Beiträge von Corey

Ich hab mal eine Frage zum Windschott. Nicht lachen - das ist alles neu für mich. Bei meinem Cabrio war so ein Windschott wie auf dem Bild hier dabei. Bin ich zu doof, oder ist das Ding so groß, das es nicht in den Kofferraum passt.

Das wäre irgendwie ok, aber dann auch sehr unpraktisch wenn man spontan noch eine dritte oder vierte Person unterwegs mitnehmen will.

Dann macht es vermutlich mehr Sinn das Ding zu verkaufen und ein seitlich faltbares Schott zu kaufen, das dann auch in den Kofferraum passt. Gibts bei den originalen BWM-Schotts irgendwas zu beachten, oder kann ich mir irgendein passendes für den E46 gebraucht kaufen?

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Und gleich noch eine Frage hinterher: Mein jetziges Schott wird mit 2 langen Stiften hinten zwischen den Sitzen, und dann noch Seitlich eingehängt. Wenn ich mir das originale BMW-Schott anschaue - wie wird das denn hinten befestigt? Dort fehlen ja die beiden langen Stifte.

Änliches Problem bei mir. Fahrertür schließt wunderbar mit der Fernbedienung auf, aber der Stift bei der Beifahrertür kommt nicht raus. Ich muss dann jedesmal erst von innen am Griff entriegeln (so das der Pin hoch kommt), dann kann man von außen die Tür öffnen. Klar - easy - bestimmt das Drehfallenschloss defekt. Nee - gerade mit viel Fluchen gewechselt und was ändert sich mit einem neuen Drehfallenschloss - nichts. Woran kann das denn jetzt noch liegen? Ich kann doch nicht zufällig ein neues defektes Drehfallenschloss gekauft haben?

Vielleicht noch zur weiteren Info: Gleiches Verhalten beim Schalter an der Mittelkonsole: Verriegeln geht (alle Türen) - Da wird der Pin auch überall eingezogen, Entriegeln nur die Fahrrertür. Ist das dann ein "Grundmodulproblem", oder ist da irgendwas auscodiert? Wenn ich beim öffnen 2x auf die Fernbedienung drücke passiert nix weiter. Ich hatte teilweise gelesen, das die Beifahrertür sich evtl erst mit dem zweiten Klick auf der Fernbedienung sich öffnen lässt - das ist auch nicht der Fall.

Wer oder mit was kann den die Codierung ausgelesen und ggf. angepasst werden? Geht das nur bei BWM direkt, oder können das auch freie Werkstätten machen. Oder gibts in Leipzig irgendwo einen Bastler, der mir da behilflich sein kann?

Ah, ich wusste nich, das man den Teilekatalog online einsehen kann. Ich tippe eher auf Nummer 11

Hat einer von euch mal eine Teilenummer und ggf. den Preis der kleinen Plastikabdeckung für die Hardtop-Aufnahme rechts griffbereit? Ich ahne das BMW für das kleine Stückchen ein Vermögen haben will.

Links ist sie bei mir vorhanden, rechts fehlt sie.

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Wie sind denn eure Erfahrungen mit den verschiedenen Lautsprecherkombinationen im E46 Cabrio? Ich hatte immer bevorzugt nach Fahrzeugen mit Harman/Kardon gesucht, aber nach 20 Jahren soll das wohl alles nicht mehr so doll sein.

Ich habe gesehen, das es verschiedene Nachrüstlautsprecher auch für die verbauten Standard-Lautsprecher gibt, die wohl deutlich besser klingen als Original Harman Kardon mit Verstärker. Habt ihr da Erfahrungen? Alles so lassen, nachrüsten mit Verstärker oder einfach nur aktuelle Lautsprecher ohne Verstärker?

Bei dem Wagen den ich im Auge habe ist folgendes Verbaut:

S630 Car phone with cordless receiver

S661 Radio BMW Business (C43)

S672 CD changer for 6 CD

Ich würde den dann auch auf eine 2DIN Navi-Nachbau-Variante umbauen. In meinem jetzigen Auto (Audi) habe ich mir ein xtrons eingebaut, und bin damit ganz zufrieden, daher geht meine Präferenz wieder zu einem xtrons.

Die Klimaanlagenbedienung muss wohl eins nach unten gesetzt werden, das soll aber unkompliziert sein. Neuer Kabelbaum müsste vermulich auch nicht gezogen werden, da kein H/K bzw. Verstärker verbaut ist.

Macht das so Sinn? Muss ich auf etwas achten?

Auch wenn die letzten Suchanfragen zu Fahrzeugen hier keine Antworten hatten, probier ichs trotzdem einfach mal.

Vielleicht liest hier ja doch jemand mit, der jemanden kennt, der jemanden kennt...

* E46 330 Cabrio Schalter Facelift (6 Gang)

* max ~180tkm

* kein grauer oder beiger Innenraum

* Sportsitze / M-Paket

* idealerweise mit der Harman/Kardon-Ausstattung

* möglichst kein Silber, hier lasse ich mich aber im Zweifel auch überreden, wenn der Rest passt.

Ja, schon verstanden. Sehe ich ja auch so. Zustand des Autos selbst ist prio 1.

Zitat von Adi

Champagner hat auch schwarzen Teppich etc.

Es ist nur Grau und Beige wo auch Teppich und Kunststoff nicht-schwarz sind.

(Einhörner mit abgefahrener Individual-Ausstattung mal abgesehen).

Danke. Guter Tipp. Karamel gefällt übrigens mir auch sehr gut.

Ja, mir ist das schon klar. Prio1 ist natürlich der Rest des Autos. Dann modifiziere ich meine Suche auf "nicht grau, nicht beige, nicht champagner" als Innenraum - da dort dann wie von dir beschrieben der helle Teppich und alle Kunsstoffteile betroffen sind. Bleibt also noch Schwarz, Braun, Zimt. Das wird noch ausreichend Spielraum sein, zumal ich gut ein Jahr Zeit habe ein passendes Auto zu finden.

Die Kombination wie du (Adi) sie im Profilbild hast, wäre mir die tatsächlich die liebste.

Ich habe mir in den Kopf gesetzt ein E46 Cabrio zu kaufen, und das am liebsten nicht mit standard schwarzem Leder und schon gar nicht in Leberwurstgrau.

Welche anderen Farben verbleiben da noch, und was ist zu meiden? Mir gefällt die Kombination aus dunklem Innenraum und hellem Leder. Einen komplett hellen Innenraum stelle ich mir schwierig vor, das zieht den Dreck bestimmt magisch an.

Am besten gefällt mir das zimtfarbene Leder, dunkelbraun wäre auch ok und zu beige und Champagner habe ich keine Meinung. Wie empfindlich sind die eurer Erfahrung nach?

Lege ich da zu viel Wert auf den Innenraum, oder sollte ich dann doch wieder Standard-Schwarz in meine Überlegungen mit einbeziehen?