Beiträge von Shayzn

Soo habe heute mal mein Geräusch aufgenommen. Die 2 Videos im Thread waren von jemand anderem... Das war beim Kaltstart am morgen. Der wagen dreht für 30 Sekunden auf 1200 Umdrehungen dann ist nichts zu hören. Sobald die Umdrehungen auf 800 sinken, fängt das Geräusch an und verschwindet dann nach etwa 45 Sekunden wieder.

Sobald das Auto warm wird, verschiebt sich das Geräusch auf etwa 1400 bis 1800 Umdrehungen.

Das Geräusch ist nur von unten zu hören, am Kopf höre ich nichts klopfen.

Heute habe ich noch ein Driftevent, mal schauen ob der Motor das überlebt

nö es ist nicht lauter im kalten zustand.

Bei einem kolbenkipper drückt doch das öl an den kolben vorbei in den brennraum und es würde hinten raus blau rauchen oder?

Und das mit dem öldruck meinte ich in allgemeinen. Mit 0.05 bar öldruck ist doch jeder motor im eimer.

Ich hoffe mal nicht Ich bin vorhin extra über ne Passstrasse nach hause gefahren um das Öl schön heiss zu kriegen.

Auf der Anzeige stand 0.05 bar bei 105° Öl Temperatur. Wenn das stimmen würde, wäre mein Motor glaube ich schon hinüber. Ich werde es mal weiterhin beobachten.

Ich werde das mit dem Krümmer mal überprüfen. Am Samstag habe ich den Wagen auf dem Lift dann kann ich mit einem stethoskop genauer analysieren, woher das Geräusch kommt. Von oben definitiv nicht.

In der nähe des Kettenspanners ist es schon besser zu hören.

Das Geräusch habe ich am morgen bei Kaltstart im Leerlauf für etwa 20 sekunden. Wenn der Wagen warm ist höre ich es zwischen 1300 und 2000 Umdrehungen.
Zusätzlich habe ich bemerkt, dass ich von Tag zu Tag etwas weniger Öldruck habe. Entweder stirbt meine Öldruck anzeige schleichend oder irgendetwas nutzt sich immer mehr ab

Ursprünglich wollte ich die Lagerschalen ersetzen, jedoch wurde mir davon abgeraten. Ich solle so weiterfahren bis der Motor eventuell den Geist aufgibt und dann einen Ersatzmotor einbauen.

Da der Motor noch ohne irgendwelchen Probleme läuft, werde ich das auch so machen und das Geräusch gekonnt ignorieren.

Wenn ich ein Update habe, werde ich es euch wissen lassen.

Habe ich vergessen zu schreiben. Hydro additiv war 5000km vor dem ölwechsel drin.

Das metallische ist oben nicht klar hörbar, wie gesagt an den krümmern am lautesten.

Ich werde als nächstes mal die Lagerschalen überprüfen sobald ich die möglichkeit dazu haben.

Für jeden weiteren Tipp wäre ich torzdem sehr froh. Und danke schonmal für die tipps

Glaube ich eher nicht weil die frequenz des geräusches mit der drehzahl steigt. Analog hydrostössel klackern

Weiss ich ehrlich gesagt nicht. er hat gesagt, er wäre seit einer Ewigkeit nicht mehr in Foren unterwegs

Hallo zusammen

325ti m54b25 mit 150'000 km. Es handelt sich um ein Strassenzugelassenes Rennfahrzeug also wirds praktisch nur auf der Strecke bewegt.

Ich habe mittlerweile seit mindestens 20'000 Kilometer ein drehzahlabhängiges, metallisches klackern aus dem Motorraum. mit einem Stethoskop höre ich es an den Krümmern am lautesten.

Ich habe bereits kettenspanner und vanos gemacht, jedoch leider ohne Erfolg.

Ich habe hier zwei Videos, welche nicht vor mir sind, jedoch genau das selbe geräusch wiederspiegeln.

Ab Sekunde 18 perfekt zu hören.

Hier auch durchgehend zu hören.

Um jegliche tipps wäre ich sehr froh.

Soo ein kleines update ich war bei Sven von SGS Software Solutions und das Ergebnis ist einfach nur geil! Die Gasannahme ist perfekt.

Er konnte mir auch jede noch so kleine Frage detailliert beantworten und ich bin mit dem Ergebnis 100% zufrieden.

Danke nochmals für die Tipps!

Danke dir !