Also mein Insignia Diesel BJ22 fährt bei 90Grad Kühlwasser (zumindest nach Skala) und bei 95 Grad Öl.
ja die skala ist ja auch dazu da um dir zu zeigen das alles i.o ist. was würdest du denn machen wenn du weist das da 110 grad stehen wo seit jahren gesagt wird ein auto hat 90 grad, wahrscheinlich würdest du wie wild in ne werkstatt fahren.
MultiBigBuddha bei welchen Fahrzeugen öffnet das Thermostat denn erst bei 130 Grad?
Eher 85-90°
Im E46 sind es zwischen 94° für Sechszylinder und 104° bei den Vierzylindern.
z.b. bei meinem Opel damals, wie ich sagte Euro 6 da fährt das auto anders. alleine aus dem Grund weil dieser mit 110 Grad temperatur fährt als mit 90. deshalb machr sas thermostat auch erst bei 130 Grad langsam auf
ok, Jungs ihr habt recht und ich entschuldige mich, dass ich euch angezweifelt habe. Ich dachte bloß, dass ich in meiner Berufsschule gelernt habe das Öl in erster Linie zum schmieren da ist und man versucht das Öl möglichst kühl zu halten. Da ja Öl bekanntlich bei höheren Temperaturen immer dünner wird und man ja nicht möchte, dass der Schmierfilm abreißt. Die logische Schlussfolgerung wäre also das die *Betriebstemperatur* vom Motor sich auf die Kühlerwassertemperatur beruht. Die Warmlaufphase eines Motors endet ja auch erst mit erreichen einer bestimmten Kühlwassertemp.. Aber gut ich bin ja nur dummer Geselle🤷♂️
Lassen wir das jetzt auch bleiben, zumal Leinad78 sowieso schon erläutert hat warum ich auf 10 Liter fahre.
ich bin auch KFZ-Mechatroniker, jedoch hab ich es so gelernt wie ich es bereits erwähnt habe. ich weiß ja nicht, wann du die Lehre gemacht hast, jedoch ändert sich alles ziemlich schnell.
Da steht was von im Winter nach 30 Minuten, in welcher Form stützt das jetzt deine Aussage?
Selbst da steht das dein Öl deutlich länger braucht um warm zu werden gegenüber dem Wasser, bei der gefahrenen Strecke von 7-10km hat das Öl keine 40 Grad und somit brauchst du dich über die 10Liter Verbrauch auch nicht wundern um mal wieder zum Punkt zurück zu kommen.
🙏
das ist quatsch, das war vielleicht bei der Euro 4 norm so, aber Euro 6 fährt mit ca 110 Grad. Öl dauert immer länger im motor.
Wo hast du denn das Wissen her? Schreibt der Postillion jetzt auch Artikel über KFZ Technik?
Mal ehrlich, das ist grober Mist. Ich hab nach 10km bei 0 Grad knapp 60 Grad Öltemperatur und deine Temperaturanzeige für das Kühlwasser ist gepuffert und da stehen nicht umsonst keine Temperaturen dran weil die weit vor erreichen der normalen Temperatur in der Mitte steht. Du kannst die realen Temperaturen mal über das Gehheimmenü auslesen, dann weißt du was ich meine.
das ist richtig, dann hast du wahrscheinlich nen zuheizer, normalerweise dauert das Öl im Motor sehr lange bis es warm wird, bei Kurzstrecke meist nicht der fall. Und wenn da Grad anzeigen wären, dann würde sich jeder kunde beschweren da bei alten autos das Thermostat erst bei ca.130 grad öffnet. das merkt man aber nicht. bei aktuell fahrzeugen wird das elektronisch gesteuert und überwacht.
Der ist innerhalb von von der Hälfte circa warm.
warm ist nicht gleich warm, Bei der Motorbetriebstemperatur wird dir immer die wassertemperatur angezeigt, was aber keinen sinn ergibt, selbst dann ist dein Öl vermutlich gerade erst bei 30 Grad.
Guten Abend, ich bin recht neu hier im Forum, habe mit gerade einen e46 20d Vfl geholt (m47). Ich habe die letzten Tage hier verbracht die Softwarelösungen durchzuschauen, und wollte da auch mal nachfragen wie es mit einer Getriebe Software aussieht. Das reinbeschleunigen in den Wandler nervt ziemlich bei Langer Autobahnfahrt.
