Beiträge von LightningZippo

  • Getriebe Klontert

    Moin, e46 318ci n42

    Die Kupplung ist schon sehr verschlissen. Beim rückwärtsfahren fängt bei langem schleifen der Kupplung der wagen an zu ruckeln und macht doofe Geräusche. Wenn ich nach kurzer zeit die Kupplung drücke hört das ruckeln auf und ist klontert oder schlägt 4-5 mal. Woran kann das liegen?

    Hardy Scheibe ist neu und Mittellager auch

    Da Kupplung eh jetzt so langsam runter ist welche arbeiten kann ich beim erneuern der Kupplung mit erneuern. Sperrholzes? ZMS? Getriebe Öl?

    Ausdrucklager?

    Danke für eure Hilfe

  • Stress mit der lima

    Moin die kohlen meiner regler waren verschlissen. Darauf hin habe ich mir in meiner Werkstatt einen neuen regler bestellen lassen anhand meiner vin. Eingebaut der regler hat geladen die batterie Lampe war aber dauerhaft an.


    Ich in der Werkstatt angerufen und die genaue Nummer vom alten regler durchgegeben. Eingebaut gleiches Problem. Die Batterie lampe konnte kurz gelöscht werden. Jetzt das Problem jetzt läd er garnicht mehr und das lima lager fängt an zu jaulen. Jetzt macht es am meisten Sinn eine neue lima zu kaufen.


    Gibt es da spezielle Richtlinien wo ich mich dann richten muss das das dme steuergerät die lima erkennt.


    Es trat erst immer der Fehler Generator Kommunikation auf.

    Jetzt steht im Speicher aber auch generator Fehler?

    Ich habe ein e46 coupe 318ci mit dem n42 motor

  • Heizung Stinkt

    Ich habe das Problem warscheinlich ausfindig gemacht. Ich hatte den Wagen aufe bühne und habe mir die vakuum Pumpe angeschaut. Da sind die orange warscheinlich defekt

  • Heizung Stinkt

    Hallo zusammen,

    ich habe bei meinem E46 ein Problem mit Ölgeruch im Innenraum und komme nicht weiter.

    Das Symptom: Nach dem Kaltstart dauert es ca. 2–3 Minuten, bis ein deutlicher Geruch nach verbranntem Öl über die Lüftung reinkommt. Das passiert vor allem, wenn ich an der Ampel stehe. Während der Fahrt riecht man fast nichts (Fahrtwind), aber im Stand ist es penetrant.

    Wichtig: Die Ventildeckeldichtung (VDD) wurde bereits erneuert, die ist also als Fehlerquelle eigentlich raus. Der Motorraum sieht obenrum auch trocken aus.

    Meine Fragen an euch:

    1. Kann es die Vakuumpumpe (beim 4-Zylinder) sein? Ich habe gehört, die sitzt hinten am Kopf und tropft trotz neuer VDD gerne mal auf das Hitzeschutzblech/Krümmer.
    2. Wie sieht es mit der Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) aus? Wenn die Schläuche porös sind, drückt er da evtl. Öldämpfe raus?
    3. Gibt es beim E46 noch andere Stellen (z.B. Ölfiltergehäuse oder die 15 Dichtringe der VDD-Schrauben), die ich checken sollte?

    Ich fahre einen 318ci N42

    Hat jemand eine Idee, wo ich als Nächstes suchen soll, wenn die VDD bereits neu ist?

    Danke und Grüße!