Beiträge von Erdbeerheinz

Zitat von w00tification

Hahaha

Okay. Es ist insgesamt machbar. Heizmatten/Sitzmatten kannst du dir quasi beliebige Suchen, weil es sowieso nie für die Rückbank vorgesehen war. Die Matte der Lehne und der Sitzfläche sind immer geteilt. Bei einer teilbaren bzw. umklappbaren Rückbank muss man die Leitungen entsprechend verlängern, damit sie ohne Knickung verlegt werden können, auch wenn die Bank umgelegt wird.

Elektrisch ist der Anschluss ein Kinderspiel. Der Schalter muss Kl.30 von einer Stelle bekommen, die auch reichlich davon anzubieten hat. Bei Sitzheizung fließt viel Strom. Auch der Querschnitt der Leitungen muss entsprechend beachtet werden. Am Besten geht man wohl gleich nach hinten zur Batterie (falls dort verbaut), ansonsten über die Fußleiste Leitungen nach vorne verlegen zum Sicherungskasten zu einem freien 20A-Steckplatz.

Echte Schaltpläne brauchst du nicht wirklich, weil die Kabelfarben eigentlich offensichtlich sein sollten. Dicke Leitung Stromversorgung, dünne Leitung Sensorleitung. Rote Leitung Plus, braune Leitung Masse/Minus. Masse für die Heizmatten direkt an die Karosserie legen.

Pinbelegung vom alten Sitzheizungsschalter

Pin 1 - Plus-Ausgang zur Heizmatte

Pin 2 - Sensorleitung von der Heizmatte

Pin 3 - Masse für den Schalter

[Pin 4 - Nachtbeleuchtung des Schalters (optional)]

Pin 5 - Klemme 30 (12V)

Ganz ehrlich?

Lass es. Spiel dir den Gedanken durch, aber wer soll davon profitieren? Ich habe zwei kleine Kinder und ich werde das nie hinten verbauen!! Dann kaufe ich lieber für 2x15 € eine Sitzauflage zum Po-Aufheizen Da muss ich immerhin nur den Stromanschluss irgendwie unter der Sitzbank nach hinten verlegen. Das geht sauber und ungefährlich.

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Abgesehen von Sinn oder Unsinn des Ganzen, würde ich das über ein Relais ansteuern über die Zündung, nicht dass die Heizung die Batterie über Nacht leerzieht. Klemme 30 ist ja Dauerplus

Zitat von Luggi

Sollte schon Seide sein, Biberwäsche ist eher ungeeignet.

Das würde natürlich gehen, ich mag aber lieber Biber oder im Sommer Seersucker, deshalb war keine Seide verfügbar...

Zitat von Luggi

Ein Spannbettlaken tut es auch....

Mit Bettlaken hab ichs versucht, aber meine haben gefusselt. Ich hab dann in den sauren Apfel gebissen und das hier bestellt. Das ist aus Microfaser und der Wagen kann atmen und keine Fussel!!

https://www.ebay.de/itm/313849475141?var=612588669156

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Ich schätze das braune ist Rost. Die gelbe Lampe sagt ja erstmal nur, dass du unter Minimum bist. Du kannst ja auch jeden Fall mal testen ob die Heizung noch funktioniert. Bevor der Moter zu schaden kommt, fällt auf jeden Fall die Heizung aus, da der Wärmetauscher der Heizung der höchste Punkt im Kühlkreislauf ist. Das richtige Frostschutzmittel soll auch vor Rost schützen.

Was für eine Lichmaschine hast du eingebaut, China oder teurer oder gebraucht? Meine Lima hat sich auch so angehört. hab das auch auf eine defekte Rolle geschoben und bin nachher liegengeblieben, weil die Batterie leer war. Die Kontrollleuchte ging nicht an! Eine Erklärung wäre, dass die Lichtmaschine zwischendurch mal kurz erregt wird und weil die Batterie so leer ist, hat die Lima eine so große Eigenhemmung, das der Riemen durchrutscht. Wir haben dann zwar gleich die Umlenkrollen, die Wasserpumpe und die Riemen mitgemacht. war alles schon etwas mitgenommen, aber zumindest gängig. Wie gesagt, ist nur ne Vermutung.

Zitat von Freaky

Erdbeerheinz

Vielleicht liegt es bei dir auch nur an der Antenne.

Die Klebedinger für die Frontscheibe funken z.B. nicht wirklich gut bei bedampften Scheiben und was es für eine es ist, ist auch ausschlaggebend.

Manche bauen sich auch die vom Z4 an der Heckstossstange ein, soll besser sein.

Ich selber habe kein DAB, aber von Aussagen anderer und Erfahrungen von denen hab ich das auch schon in anderen Foren gelesen.

Und die neuen Fahrzeuge wo DAB ab Werk haben, haben doch eh teilweise mehr als eine Empfangsquelle, daher auch die bessere Qualität.

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Mit Sicherheit liegt es an der Empfangstechnik. Ich hab mich ja auch vorher ein wenig mit der Thematik beschäftigt. Letztenendes war mir Android Auto wichtig wegen Google Maps und ner Freisprecheinrichtung, was das alte Radio nicht konnte. Ich geb es zu Blitzer.de finde ich auch gut, gar nicht mal, um mit 120 durch die 30er Zone zu rauschen, aber wie schnell hat man mal ein Schild übersehen, was dann teuer werden kann. Da ich schon mal dabei war, habe ich die 50€ für DAB+ auch noch investiert. Hier in der Stadt ist es ok, aber bei Überlandfahrten, für die ich das Cabrio ja nun mal hauptsächlich nutze, sind mir doch öfter Empfangslücken aufgefallen. Ich habe keine bedampfte Scheibe und habe die Masse der Antenne auch wie vorgeschrieben an der A-Säule angebracht. Wie gesagt, ich hatte mir etwas mehr davon versprochen, es ist jetzt aber auch kein Beinbruch, da die Sachen die mir wichtig waren auch tadellos funktionieren.

Ich habe mir ein Radio von Xtrons eingebaut. Ist zwar nicht Original, aber kommt der Optik schon recht nahe. Bei der Gelegenheit habe ich natürlich auch DAB+ mit eingebaut. Allerdings bin ich von der Empfangsqualität ziemlich enttäuscht im Vergleich zu meinem DAB+ Radio ab Werk im Firmenwagen. Meistens höre ich unterwegs Musik aus der Dose (128 GB Speicher im Radio oder Spotify). Im Nachhinein hätte ich mir DAB auch sparen können.

Zitat von *kartman*

Meine (im Januar neue) Batterie im M3 hat es über 3 Wochen Sommerurlaub auf 3,2 Volt dahingerafft.

Neue Batterie rein, Ruhestrommessung gemacht ... nachdem das Auto eingeschlafen ist 5mA ...
Das müsste Ewigkeiten halten, ich weiß nicht was da los war während wir nicht da waren ...

Ich hatte mal einen e34 über mehrere Jahre. 2x bin ich in der Zeit am nächsten Tag zum Auto und wollte losfahren, keine Reaktion! Mit Starthilfe los und alles war wieder in Ordnung. Ich nehme an, dass irgend ein Relais gehakt hat, hab aber nie herausgefunden, was es war...

Zitat von lappy67

Erst mal müsstest du uns sagen, wieviel Milliampere dein Auto zieht.

Also Stromstärke messen und am besten aufschreiben, welche Sicherung wieviel Strom zieht. So habe ich das gemacht. Bei mir wars dann die Sicherung mit der Innenraumbeleuchtung. Das waren dann so um die 400-500 Milliampere. Guter Wert wäre so unter 50 Milliampere.

Da ich nicht den gesamten Innenraum zerlegen wollte, habe ich mir es einfach gemacht.

Drandenken, in der Nähe der Batterie könnten noch Sicherungen sein oder vorne, wo die Relais sind. Batterie bei 325 hinten? Glaube ja.

https://www.amazon.de/dp/B0DGP8VM1V?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed...

Seit dem habe ich Ruhe. Nicht die feine englische Art, aber sehr wirkungsvoll und eine zusätzliche Diebstahl Anlage 😁.

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Das Blöde ist nur, dass du dann jedesmal die Uhr neu einstellen musst. Ist der Tageszähler dann eigentlich auch gelöscht?

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Zitat von niemand

Hallo, WDS BMW sollte dir bei der Belegung weiter helfen. Gab es glaub ich auch als App.

Wenn du die Sicherung und das Relais schon gemessen hast, dann würde ich direkt an der Heizung mal messen. Da kommt man, denke ich, zumindest erst mal micht so schwer ran.