Beiträge von TouringMan

Zitat von mwsec

Gerissener Ventildeckel wäre auch noch so nen Fall. Findet man aber alles mit ausnebeln.

Kann es sein das du in die Zukunft sehen kannst? Die Dichtung war vollkommen gerissen und habe sie dann auch direkt heute gewechselt. Jetzt läuft er schon um einiges besser als zuvor, wenn ich nun den Valvetronic Sensor ziehe geht er aber auch direkt aus. Jetzt läuft er echt gut und auch das metallische klappern ist weg, jetzt hat er wenn er von der Drehzahl nur manchmal kleine Fehlzündungen und schwankt etwas.

Grüße

Zitat von mwsec

Gerissener Ventildeckel wäre auch noch so nen Fall. Findet man aber alles mit ausnebeln.

Alles klar, ich glaube meiner ist gerissen das wäre ja mordsmässig gut wenn das daran liegt.

Zitat von mwsec

Hatte ich ganz zu Anfang auch schon mal gefragt, die Antwort steht noch so irgendwie aus. Weil von Falschluft könnte das ganze ja auch kommen.

Oh, habe ich wohl übersehen… bin diese Woche erst wieder am WE zuhause und werden es da mal testen. Woher könnte denn die Falschluft stammen?

Hallo,

hiermit melde ich mich nochmal, da auch das Tauschen des Valvetronic Kabels nichts gebracht hat. Es ist alles beim alten geblieben und beim starten wenn er vollkommen kalt ist läuft er eigentlich recht gut, aber wenn er dann für etwas läuft dann fängt er an zu stottern und kann seine Solldrehzahl nicht wirklich halten, denn er scheint dann auch nur gefühlt auf 3 Zylindern zu laufen so dass das Auto wie ein Traktor läuft (und sich anhört).

Grüße

Zitat von MrUrb

Also du hast ja nun die VVt im Speicher stehen, da hast du doch dein Problem....

Vom ignorieren wird es nicht weg gehen.

Bring (oder lass bringen) die Valvetronic in Ordnung, da stehen die Chancen gut, dass das klappern weg ist.

ich weiß, deshalb werde ich mich mal hinsetzen und das Kabel neu mit dem Stecker verlöten wenn es klappt melde ich mich nochmal und wenn nicht auch.

Zitat von meisterglanz

Ich würde zuerst schauen das Motor wieder gescheit läuft, dann kann man sich nötigenfalls immer noch um solche Sachen im Anschluss kümmern.

Merci, dachte das könnte mit dem Motorlauf zu tun haben

Zitat von meisterglanz

Bei meinem hört sich die Vakuumpumpe ähnlich an, ist aber nicht ganz so laut wie bei dir. Kann auch täuschen durch das Video.

Die hab ich auch schonmal getauscht, brachte aber keine wesentliche Besserung.

Muss man die wechseln wenn sie sich so anhört?

Zitat von mwsec

ab sekunde 25 wirds interessant für dich.

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und wenn die nicht da ist wo die hin gehört macht auch die Valvetronic nix weil die nicht da ist wo die hin soll.

Alles klar, ich danke dir 1000mal für den Tip!!!!

Ich werde dann mal in naher Zukunft zum Schrotti des Vertrauens und mir den „Anschluss“ wo abschneiden.

Zitat von meisterglanz

Das was da klopft, ist die Vakuumpumpe. Hört sich zumindest für mich so an. Wird ja auch lauter auf dem Video als du Richtung vierter Zylinder gehst.

Okay, das nimmt mir erstmal den Schreck eines Motorschadens. Muss sich das so anhören oder ist da was kaputt?

Zitat von mwsec

das hatten wir schon mal, auf meine Tips zu dem Thema bist du nicht eingegangen und hast da auch nichts geprüft. Eventuell solltest du dir mal wen suchen der Plan von den N42 Motoren hat und da mal am Fahrzeug selber mal dran gehen kann.

Und nochmal, der muss auf gemacht werden um was zu sagen wo es her kommt. Da kommst du nicht drum herum.

Sorry, hatte ich nichtmehr im Kopf. Ja das Kabel war ziemlich ölig, vielleicht hat es sich ja hochgezogen, hat mich nur gewundert, weil der Stellmotor der Vanos funktioniert beim anschläge anfahren. Woher bekomme ich denn so ein Kabel her oder wie kann ich prüfen ob es Fritte ist?