"Für dieses Fahrzeug liegt eine Rückrufaktion vor. "
Oha, heißt das jetzt bei meinem E46 wurde die Rückrufaktion noch nie durchgeführt? Gibts ja nicht. Soll ich aktiv werden oder druffgeschissen !?
Entweder der TÜV gibt dir beim nächsten Termin keine Plakette oder das KBA droht dir mit Stilllegung.
Zweiteres habe ich bei einem anderen Fahrzeug schon erlebt. Da kommen einige Briefe und bei letzten wird dann das Datum zur Stilllegung genannt. 
Hat wirklich noch niemand nen offiziellen Wisch (zum Aufruf für den Rückruf) von BMW bekommen?
Habe eben meine VIN geprüft, meiner ist ebenfalls betroffen. (0072760200)
Aber das Vorgehen wundert dann schon.
Hi Leute,
Bei der Limo Facelift (ohne SWRA) kann ich die Streuscheiben doch ohne Ausbau der Scheinwerfer erneuern - nur Blinker rausziehen und untere SW Blende ausklippsen, richtig?
Danke euch vorab!
Sei froh dass du keinen Facelift mit Xenon hast, ich hab mir beim Versuch die Streuscheiben zu tauschen das LWR-Modul zerschossen.
Habs dann gelassen und wieder zusammen gebaut, für das Gehäuse inkl. Dichtung gibts aber ein Lob von mir. Der Scheinwerfer ist trotz alter Dichtung immernoch dicht.
Weiter gehts, gestern die DISA überholt mit dem Set von GAS / Probsten-Tech. Hätte eigentlich gerne direkt eine überholte bestellt, allerdings war keine für den 3.0er verfügbar, also musste ich selbst umbauen.
Die DISA wurde schonmal getauscht, Produktionsdatum 05/2012 war eingeprägt. Die Kunstoffachse sieht noch richtig gut aus, die eckige Kontur ist noch 1A.
Fast schon schade, das Teil zu tauschen.
Der Plan wäre in nächster Zeit die komplette KGE inkl. aller Leitungen, die Saugstrahlpumpe und dann auch die Dichtungen des Ansaugsammlers zu tauschen.
Um das Falschluft-Thema abzuschließen kommen dann noch Dichtungen für den Ölpeilstab und das Gehäuse, sowie Faltenbalg und Rohrkrümmer der Ansaugung.
Wie ich finde sehr übersichtlich dargestellt im e39-forum:
https://www.e39-forum.de/wcf_wbb4/index.php?media/58-m52tu-m54-m64tu-falschluftlecks-pdf/
Danke euch.
Dann wirds wohl ein neuer Lenker werden. Verbaue bei Zubehörware ausschließlich TRW, Lemförder oder FAG.
Servus,
wo wir schon bei den Querlenkern sind.
Die vorderen Querlenker gibts nur komplett, sprich die Kugelgelenke sind nicht einzeln erhältlich? Oder kann ich die Suche bei Leebmann nicht vernünftig bedienen.
Schönen Samstag
Heute noch die Motorlager gewechselt. Leider ein ziemliches Gefummel ohne Bühne, hab den Motor von oben angehoben.
Sekundärluftpumpe und Servoöl-Ausgleichsbehälter mussten gelöst werden.
Hallo zusammen,
hat hier zufällig jemand kürzlich eine Wasserpumpe für den M54 von INA bestellt?
Teilenummer: 11517509985
Falls ja, wo wurde die hergestellt?
Danke und Grüße
Heute gings dann mal los:
Die beiden Getriebelager vom ZF GS6-37BZ Schaltgetriebe getauscht, waren sehr gut zugänglich. Es waren noch die alten Lager von 2003 verbaut.
Kraftstofffilter getauscht, ebensfalls noch der erste aus 2003 (Kayser) verbaut. Der Unterdruckschlauch war auch schon zerbröselt und stand frei in der Luft herum.
Die Dichtung für das Sperrventil am Sekundärluftkreis kam nun auch. Dann konnte ich das neue Sekundärluftventil endlich verbauen.
Ich werde mir vermutlich morgen noch eine überholte DISA von Probsten-Tech oder der V-Schmiede bestellen, da die runde Dichtung hinüber ist und ich leichte Pfeifgeräusche habe.
VANOS soll in den nächsten Wochen auch noch neu kommen, da werd ich vermutlich ebenfalls bei Probsten-Tech bestellen. Die Lager für Quer- und Längslenker bzw. Hinterachsträger werde ich vermutlich noch ein paar Wochen schieben, bis ich den Rest verbaut habe.
Frischer Lack und 20 Jahre alt kann eigentlich nicht zusammen passen, das wird am besten nach einem Muster angepasst.
Das ist mir insofern schon klar.
Damit meine ich vorwiegend dass der Farbton des Neulacks zumindest passt.
