombination mit 225er Reifen stehen weitere Maßnahmen im Raum. Daher lässt es uns vermuten, dass 6mm Spurplatten in etwa das ist, was an der HA noch „probelmlos“ noch drunterpassen könnte.
Viel Erfolg!
Aber es geht mir doch gar nicht darum, ob irgendwas "problemlos" passt. Davon hab ich doch nie was geschrieben. Wenn gebördelt werden muss....ja dann mach ich das halt, Aber das war doch gar nicht die Frage.
Es ist ja sehr nett, dass ihr mir helfen wollt. Aber dazu muss man die Frage auch genau lesen, weil sonst antwortet man schnell an der Frage vorbei.
In einem Forum nachzufragen und die Antworten nicht zu lesen....das! macht keinen Sinn.
Es wurde doch schon 2x gesagt das der Spurweitenunterschied zwischen den Achsen 12mm beträgt.
Dito.
Was interessiert mich der Spurweitenunterschied?
Ich will ja nicht, dass vorne und hinten die gleiche Spurweite haben.
Ich will, dass die Distanz zum Blech vorne und hinten gleich ist. Da das Blech vorne und hinten unterscheidlich breit ist, nützt der Spurweitenunterschied wenig.
Außer ich gehe das komplett theoretisch an und rechne von der Karosseriebreite rückwärts, aber dafür müsste man auch erstmal wissen wie breit das Auto vorne und hinten von Radlauf zu Radlauf ist (das ist dem geposteten Bildchen nämlich nicht zu entnehmen).
Aber meine Güte...jeder zweite hier fährt doch Spurverbreiterungen.
Da wird doch irgendwann schon mal jemand festgestellt haben, dass wenn man hinten 10mm (oder 15mm, oder 20mm) weniger ET als vorne fährt, dass dann vorne und hinten gleich weit von der Kotflügelkante enternt sind.
Tut doch bitte nicht so, als hätte ich jetzt die Mutter aller Fragen gestellt, wofür man erstmal ein Physikstudium abschließen muss, um sie zu beantworten.
