Hab heute auch das VGR ausgebaut und gereinigt.
Foto´s folgen!
Wie funktioniert das Teil? Ich konnte nix bewegliches feststellen. War aber auch recht vorsichtig - will ja nix kaputt machen.
bewegt sich der klein, mittlere oder große "Stift"?
oder bewegen sich alle drei zusammen?
HA!
Und ich wollt gerade noch die vom Lidl kaufen: http://www.lidl.de/cps/rde/xch…de/hs.xsl/index_11286.htm
Ab kommendem Dienstag im Angebot.
Jetzt interessiert mich schon mal, wann ihr die unterschiedliche Drehzahl beim polieren braucht?
Und wo der direkte Unterschied besteht für meine 1-2mal Wachspolitur im Jahr.
Da kauf ich mir keine hunderte Euro teuere Maschine 
Ich lasse mich aber gern eines besseren belehren.
Ich find auch die http://i.ebayimg.com/19/!Bjb)Hrw!mk~$(KGrHqIOKj!EsmuD(fHOBLTi)9PN4!~~_12.JPG ab schönsten.
Die M135 hat mittlerweile jeder zweite 18" Fahrer. Das ist garnix besonderes mehr...
und die M5-Felgen gefallen mir auch nicht so gut.
Am Ende ist entscheident, was DIR gefällt!
Ich kann www.reifen-vor-ort.de empfehlen!
Der günstigster Reifenhändler in deiner Nähe.
Da hast du wenigstens auch gleich den günstigen Aufzieh- und Auswuchtpreis!
Bei www.powergummis.de und reifendirekt.de hab ich früher Motorrad bzw. Autoreifen gekauft.
Leider stellen sich beim Aufziehen fremder Ware die Reifenhändler quer oder machen überzogene Preise. - wer kann´s ihnen verübeln...
Echt chicer Wagen.
Eine Farbe zum verlieben und der häßliche Clubsportspoiler ist auch nicht dran. Daumen hoch 
so muß das sein!
Die Felgen könnt ich mir gut für den Winter vorstellen, wenn du auf 19" umrüsten willst.
Viel Spaß mit dem neuen BMW!
Kann es sein, daß diese Problematik in Kombination mit häufigem Waschanlagenbesuch kommt?
Ich hab BJ 6/2002 überhaupt keine Beschwerden. ABER ich wasche auch ausschließlich mit Eimer und Schwamm. 
Negative Biegung der Felgenarme sieht immer hammergeil aus! 
Gefällt mir besser als Tiefbettfelgen.
der sieht richtig geil aus!!
hab ich vor ein paar jahren auf´m BMW treff himmelkron geknippst
http://www.bmw-drivers.de/foru…-e46-touring-t-13639.html
leider hatte sich AC-Schnitzer wegen preis nicht gemeldet.
wenn du gleichzeitig dein entlüftungsventil tauschst, dauert es denke ich mal weitere 50 000-70 000 km, bis es wieder so verdreckt ist.
Wenn dem so ist, würde sich der Aufwand lohnen!
Hat da schon jemand Langzeiterfahrungen? V-Pixel vielleicht?
Klingt schon irgendwie sinnvoll, wenn du sagst, die Drehzahlschwankungen sind dadurch weggegangen (ich hab die auch beim Starten die ersten 1-2Min im Leerlauf).
Aber wie lang dauert es, bis das Teil wieder so aussieht wie vorher? 5.000 oder 10.000km? 
